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Ferrari F8的外形借鉴了诸多488的设计元素，但是美学与空气动力学上进一步优化，前保险杠到机盖正中央预留的进出风口。这不仅仅只是起到美观的作用，而是真正意义的让空气快速通过车身进一步降低风阻系数。使前轴下压力提高了15%，导流入口的两边则是网栅布局

车身两侧同样有着两个巨大的进气孔给予中冷器预留了专用风道，车尾的变化则是层次感更加强烈，尾翼整体呈上翘的姿态，并且高位刹车灯在尾翼上也相得益彰。

网栅则采用了蜂窝状的设计，能够有效将气流打散，从而稳定车身。下方则和前唇同样结合了空气动力学设计，并且两侧有着侧裙的设计，有效的减少了风阻。两侧的LED矩阵大灯相比于488并没有向上延伸，而是在后端做了一个镂空的设计，也给了前刹车的冷却风道留出了位置，更是显得整个前脸更加精炼。

法拉利设计中心明确了全新F8 Spider的设计目标，即在F8 Tributo的设计基础上不断优化，同时从法拉利历史上最具代表性的、采用中后置发动机布局的V8跑车中汲取灵感，打造F8 Spider，致敬法拉利经典V8发动机。