上汽大通G10—大大的MPV，汇聚众多卓越配置，无论动力、空间，还是科技、形象，都尽显大大的实力，全面满足消费者的全领域需求。上汽大通G10 上市以来，屡获全球众多高规格会议和赛事的青睐，继被选为大阅兵指挥用车，又先后为APEC、青奥会、亚信峰会、珠海航展等国际级大型活动服务，彰显MPV 的不凡实力。想了解具体详情请咨询文章下方电话。

在外观方面我觉得这台车和平时我们在路面上看到的MPV车型有所不同，它给人的感觉是比较沉稳的，这台车是一个黑色车身的设计，车身上并没有过多的线条进行装饰，整体的给人的感觉是非常有商务感的，它的前脸设计的比较平庸，基本上没有什么太多可以说的，我觉得比较值得说的就是双侧电动侧滑门，我觉得对于台商务车来说这样的功能是非常重要的。我觉得相比它的前脸，它的尾部设计要更出彩一些，用上LED的示宽灯，在晚上的时候识别度是非常不错的。

车身侧面部分依旧是商务MPV惯用的设计，线条走势横平竖直，悬浮式车顶的加入有效的增加了整车的时尚氛围。

车尾部分则采用了全新样式的分体式尾灯组，内部采用LED光源，中间部分还加入了嵌入式的镀铬饰条进行连接，增加精致感的同时也有效的拉伸了车尾的横向视觉宽度。与此同时，上方的大通logo也被MAXUS所取代，整体效果比较突出。至于内饰部分，受制于谍照拍摄条件限制，新车的中控台部分并没有完成的呈现出来，但通过细节不难看出，新车同样采用了全新的设计，中控台处物理按键有一定简化，整体看上去更有质感。此外，中央扶手集成了更多功能，在实用性和美观度方面都有大幅提升，扶手下放疑似配置了无线充电功能。

这台车在内饰方面我觉得也算是设计得中规中矩，并没有太多的豪华的配置啊，虽然整体设计并不是特别好，但是在做工用料上的表现是非常不错的，大部分都是软质的材料，摸起来的感觉是非常舒适的，而且它的缝线工艺在这个级别也算是做得非常好的。比较值得说的就是它的第二排座椅，我觉得它的第二排座椅的舒适性应该是全车最好的，而且它的第二排座椅还有腿托的设计，在长途行车的时候，它的舒适性表现的非常好。空间方面的表现，这台车也是相当不错，外出旅行的话7-8个人一起完全没有问题。

这样它的受众度会更广一些。不过一台国产的MVP车型能做到这样的程度，我觉得已经是相当让人满意的了，虽然说噪音还有震动方面的表现就是比合资车型要差一点，但是它在机械品质方面还是表现得很不错的，综合性价比还是很高的。

动力方面采用的是一个2.0T的涡轮增压发动机，它的最大马力可以达到224马力，它的最大扭矩可以达到345 牛米，这样的动力表现，推动这么大一台商务车，我觉得也是非常足够。比较让人惊讶的是，这台车采用的是一颗采埃孚的6速手自一体变速箱，听起来倒是挺让人兴奋的，实际体验下来我发现这台车开起来挺慵懒的，不管是它的油门还是它的变速箱，反应都不算快，可能也是因为它是一台MP V的关系，在转速超过2000转之后，它的涡轮充分介入，整体的动力感受也会更轻快一些。只不过在这个时候发动机的噪音已经有点明显了，作为一台商务车，我觉得这台车比较需要吐槽的地方就是它的底盘，但是它采用的是一个五连杆的后独立悬架，但是它给我的感受还是偏硬的，我觉得作为一台商务车，底盘还是调舒适一点会比较好。