【凤凰网汽车行情·原创】奥迪A8L作为奥迪品牌的旗舰车型，一直以来都是品牌形象和进取精神的象征，也是奥迪最尖端技术的集大成者。自1988年，奥迪A8的前身——奥迪V8诞生至今，奥迪A8L车系历经5代历史传承，沿袭品牌进取精神，每一代车型都采用了当时最前瞻的创新科技，首次配备LED日间行车灯、矩阵式LED大灯……奥迪A8L车系一次次刷新了豪华D级车市场的行业标准，带给用户最高端的出行体验。

如果要问，德系BBA里面最具有代表性的车型到底是哪款，相信答案总是类似的，就是在他们轿车序列中的最高级，奔驰的S级、宝马7系和奥迪的A8。的确，这三款百万级的D级轿车都不是他们品牌中最贵的，但却是旗舰车型。为什么?因为在这些车型身上都分别装载着各自品牌引以为自豪的科技配置。

奥迪A8L

众所周知的是，奔驰S级自14年换代以来早已成为在这个级别中的标杆车型，宝马7系也在16年换代了，剩下的奥迪也明白，再不推出换代车型的话这碗汤就要被喝完了。这不，全新一代的奥迪A8L已经登陆了中国市场并宣布了他的预售价格，并预计在今年的四月份正式上市。今天，车宇世界将与大家一起抢先来探讨一下这全新一代的A8L到底新在哪些地方。

2018款奥迪A8L，作为新一代的旗舰车型，新车在外观上跟上一代车型的传承度是很高的，换句话说就是外观变化带来的那种换代感不算很强烈。动力上，目前已知在华推出的四款车型全属于55 TFSI版本，搭载的是3.0T V6发动机，匹配8挡手自一体变速箱，最大马力340HP。

2018款奥迪A8L整体优劣大观

如果要给近年来的BBA贴上个印象标签的话，车宇世界个人认为奔驰是圆润的，宝马则肌肉的，而奥迪就是平直的。新款A8L在外观设计上依然是保持着奥迪那种十分平直的很德国式的风格，就是外观上的绝大多数线条不是横的就是直的。

首先在前脸上，这个应该可以理解为未来几年甚至十年内奥迪的前脸家族设计。对比现款车型，新车的中网造型给人的感觉就是横向拉宽了，六边形的轮廓变得更加明显，给人在视觉上的感受觉得车头明显宽了不少，同时车头感觉扁了，车身更低了。

作为灯厂的奥迪，这次在A8L的大灯上也是大做文章。造型上里面的灯线设计十分有层次感，果然方形才是这次A8L最重要的设计元素。在配置上，最顶配车型是激光的大灯总成，其他车型是LED的，不过远光灯可以选装激光。这个激光大灯应该是业内首创了，在车速过了60KM/h就会自动点亮，从外面看十分犀利，逼格满满。

侧身上，依然是表现得十分平直，在视觉上给人的感觉是十分庄重的。同时，作为四驱车型，车宇世界可以看到A8L的车头还是很长的。尾部在设计上的重点还是在灯上，这次的A8L采用了贯穿式的尾灯设计，据奥迪的说法，这只会在A8、A7这类的高端车型上才会出现。

总的来说，新一代的A8L在外观上车宇世界个人认为那种换代的感觉并不是很强烈，对品牌以及上一款的传承痕迹十分明显。

同时，在设计语言上依然坚持着平直的风格，营造出一种特别正经庄重的感觉，个人认为是要比现款更有行政范儿的，就是依然还是“官车首选”。不过，外观还是属于个人审美的东西。

内饰中控在操作控制上，较为让人惊喜的是，虽然全是触屏操作，但在A8L上居然屏幕上有触控反馈，怎么说呢，如果你用过IPHONE 7的话就很容易明白了，手指点到屏幕上的按钮时它会有震动和发出声音，给你的感觉就好像真的按到东西那样，这点也是业内首创。

另外，在这次的A8L上，中央的两个空调出风口在关闭空调的时候是闭合的，就是想捷豹那样，开启空调它会翻开，很有那种仪式感。然后中控上的仅有的几个实体按钮就在档把那里了。在驾驶区域上，方向盘的样式也被重新设计过。

不过，A8L的内饰里让人有点不满意的是，在用料上没问题，但在前排座椅两边的包裹皮还是硬了点，腿挨上去并不舒服，这点对于百万级轿车来说还是有点不应该。总的来说，新A8L的内饰很有科技感，就前排已经有3块液晶屏了，在同级中十分突出。乘坐空间方面就说一点吧，可以说是不足，对于A8L这种级别的车而言，它的正确打开方式是四人乘坐，后排中间的位置真的不要考虑，地台隆起高得离谱，不可能坐得了人。因此，在A8L的最高配上，它直接就是四座车，后排两个座椅间是被扶手完全隔绝的。在乘坐感受上，座椅舒适程度没问题，不过还是因为奥迪的坚持吧。

它在后排的头枕设计上并没有像S级跟7系那样装多一个空气头枕，而是就延续普通传统的设计，虽然这个头枕舒适程度依然要比一般的车要好，但仍然没有达到它竞争对手那种水平。在后排配置上，顶配车型自然是相当丰富的，那些常规的，它同级都有的在这里就不多说了。

当然了，对于后排座椅配置上种种功能的控制全部在中央扶手那块PAD上，和宝马一样，它也是能够单独拿出来的。另外，大家也注意到后排座椅也有两块液晶屏，准确来说是两块平板电脑，同样也可以拿下来，但只有最高配才有，选装价格是45000元。

另外在动力总成上还有一点要说的是，跟奔驰S500那样，A8L上也是带着一个48V的轻混系统，毕竟车上的用电器还是很多的，12V的电池肯定不够用，而且这是全系标配的。这套混动系统在动力上更多的是出于对燃油经济性的考虑，它可以支持发动机把引擎关闭40秒的时间，从而达到省油的目的。对于百万级的车型，厂家肯定是会把它做的尽善尽美，毕竟是旗舰车型，是品牌的牌面，这点在A8L上也是不例外的。全新一代的A8L给，有以下两点值得注意。

其一，内饰科技感爆棚，但实际操作并不算方便。前文说过，奥迪A8L的内饰里就只有那么几个实体按键，就连驾驶模式、自动启停、每个空调口下方的风量控制，甚至大灯的控制也是触控的，这就意味着在开车时你的每一个操作都要低头往中控台看一下，其实并不算方便，也影响安全。