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汽车多元化的今天，随着智能化和电动化的深入发展，未来的汽车将不再只是单纯满足出行的交通工具，转而成为连接外部世界新的一极。这就需要制造商们在汽车设计和造型方面适应这种变化。

就在北京最文艺的地儿，9月8日，以“现代汽车新时代设计方向Sensuous Sportiness” 为主题的讲座在北京798的现代汽车文化中心举行。现代汽车/GENESIS造型设计副总裁李相烨先生围绕“Sensuous Sportiness”这一全新设计理念进行了深入剖析，并展望了现代汽车的设计方向。

此外，他还与现场媒体和观众一同探讨了新时代背景下汽车设计的发展与演变，并分享自己作为汽车设计师对于这一行业的独到见解，展现了现代汽车及北京现代的设计持续顺应迅速变化的时代潮流和消费者需求，在汽车设计领域不断开拓进取的先锋者姿态。

为何现代汽车为何能给“颜控”设计如此深入的剖析？这得从全新Sensuous Sportiness设计哲学、设计策略和设计语言说起。所谓“设计哲学”，是指要设计师要赋予这款车什么样的情感和思想。

好设计需要充分了解消费者需求

儒雅，从容与听不出口音的英语，这大约是参会记者与编辑们对于这位现代汽车的设计一把手“韩国大叔”初次见面的第一印象。

李相烨，这位出生于韩国，毕业于美国加州美术学院并在8个国家、16个品牌工作了25年的中年设计师，自称为又一个史蒂夫·乔布斯的狂热粉丝。“Stay hungry，stay foolish”也是他挂在嘴边的一句座右铭。

李相烨先生于2016年加入现代汽车集团，此前，他曾在包括保时捷、宾利在内的顶级车企历练数十年，参与了包括大黄蜂雪佛兰科迈罗在内的16个不同汽车品牌爆款车型的设计工作。讲座上，李相烨先生不仅分享了他过去数十年丰富的汽车设计经验与体会，同时也对现代汽车的设计理念进行了深入解析。

“真正高级的设计应该是超越时间的艺术品，只有经受住时间的考验，才能最终成为经典。对于现代汽车而言，正是那些经历岁月洗礼的家族式设计，才最终让其成为全球汽车品牌的设计先锋者之一。”李相烨所说的，让现代汽车成为全球汽车设计先锋的家族式设计，就是以第八代索纳塔为代表的“流体雕塑”设计语言。              

从2009年现代汽车正式推出“流体雕塑”设计理念， 并通过ix35、瑞纳的推出迅速受到市场好评。第八代索纳塔更是堪称“流体雕塑”登峰造极的作品，车身流畅平滑的曲面最大程度诠释了液固互融的概念。

随着潮流的变化，现代汽车的设计理念也逐渐开始向“流体雕塑2.0”演变，在全新途胜、领动等车型身上，都能看到设计理念的进化。以全新途胜为例，其整体轮廓线条进行了新的尝试，用大量硬朗线条营造出阳刚气息，而且将液体圆润的元素融入其中，为城市SUV树立了新的设计风向。

未来现代汽车将怎样体现自己的不同？

好的设计，必然可以扣动人的情感和灵魂。在谈到汽车设计时，李相烨先生认为必须唤醒现代汽车的感性DNA。

在他看来，每一个品牌都存在着一款“核心”车型，这款车型的设计风格左右了整个品牌所有车型的整体轮廓。以保时捷为例，在其经典的911车型DNA影响下，无论是Panamera还是卡宴都有统一的风格，这也就是所谓的“BE THE 911”。

对于现代汽车来说，哪款车型才能体现它的DNA？这是李相烨思考的第一个问题。与豪华品牌、超豪华品牌不同的是，现代这样的品牌车型的覆盖范围更广、种类更加繁杂，要确定一个核心并不容易。在李相烨与其团队谨慎的思考下，最终，索纳塔脱颖而出，承担了这项为品牌定调的重任。

在李相烨看来，索纳塔这款车型最能代表现代汽车的品牌精神，它是现代汽车在市场上最成功的车型，也代表了现代汽车设计的精髓。

李相烨也对现代汽车设计趋势进行了解读。李相烨与团队开始了对现代汽车DNA的全面进化与改造之路。李相烨认为，革新设计的关键一步就是让每一款车型都重新拥有自己的特点，让整个家族成为风格统一的“国际象棋”，而不是形象统一的“俄罗斯套娃”。

李相烨用Sensuous(感性)与Sportiness(运动)来形容现代汽车的设计趋势。未来的现代汽车将会采用更加富有感性力与动感的设计线条，进一步贴近现代人的情感诉求，向着高端化的设计方向移动。“过去我们希望我们的车辆能在几十米外被一眼认出，现在我们更希望消费者能在第二眼注意到我们的更多细节，更深入地爱上现代汽车。”

拒绝“套娃”让本土的设计回归本土

中国梦、自信心与对颜值的追求，是中国用户需求的基石。对于全球最大的汽车市场中国市场的表现，李相烨也显示出了足够的重视。在他看来，中国的新一代现代汽车消费者置身于全球最发达的网络环境中，拥有着极强的自信心与高标准，因此，情感设计将是打动中国消费者的关键。

李相烨解释到，“Sensuous Sportiness”旨在设计里注入情感因素。以现代汽车第一款体现“Sensuous Sportiness”设计理念的概念车型“Le Fil Rouge”为例，这款车在设计上非常独特，柔软的设计风格更能触及感情，进而影响人们对设计的理解。现代汽车力图在设计上建立类似“国际象棋”的概念，让每个车型设计都独一无二却彼此和谐统一，而不是像“俄罗斯套娃”般雷同。

最后，李相烨也表达了自身对中国市场的理解。在他看来，“颜值诉求”和“情感诉求”是中国汽车市场中比较突出的两点。因此，现代汽车特为中国新一代用户打造出LAFESTA车型，将其融入更多视觉及情感元素。同时，现代汽车也在积极寻求与中国设计团队的合作，不断推进设计水平，提升中国用户的生活品质。目前，现代汽车已与今年迎来百年华诞的中央美术学院等中国顶级设计院校开展合作，根植当地审美的同时，也为培养下一代顶级汽车设计师做出贡献。

或许，从这个层面来说，现代汽车全新设计语言“Sensuous Sportiness”并不是一次推翻重建，而是基于对消费者情感关怀和超越设计本身的挖掘，将现代汽车经过几个时代发展而形成的基因，重新映射到未来设计中，创造出更新颖、更独创的设计。为此，在2018北京车展上，现代汽车推出了感性与运动理念下的产物全新中型车LAFESTA。对于LAFESTA，李相烨寄予了很大的期待，他表示，非常期待在中国大街小巷看到LAFESTA行驶，服务于中国用户。

而目前，现代汽车在全球有八个设计中心，包括德国、美国、日本、印度、中国等等。为了进一步满足中国消费者的需求，李相烨领导的现代设计团队不仅希望在产品上作出改变，更在源头上展开了布局。与中央美院合作联合培养中国下一代设计师，让本土的设计回归本土，设计更“懂”中国人的车辆。对于现代汽车的下一步市场表现，我们或可刮目相待。