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韩系汽车在今年完全是“裸泳”状态，但是现代汽车显然不想坐以待毙，加之北京现代很久没有带来新款了，在此契机之下，ENCINO 昂希诺正式上市。新车上市之初被寄予厚望，定位“高性能时尚酷跑SUV”的新车想以高颜值，高性能以及智能安全打动消费者，而上市头月确实也有4400辆销量，但是第二个月便急转直下，仅有六百辆销量，到了七月份甚至不足百辆。只能给ENCINO 昂希诺和北京现代唱一首“凉凉”了。具有讽刺意味的是，ENCINO在西班牙语中是万年长青的意思，但是现在的ENCINO 昂希诺的表现至多是昙花一现。

定价盲目自信，外观饱受争议

现代对于新车有一些盲目自信，ENCINO 昂希诺的起售价格为12.99万元，这样的定价非常尴尬，价格竞争力不如其他合资品牌和自主品牌，包括同门兄弟ix25和ix35也比不过。许多消费者对于这样的定价并不买账。

韩系的高颜值是业界出了名的，ENCINO 昂希诺的外观拒绝保持中庸，风格凌厉。特别是前脸，融入了许多大胆个性的创意，分体式大灯让人们想起Jeep自由光，要知道当年Jeep为了这个分体式大灯设计饱受多少人的争议。令人遗憾的是，ENCINO 昂希诺的外观没有像预计的那样成功赢得消费者的青睐，反而很多人批评新车看起来有点丑。

产品亮点太少，国产简配明显

说句实在话，ENCINO 昂希诺亮点也很少，产品力不足。官方极力宣传的是新车1.6T发动机，但是很多媒体人反映试驾的效果并不好，而且官宣的百公里加速7.8秒很难引起消费者的共鸣。这个价位的卖点——大空间、多功能以及低油耗呢？抱歉，真没有。

更糟心的是，海外还有四驱+后独立悬架版本可以发挥新车的性能，国产后就没了。在一些人性化的配置上同样简配严重，比如说HUD抬头显示、后排座椅放倒地板平整化设计以及手机无线充电功能，在国产化后就彻底消失了。中配版近14万元的价格，连个天窗都没有，那为何不选择ix35，如此简配又怎能赢得消费者的心呢？

产品布局错乱，自主品牌冲击，北京现代前路迷茫

北京现代曾经以高性价比，不错的配置以及好看的外观赢得了中国市场。但是随着时间发展，其产品布局错乱的问题越来越严重，并未针对中国市场形成精确定位，这样便拉低了北京现代的产品形象。

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近些年自主品牌崛起迅猛，北京现代对比于其他合资品牌，不仅在品牌力上先天不足，而且产品力上也是略逊一筹，受到的自主品牌冲击自然非常大。

总结：现代本希望借ENCINO 昂希诺重塑品牌形象，再次赢得市场份额，但是现在这款小型SUV已经自身难保。上市初期可以依靠铺天盖地的宣传获取关注度获得一定的销量，但是这毕竟不是长久之计。产品要想持续热销成为爆款，自身品质和产品力才是第一要素。否则，这款车很容易就被中国消费者“扫地出门”！