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定位更高的新款卡宴S，仍然采用双涡轮增压引擎，不过，排量由老款的3.6T，变成了2.9T，主要有两个目的：第一，是降低油耗；第二，是降低排量税，这两点对中国市场尤为重要。跟新款3.0T一样，2.9T的卡宴S同样存在涡轮迟滞。而在动力参数上，新老款差距并不大。

平行进口20款保时捷卡宴Cayenne搭载高效的 3.0 升涡轮增压 V6 发动机，该发动机的双涡管涡轮增压器位于气缸列之间，输出功率为 250 kW (340 hp)。最大扭距 450 Nm，对应转速 1，340-5，300 rpm。先进驾驶舱控制理念是所有Cayenne车型的新增特性。采用“直接触摸控制”设计理念的中控台具备玻璃外观，拥有触摸感应按钮，便于直接操作最重要的功能。造型小巧的选档杆位于驾驶舱中间。

众所周知，保时捷是以生产跑车而闻名世界的制造商，自然而然的它的SUV也同样带有跑车因素。而卡宴作为保时捷旗下的一款SUV，它就有着非常出色的公路性能，给人一种欲罢不能的感觉。今天小编给大家带来的就是2020款的加版卡宴。

车型：保时捷凯宴配置：大豪华包，金属漆，黑色车窗饰条，车顶黑条，拖钩，21寸轮毂大豪华包(矩阵大灯，PDSL动态照明，前座椅通风，后座椅加热，四区空调，全景天窗 、智能卡、并道辅助、方向盘电动调解、14项座椅调节、BOSE?环绕，防眩目后视镜，助力转向升级，7色氛围灯）

高性能起动能够提供超快起步加速。 轻质运动组件 轻质运动组件 黑色轻质运动组件 碳纤维轻质运动组件 有三款 Cayenne Coupé 车型专享的轻质运动组件可供选择。所有三款均包括：仿形碳纤维车顶、带碳纤维扩散板饰件的 SportDesign 组件、22 英寸 GT Design 车轮、碳纤维内饰组件，以及 Cayenne Turbo Coupé 的运动型排气系统和 Cayenne GTS Coupé、Turbo Coupé 及 Turbo S E-Hybrid Coupé 的中置尾管运动型排气系统。

保时捷卡宴采用纵置发动机布局的全时四驱系统，发动机的动力通过位于中央的多片式离合器传递到前后两个车轴。前面已经介绍了四驱系统有三种模式，测试时将越野模式至于最高级状态，此时中央差速器锁闭，位于后桥的差速器由电子系统进行控制。 感兴趣的朋友可以拨打下方电话或添加威信为您提供更多配置及报价信息

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