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国内市场SUV的火热已经持续好多年，回想2013年的时候，那时候的合资SUV一家独大，大众途观在市场上可谓是炙手可热，呼风唤雨，在当时几乎找不到对手，每月的销量也特别的不错。SUV的这块肥肉其他厂商自然也是垂涎三尺，福特汽车自然也坐不住，在当时推出了2013款的福特翼虎，目的非常的明确，矛头直指大众的途观。

2013款的福特翼虎上市的时候号称途观的最强对手，充满了满满的自信，售价19.38～27.58万，可以说不太亲民。当时搭载1.6T和2.0T涡轮增压发动机，匹配6挡手自一体变速箱，最大功率分别为177马力和242马力，动力还是属于非常强劲的类型，但是并没有过多的受到消费者的青睐。随着时间的推移，翼虎也逐渐放下了架子，起步价从上市之初的19.38万跌2.4万变成如今的16.98万，同时目前市场上还拥有2万的优惠力度，起步价仅仅14.98万，但是月销仅仅2000辆左右，还是属于没人买的车型，那么现款的翼虎表现到底如何呢？问题到底出在哪里呢？

外观硬派大气，内饰做工一般

翼虎经过换款以后，整体的造型显得更加时尚了一些，整体的造型还是延续家族式的设计风格，前脸进气格栅也换成了最新家族式设计造型，非常的具有视觉冲击力。同时大灯采用了具有磨砂质感的灯眉配上L型的日间行车灯，显得非常的犀利。车身尾部造型颇具设计感，两侧个性十足的大灯组合与双边双出的排气管，都提升了翼虎的档次感。

翼虎的内饰造型设计还是非常不错的，方向盘也改为三幅式方向盘，变得更加的运动，同时将传统的机械手刹换成了电子手刹，这些改变都让人觉得特别的欣慰。但是翼虎的做工一直以来都是广大消费群体最为诟病的地方，众多的车主都反应福特的做工比较粗糙，没有细腻感，这一点也让想购买翼虎的准车主望而却步。

动力强劲是亮点，油耗太高让人忧

现款的翼虎的动力系统在同级别里应该属于比较强劲的车型，搭载1.5T和2.0T涡轮增压发动机，匹配6挡手自一体变速箱，最大功率为133kw和180kw，峰值扭矩为240N.m和350N.m，最大马力分别为181马力和245马力。这样的动力，即使是低配的1.5T车型也完全能够应付日常出行，深踩油门还能够获得满满的推背感，非常不错。

一直以来，大动力必定对应着高油耗，福特翼虎依然不能逃脱这一点，福特翼虎1.5T车型的工信部百公里油耗为7.2L，但是在日常的驾驶过程中，很多的使用者表示，百公里综合油耗在10L左右，在同级别里属于相对费油的车型。

配置丰富惹人爱，后排空间是短板

福特翼虎的配置方面做的是特别的厚道，可以说在同级别里最厚道的车型，最低配车型均配备了6方位的安全气囊、胎压监测装置、多功能方向盘等等配置，稍微高配一点的车型，配备了倒车影像、定速巡航、上坡辅助、全景天窗、无钥匙启动、无钥匙进入、真皮座椅、中控台彩色大屏等等配置，能够满足你一切的日常使用需求。

购买SUV的群体，想必都非常看中空间表现，毕竟拥有一个大的空间舒适度也比较不错，同时还拥有很大的储物空间，给日常的出行载物提供便利。翼虎的后排空间一直以来都属于它的一个短板，和同级别的车型比起来，后排空间显得特别的紧凑。

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小结：福特翼虎其实各个方面的表现都还挺不错的，但是作为购车群体最为关心的空间和油耗这两个方面做的的确不如意，导致目前优惠2万，售价仅为14.98万的起步价，依然卖的不好，月销仅仅2000辆左右！