作为路虎揽胜家族的“老二”，揽胜运动版，逼格仅次于揽胜，虽然也定义为中大型SUV，但尺寸明显要比揽胜小一号。

前脸格栅面积也更紧凑些，两侧为像素式大灯带日间行车灯，4946.2047.1820，轴距为2997MM。

3.0TL6涡轮增压发动机+48V轻混系统，8AT变速箱+全时四驱，最大功率294KW（400马力），最大峰值扭矩550牛米，百公里加速5.7秒，极速242KM/H，

展车系23款揽胜运动版400PS Dynamic SE，是全系次低配，从名称可以理解为，带运动套件的标准版，裸车106.8万，往上还有HSE版本，贵10万，油箱容积90L，百公里油耗9.58L起步。

外观方面，路虎官方声称这一代路虎的设计是遵循着“越少越好”的原则，精简设计语言，整体平滑无棱角，而对于汽车爱好者来说，这可以算是一种“懒惰”，外观失去了运动车型该有的特色，不如更大的进气口，散热口，更夸张的轮眉前唇、尾喉、后扰流等等，比如门把手和车门融为一体，这也是近些年汽车设计领域通用的手法，不足为奇。但奇怪的是前进气格栅竟然比老款更小，失去了凶悍的感觉。相比老款而言另一个明显区别就是尾灯，新款尾灯细小平直，和后尾门饰条融为一体，整体更加“简洁

一个我很喜欢的设计就是车门与车窗连接处，没有了其他车型管用的电镀饰条，显得更加前卫更具吸引力，让车身看起来更加丝滑。不得不说新款车型的轮毂是一大亮点，随着汽车领域各个厂商对于大轮毂的热捧，新款路虎揽胜运动使用了23英寸巨型轮毂。

进入车内我们依然能够感受到这一代路虎揽胜运动“精简”的设计语言，整体内饰都给人一种简约大气的感觉，没有过多复杂的细节，但是不得不说这块中控屏幕，真的是出奇的大，可能这也是顺应时代潮流，你有我也要的原则，这是块13英寸曲面触控屏，软件方面依然保留了近几年路虎车系通用的人机交互系统，却用了更大的屏幕，这块中控系统当然不只是外观加大，也有更多新的功能，比如这套操作系统里有电子检测车辆涉水深度，而这款揽胜运动可以达到惊人的36英寸涉水能力，虽然比不了纯越野车型，但是对于运动款SUV的都市日常来说，足够应付任何城市路况。

另一项功能就是中控系统可以检测到过滤了多少空气中的有害物，以及车内空气的清洁程度，这对于污染相对严重的都市生活来说很必要。13.7英寸的仪表盘也有超多功能加持，和其他路虎仪表相似，可以任意调节主屏幕的大小以及显示的内容。

 

 

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