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9月9日，2018“昔阳安顺杯”山西大寨越野中国公开赛（OCO）落下大幕。众泰越野车队分别斩获汽油厂商组个人冠军、季军及团体冠军,汽油改装组个人亚军和团体冠军，用一站三冠的完美表现证明了众泰强劲的实力，为OCO大寨站划下圆满的句号。

2018越野中国公开赛为中国汽车摩托车运动联合会注册赛事，运营团队拥有丰富的全国锦标赛运营经验。本次汽车赛道选址大寨汽车文化主题公园，由自然地形加人工改造而成，赛道全程设有水坑、驼峰、漂移弯、六连峰、台阶路、飞车台等障碍物，组合合理，赛点丰富，是一条极富驾驶乐趣的高速赛道。40余支车队、100余辆赛车、200余名赛车手在越野赛场上展开激烈角逐，为现场观众献上一场激情、精彩的视觉盛宴。

大多数人或许对于众泰品牌会更了解，但对于众泰越野车队却是不太熟悉。实际上众泰越野车队却是有着非常强劲的实力，在众多赛事中也屡获殊荣，而且也是首先引进四轮独悬和序列式波箱的车队，此次大寨站，车队共派出六名选手参赛，冲击汽油厂商组和汽油改装组两大组别。

继韩城站结束之后，众泰越野车队马不停蹄，立即转战山西大寨。在为期两天的预赛中。众泰越野车队车手们则稳扎稳打，众泰越野车队五位车手挺进决赛。不过由于之前的排位赛的成绩不太理想，在决赛现场，其发车位置相对靠后，不过这却是没有影响到选手的发挥，依然是取得了出色的成绩。

在汽油厂商组的比赛中，老将荆逵依靠扎实的越野经验和沉重的心理素质，在另一厂商车队的围剿中逆袭，勇夺汽油厂商组冠军，同时实力战将蒋智洋代表众泰越野车队夺得季军。在汽油改装组的比赛中，冠军车手马淼发挥稳定夺得个人亚军，徐莹在左后轮爆胎的情况下，顶住压力以第四名的成绩顺利完赛。最终众泰越野车队以汽油厂商组、改装组团体冠军的战绩完美收官OCO大寨站。

而参赛的车辆都是基于现款的众泰T600打造，但由于其改装力度较大，原车保留下来的东西也没多少了。而在第4季度新款的T600也即将发布，在外观上，新款T600采用了最新的家族式设计，与现款相比有着较大的变化，通过前脸六边形进气格栅和大灯组的设计，以及悬浮式车顶和贯穿式尾灯的加入有了浓厚的时尚气息，但在车身曲线和造型上还是保持了现款的设计，显得更为圆润饱满。

尺寸方面，新款T600的外部长宽高分别为4691/1893/1696mm，轴距为2807mm，尺寸相比现款车型仅有细微变化，而轴距保持一致。优异的轴距表现是T600的一大优势，这一点也体现在了实际乘坐空间上，有着同级中出色的空间表现。

在内饰方面同样有着较大变化，全新的设计更富豪华气息，悬浮式中控屏和触摸式的空调控制按键设计也有着更为强烈的时尚感和科技感。同时在配置上也不会让人失望，如自动驻车、LED大灯、座椅加热/通风也都能看到。

动力方面，新款众泰T600预计将延续1.5T及2.0T发动机，并匹配5速手动或6速DCT双离合变速器。其中1.5T发动机最大功率162马力，峰值扭矩215牛•米；2.0T发动机最大功率190马力，峰值扭矩250牛•米。

对于众泰汽车来说，众泰越野车队取得的成绩不仅是一种荣誉，更是通过汽车越野赛事的历练，可以更好的提升车辆的操控性能和品质，持续聚焦和优化众泰产品特质，而经过韩城和大寨站两站赛事的征程，已逐渐恢复了往届冠军之师的竞技状，这也让我们更加期待他们下一站比赛的表现。