雷克萨斯LC500h经典的纺锤型格栅和锐利的LED日间行车灯具有浓厚的雷克萨斯家族味道，三颗灯珠组成的大灯与两侧泪眼装饰又彰显了LC独有的气质。由于雷克萨斯LC的发动机采用前中置布局，因此车头十分修长。LC通过降低发动机位置来降低车辆的重心，同时将发动机位置后移、以及蓄电池后置的设计来实现接近50：50的前后配重比，此外，碳纤维等复合材料的运用，也让LC的车身抗扭刚性超越了前辈LFA。

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　　由于前轮比以往更加靠前，营造出短前悬的运动感，大灯模块的位置就被一度压缩，呈现出这样的造型，让LC俊美的面容好似未来战士一般。

　　雷克萨斯LC500h尾灯的设计语言与大灯的风格相呼应，灯具里巧妙地运用镜面原理让灯组在有限的物理空间中呈现出深邃的视觉效果。

　　雷克萨斯的内饰设计从不会让人失望。源自LFA的电子仪表和“牛角”驾驶模式调节旋钮与ESP设置调节旋钮在LC上得到了传承。

　　多媒体控制区域被设置在了档把旁边，触控板的加入让使用便利性得到了加分；雷克萨斯高配车型独享的Mark Levinson音响也没有在此缺席，全车提供了13个扬声器，在后排座椅中间放置的是一个重音扬声器，效果出众。

　　雷克萨斯LC提供两种动力总成：LC 500和LC500h。前者搭载5.0升V8自然吸气发动机，最大功率477马力、峰值扭矩540牛·米，匹配10速自动变速箱，暂未引进国内；后者便是眼前的3.5L混合动力系统，由3.5升自然吸气V6发动机和电动机组成，综合最大功率359马力。

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