凤凰网汽车

在 相关政策和市场的刺激下，国内汽车市场曾一度高速增长。不过随着中国汽车消费逐渐回归理性，今年中国汽车市场增速开始放缓，SUV市场热度逐步下降，轿车市场亦开始回暖。这对于那些押注SUV市场的自主品牌车企而言，情况不容乐观，那么它们该如何应对、打破这样的窘况呢？

日前长城汽车启动“纯自主迎贸易战哈弗神车降2万”活动，率先发动SUV价格战，其中哈弗H6、哈弗H6Coupe、哈弗H6运动版、哈弗H2等7款热门车型分别有1.4万元-2万元不等的官降，哈弗M6降价2.4万元，起售价直接降到了6.6万。

小编认为，此次长城哈弗等车型官降有以下几方面原因，首先是竞争对手吉利、广汽传祺等SUV产品的紧逼，为了刺激旗下SUV产品的销量，官降是势在必行。另一方面，哈弗系的官降为了与长城F系以及WEY等SUV产品在价格上拉开区别，以免因为价格区间高度重叠产生内耗。此外合资车企旗下的SUV产品价格也在逐渐下探，面对强敌，自主品牌要想继续保持优势，产品价格下降也是必然。

▼

广汽传祺、宝骏、观致迅速反应，打响自主品牌SUV价格战

长城哈弗H系作为国内SUV市场的领跑者，此次官降必然引起整个市场动荡，其他自主品牌车企又是如何应对的呢？

在长城宣布官降不到24小时，广汽传祺马上推出自9月2日-10月31日购买传祺GS4“摇一摇抢最高4999元购车基金”的购车优惠政策。上汽通用五菱宝骏也不甘落后，在官网推出“金秋享乐惠，宝骏530显示钜惠10000元”购车优惠活动。此外观致汽车在9月7日推出全新观致3领先版，新车刚上市就给出2万元左右的优惠。

虽然截止到目前，吉利等车企还没有宣布旗下相应产品降价的消息，但是业内人士表示，SUV的血拼时刻真的要到来了。海马汽车销售有限公司总经理刘海权直言不讳地说：“谁能活下来就是最终的王者！“

由此可见，国内SUV市场价格战已经在所难免，车企或将不得不面临着牺牲利润甚至赔本来维持销量的难题，甚至自主品牌重新洗牌也不是不可能。

▼

降价后，消费者获得了什么？

这些SUV产品降价后，消费者买车是不是就一定收益呢，显然结果没有那么美好。降价后短期内买车或许会因为厂家让利“小赚”一笔，不过从长远来看，商人的本质是追求利润最大化，不可能长期让利。

长城汽车内部人士表示：“后续长城推出的F系车型，售价相对更高，利润水平更高。另外降价后产品配置会做一个调整，同时也会跟供应商谈零部件的价格，把利润损失向上传导，未来利润还会恢复。”

对于长城这种大企业来说，自身有着比完善的零部件供应商体系，加之需求体量大，有着和供应商谈判的资本，可以把利润损失向上传导。但对体量比较小的车企而言，一方面没有好的零部件供应商体系，另一方面也没有更多的筹码和供应商商谈。面对市场的残酷，价格是要跟着降的，车是要继续卖的，利润还是要保持的，那么只能从产品成本方面下手，例如以前全系标配的配置改为选配，或者只有顶配车型才配备。这样来看，消费者未必就真获益了。

写在最后

对于中国汽车市场而言，此次价格战的打响，未必全是不利。经历这场价格战洗礼后，马太效应开始显现，届时强者愈强，产品品质也有保障；弱者要么变强，要么淘汰出局。降价之后，自主车企管控成本以及渠道管理方面的能力都会进一步加强，而这对于提升中国品牌的综合竞争力而言是有积极意义的。当然，在低价的背景下，如何保障应有的品质，也是车企需要考虑的问题。

——END——

《汽车通讯社》原创文章，未经许可不得转载。对不遵守本声明、恶意使用、不当转载引用《汽车通讯社》原创文章者，保留追究其法律责任的权利。