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宝马作为消费者十分认可的豪华品牌，近些年来在国内的表现一直比较亮眼。在SUV市场中，宝马的X系列一直保持强劲势头。X6更是开创了SUV中coupe车型的先河，然而随后诞生的X4却表现平平，空间和舒适性成了它最大的短板。如今全新X4已经正式上市，让我们一起来看看它到底有哪些改变。

前脸部分，全新X4不出意料的采用了和全新X3相同的设计。大灯取消了家族式的“开眼角”设计，大灯轮廓整体比较简单，内部灯组的布置越来越复杂，让整个大灯看起来更加有神。中网相比老款又增大了一些，感觉非常威武。下方采用了黑色的网状装饰，突出了整车的运动性。

侧面是新X4最有特色的地方，敦实厚重的轮廓配合上尾部的溜背设计，在凸显运动风格的同时也彰显出很强烈的高级感。上下两道腰线短小精悍，不规则的轮拱设计很有力量感，采用的双五幅轮毂与整个侧面搭配十分协调。

尾部方面，新X4与X3有很明显的区别，因为采用coupe设计，所以X3的尾灯就会显得太大了，并不合适。新X4的尾灯呈长条形，非常狭窄，并且为悬浮式设计，立体感很强。这样的设计能够显得尾部更宽，视觉效果会更好。下方采用了双边双出的排气管，比老款单边双出的设计要霸气许多。

内饰部分， 新X4与X3没有什么区别，依然很“宝马”，和其他几个系列的内饰差别也不算大，超大的中央悬浮式中控屏以及全液晶仪表效果不错。新X4在方向盘、空调出风口和中央控制台大量采用了亮银色饰板，起到很好的提亮效果。

X4真正大的变化集中在车身尺寸上，三围达到了4753*1926*1632mm，比上一代足足大了一整圈，轴距比现款足足增加了54mm达到了2864mm，给新X4的实用性带来了很大的提升。并且它的后备箱容积也比较大，可以扩大到1430升，后排座椅靠背还可以按40:20:40的比例放倒，进一步增强了便利性。

动力方面，新X4采用与X3相同的2.0T高低功率发动机搭配8AT的动力总成，最大功率184马力与252马力，最大扭矩为290牛米与350牛米，这套动力总成不论是在动力输出还是平顺性以及经济性上的表现都可圈可点。充沛的动力加上更轻的车身重量，让新X4的零百加速达到了6.3秒！底盘方面则依旧是宝马特有的双球节弹簧减振支柱前桥，与多连杆式独立后悬架的搭配组合，再配合可变转向比，操控性上面极为灵活。

新X4不论是动力表现还是实用性都比老款有了很大提升，价格方面，它的售价区间为46.58-59.98万元，相对老款车型有明显的降幅，这个价格买不到保时捷MACAN，但是可以选更具驾驶乐趣的它。另外也有不少人会把它拿与同平台的X3相比较，而X3显然要便宜不少，懂的人自然不会这么去比较，作为双数系的宝马，它的运动精神和驾驶乐趣才是内核。