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如果说，有那么一台车，能够通过AI系统充当你的出行管家，为你掌控车况，对车辆基础配置进行智能化语音交互，同时还具备安全卫士功能，带来全方位的智能化体验……最关键的是，它的价格还不高，你会选择吗？

前不久，《钟叔驾道》记者便在有着“大数据之都”称号的贵阳，以“AI体验官”的身份，实际感受了一把绅宝智行所带来的智慧出行生活。

此前成都车展上，绅宝智行正式发布预售，价格区间为8.29万-12.29万元，直接对标哈弗H6、传祺GS4、长安CS55等竞争对手，绅宝智行的底气是什么？

更贴地气的AI智能互联

事实上，尽管智能汽车的概念不断地被各大汽车厂商所提及，按照预计，到2020年中国智能汽车新车市场占有率将超过50%。

不过就目前来看，市面上绝大多数号称智能汽车的车型，要么就是停留在PPT层面，太过遥远，要么就是实质表现不太“智能”。

如何将智能汽车所带来的优势让消费者更容易感知到？

绅宝智行给出的方案是，以AI技术为核心，凭借AI车况管家、AI语音助手、AI安全卫士三大功能增强竞争优势。

绅宝智行采用7英寸液晶仪表+9英寸中控大屏，支持双屏联动，其中7英寸液晶仪表支持运动模式切换、报警提示等功能。

9英寸中控大屏则拥有4G+wifi上网模块，内置的高德AmapAuto智能导航系统并不逊色于手机导航软件，而且CarLife手机互联也可以实现在线导航一键式映射。

其中，AI车况管家类似于车况自检系统与油耗计算软件的集合体。

不仅提供包括实时监控发动机、实时胎压、电瓶电压以及保养里程提醒等功能，还可以通过一句“小绅，你好”唤醒并实时调取车辆的油耗情况，同时手动记录加油情况，让车主对车辆日常使用更为省心。

基本现在新推出的车都有提供语音交互功能，但绅宝智行的AI语音助手能够实现的功能更多。

除了常规的语音拨打电话、开启空调、调节音量、音乐点播等，还能语音控制车窗、后视镜、雨刷、大灯、座椅加热以及后尾厢，这在同级别中算得上是独一份。

至于语音包方面则由科大讯飞提供，深度学习、个性昵称、识别率高、方言交流都不成问题。

AI安全卫士同样是绅宝智行的三大核心AI功能之一，涵盖了包括360°全景影像、车道辅助、车身稳定系统、BSD盲区监测、LDW车道偏离预警以及同级独有的MOD系统。

值得一提的是，这套MOD系统能够在时速10km/h时监测车身周围低速物体，并对驾驶员进行语音提醒。

也许还有部分消费者对智能汽车这一概念尚有些怀疑，但是明显绅宝智行在这方面的表现比我们想象中要好用得多，我们更期待北汽将来将其应用到旗下更多车型之中去。

底盘是最大亮点，空间宽敞舒适

相比于在智能互联方面的诸多亮点，绅宝智行的动态表现同样出乎我们意料。

绅宝智行全系搭载1.5T+邦奇CVT的动力组合，拥有萨博技术传承，并保留了萨博的后轮随动转向功能，还请了英国米拉进行底盘调校，单从这点上来看，先天优势明显。

实际驾驶中，绅宝智行的底盘第一感觉不再是萨博那种一昧顽固的硬，取而代之的是颇有韧性的悬挂调校和不错的厚重感。

而且在面对不平整的路面时，绅宝智行的这个底盘反应够快，滤震动作干脆，高速奔袭时贴服感也比较好。

特别是在面对贵阳山路多的路况时，绅宝智行的悬挂能够提供足够的支撑，车身侧倾抑制得很好，相对紧凑的车身也显得很灵活，能够给驾驶者足够的信心，在这个级别里非常难得。

不过有赞有弹，厚实的底盘确实很讨好消费者，但偏硬的悬挂调校遇到较大的坑洼时，抛跳感会比较强。

动力系统方面，1.5T发动机最大功率150马力，峰值扭矩210牛·米，账面参数属于主流水准，奈何邦奇CVT没有液力变矩器的“天生缺陷”，日常中低速起步时拉扯感会比较强，低速挪车需要给些油门车才愿意动。

另一方面，绅宝智行的隔音水准同样出色，底盘对于路噪和胎噪抑制效果不错。

唯一比较让人介意的是风噪，时速到80km/h再往上，A柱两边的风噪稍微明显，整体表现中规中矩，静音表现还是不如哈弗H6这类舒适派对手。

除此之外，绅宝智行依然有吸引人的地方。

外观足够时尚大气的同时，厂家宣称的“智行蓝”车漆颜色非常亮眼，而且近看车漆也比较有质感。

另一方面，由于车身长度和轴距分别增加了75mm和15mm，绅宝智行的内部空间不再是弱项。

再加上填充物柔软、坐垫角度合理的后排座椅，以及奔驰味道满满的内饰设计，可以说这是台在展厅就能讨好消费者的车。

钟述

作为北汽绅宝2.0时代的首款产品，绅宝智行以AI技术作为核心卖点可谓是一次大胆的尝试，同时，也是一种将现有软硬件潜力挖掘至极致的手段。

最关键的，是绅宝智行依然能够提供目前消费者所看重的颜值、空间属性，甚至还附送了不错的操控体验。