全新的保时捷718 Cayman GT4 RS 是基于 Cayman GT4 跑车打造，但进行了更加硬派+赛道设定处理，减轻是首要工作，Cayman GT4 RS 换上更多 Carbon Fiber 碳纤维材质套件，让车重维持在轻 1464KG 最佳水平，同时也升级了外观套件，更加注重 Aerodynamics 空气动力学，包括安装更大的前唇以及尾翼，不但视觉效果更加霸气热血，而且高速的下压力与导风能力也是比 Cayman GT4 还出色了 25% 之多。销售电话：13821856177张经理

　　在悬吊与底盘调教上也有所优化，Cayman GT4 RS 会比 Cayman GT4 更加 Sporty 运动，所以车身的所有架构+零件都会采用最“紧绷”的设定，以达到 Track Focus，为赛道而生的超强表现。当然其轮圈肯定是 Forged Wheels 锻造轮圈，匹配 Michelin Pilot Sport Cup2 半热熔胎，以确保最出色的抓地力，而刹车系统也是最顶级的 Carbon Cermic 碳陶瓷刹车。至于悬吊方面，GT4 RS 是直接选用了 Porsche 超硬派的悬吊系统，匹配全车的强化拉杆 + 运动套件，操控与驾驶乐趣完全不同 Prefect 完美状态。

　　引擎方面，Cayman GT4 RS 是搭载 Porsche 最有乐趣，与 911 GT3 同款的 4.0L Flat-Six 水平对卧六缸 NA 自吸引擎，匹配 PDK 7速双离合变速箱（很可惜没有 MT 手排），采用纯后驱设定（带有电子 LSD），拥有 501PS 的马力以及 450Nm 的扭力，官方 0-100KM/H 加速只需3.2秒，极速可达315KM/H！

　　保时捷718 GT4 RS当然还使用了诸多赛车技术，不仅有来自991 GT2 RS的大截面排气阀门，扰流板的角度在调节至最大之后，获得的下压力也能与原厂的992 GT3车型看齐。果然，代表德语“Rennsport”的RS车型实力不可小觑。

　　搭配仅1459kg的整备质量，保时捷718 GT4 RS在赛道中的表现的确如鱼得水，而追求纯粹的消费者还能选择锻造镁合金轮毂进一步降低车重。

　　内饰方面，作为街道版的保时捷718 Cayman GT4 RS内饰依旧充满了浓郁的保时捷气息，中控布局简洁规整，车内采用大量碳纤维、Alcantara材质进行覆盖，不论是摸上去还是看上去都很有质感。

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