23款雷克萨斯LX600在设计上霸气十足。尤其是前脸部分，采用了七条幅的镀铬装饰，比老款雷克萨斯LX570提升一大截。两侧配LED大灯造型别致，点亮后的效果有点儿“耐克标”的样子。银色的金属LOGO位于前进气格栅上，使得整个前脸看起来年轻又大气 雷克萨斯LX600侧面的线条轮廓体现的是硬派的越野风格，造型比较方正，同时车窗还有镀铬装饰，档次感还是不错的。

　　咱们来看看雷克萨斯LX600和雷克萨斯LX570的对比。首先是动力表现，虽然有部分人不认可V8变六缸，但是确实新款3.5TT的机器表现要更好一些，不论是静止提速还是高速二次提速都要比老款的更加迅捷。

　　俗话说得好，大十匹不如轻十斤。新款雷克萨斯LX600在车门、车顶、车尾都使用了铝制材料，在增加了车身刚性的同时还减重了200公斤，但是细细品位就能体会出来涡轮增压娘胎里带出来的问题，平顺性略显不足。尤其是在提速的时候，会能感受到它一丝丝的迟疑，但开起来比老款更加灵动，方向盘指针更加精准，也轻了很多，在低速柔轮的时候比以前省劲儿不少，而且这车底盘滤震效果做的依旧很好，开这个车我总想找那个不太深的坑压一下。你的屁股几乎是感受不到的。

　　空间来讲，五座和四座表现都非常好，但是七座涉及到几乎这个尺寸SUV的通病，虽然比上一代好一些，但是也没必要做过多的赘述。但有一点不得不提，它新增加了傻瓜越野模式，就是按下AUTO键，它会根据路况去匹配制动刹车、驱动力和悬架三者间的平衡。

　　最后稍微吐槽一下这车的小瑕疵，它的倒影和钥匙依旧很雷克萨斯，尤其是那把钥匙，说得好听点叫朴实无华，说得不好听就是寒酸，我都干到200多万了，这钥匙就不能给我设计的豪华点吗