途乐Y62底盘接纳了最可靠的硬轴设计，后防请倾杆一样可有电动打消功效，轻易越野，这是真正四驱迷们至爱而难过的硬派四驱车型。前脸打击感强，这应当是整车最为自豪之处了，18寸轮毂其实不算大，多条辐轮毂造型较为粗壮，偏向奢华。

新车前脸冲击感强，中网面积占据了整个前脸，并加上了镀铬装饰，营造出 了日产家族式前脸。采用了4活塞卡钳高性能前制动系统，大大提升了途乐的安全性能。尼桑途乐绝对 可以称得上是一个大家伙，尤其是将近5.2米的车身长度，会让您感觉驾驭它具有强大的征服欲。车内在生存了这款suv一直硬派风格的底子上，在提升豪华性方面也做了很大勉力。全景式倒车影象理当是日产汽车引感觉豪的手艺，作为日产家属的顶级车型，这项配置天然是少不了的。

新款途乐上市之后，最低配车型的价格确实非常有诚意，配置方面，定速巡航，胎压监测，车身稳定控制系统，强大的四驱系统，无钥匙进入，一键启动等功能都配备上了，虽然灯光方面还是卤素光源，多媒体控制系统也有些简陋，不过对于一款硬派越野车来说并没有那么重要，就像中东丐版酷路泽一样，这款车型买回去之后再进行些许加装就可以了

19款日产尼桑途乐Y62的内饰兼具了恬静性和功能性，仍然为三排座车型，内饰材质也更加的考究，木纹样条饰板。中控部分的规划比拟具有奢华感，标准日系奢华车的气概，泛博浑厚的形象在茫茫车流中依然异样扎眼，极具视觉进攻力，平实的线条勾勒出原始粗犷的外形，加上粗壮的车顶行李架，纯粹越野气质异样凸起。

2019款日产尼桑途乐4.0的前后悬架使用的是双叉臂式**悬架，行驶更加稳定。为避免像船似的反复晃动，途乐配备了HBMC主动悬挂系统。当车体发生倾斜，例如过弯时，液压油泵会增强外侧避震的阻尼，减弱内侧阻尼，抑制车身倾侧，既能保证舒适又很好的克服飘忽不定的感觉。日产尼桑途乐Y62进行了大刀阔斧的改革，除了总体还是越野车硬朗的线条之外，我们很难找出他不够新潮的地方。