2.5L+电机作为动力源，变速器则是E-CVT电子变速器，埃尔法双擎使用的是2AR-FXE歧管喷射直列四缸2.5L自吸发动机，其使用了阿特金森循环技术，压缩比为12.5：1，最大功率为86kW，峰值扭矩为198N·m，而埃尔法双擎悬架依旧使用前麦弗逊后多连杆结构，并且在埃尔法车系上，后悬架的多连杆结构设计经过优化的E型多连杆，其占用车内空间较小。

　　丰田埃尔法一直深得广大消费者的喜爱，尤其是那些成功的商业人士和港台明星对它更是深爱不已。丰田埃尔法搭载2.5L发动机+电动机的混动系统，最大功率155Kw，峰值扭矩409N·m，全系标配E-Four电控四驱系统。官方给出的油耗仅为百公里7.1升。

　　22款丰田埃尔法专属ALPHARD的徽标，镀铬装饰条与LED前大灯、倒梯形格栅浑然一体，缔造高贵庄严的3D立体前脸造型，高质感LED前大灯(集成转角照明系统、带自动水平控制系统)并排双LED灯组，镀铬装饰条嵌于其间，营造豪华车专属的强烈存在感，令人印象深刻。下灯组采用双线灯设计，未来感呼之欲出。

　　丰田埃尔法方形的LED雾灯由L形镀铬饰条和黑色三角形面板包围，进一步点缀了前脸设计。与此同时，中规版车型还采用了埃尔法车型专属前LOGO，以此代替了此前的丰田“牛头”标，更加原汁原味，丰田埃尔法用较为犀利的头灯和超大的镀铬进气格栅凸显了整车的霸气和高档;尾部的尾翼和LED尾灯设计较为抢眼，同时为车型带来一丝动感。空间宽大、乘坐舒适，随着埃尔法的诞生，丰田在豪华商务MPV市场将握有更加突出的优。

　　埃尔法四驱Executive顶配提供了7个座位。其中驾驶座具有8向电动调整、附3组记忆功能的电动座椅。最舒适的二排位置，搭载4向电动调整Ottoman头等舱座椅。丰田埃尔法的长宽高分别为4915/1850/1950mm，车身高度超过米，轴距达到3000mm，在这一级别车型中开创了新的纪录。它通过饱满有力，恢宏大气的车身设计以及低重心宽车体的布局来实现“恢宏大气，尊贵而不失动感。

　　在国内，丰田埃尔法(参数丨图片)一直都是高端MPV车型的代表之一，即便是车市行情不景气的上半年，埃尔法的终端售价依然加价超过25万。可见这部车在国内根本不缺客户，销量也一直稳定，丝毫不受网络舆论和经济形势的影响。

　　埃尔法最大的优势是极具辨识度的外观，宽大的空间，优秀的做工，以及可靠的质量。在海外市场，埃尔法同样广受欢迎，被用于各种使用场景，也有很多玩家会拿埃尔法进行各式各样的改装。在国内，丰田埃尔法常见的使用场景虽然更多还是商务接待和出行，但也有不少车主受到海外改装文化的影响，会对爱车的外观和刹车等部件进行一定程度的升级。

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