凤凰网汽车

来自全国乘用车市场信息联席会的最新数据显示，2018年8月，乘用车共销售178.99万辆，虽然环比增长12.60%，但是同比下降4.55%。这也是近十年来国内乘用车销量首次出现负增长，而首当其冲的要数SUV，8月同比下降4.68%，至此SUV销量已出现连续三个月下滑。

可见，SUV市场已从前几年的“快速增长”，变成了“持续稳定增长”。面对各大车企在SUV车型上的布局已经基本稳定，竞争蓝海也已经变成真正意义上的红海，未来SUV增速数据很难重现过去的辉煌。

社会消费升级下，中大型SUV成为新增长极

想要在竞争越来越激烈的SUV红海市场中求发展，除了继续完善各级SUV产品阵营之外，更重要的就是往高处走。在稳固紧凑型SUV等“基本盘”同时，更应该尽早在中大型SUV市场谋划布局。

根据最新数据显示，SUV在市场中占比逐年递增，从车型级别来看，紧凑型SUV约占39.17%，小型SUV、中型SUV分别为23.75%和25%，中大型SUV约为10.42%。

可见，虽然紧凑型SUV依然是占比最大的车型，但是中型SUV俨然有一举超越之实，特别是如今二者的份额呈现逐渐递减的趋势。而随着消费升级，对 SUV 的配置、空间、操控性能等有更多的追求， 再加上各大厂商们的不断推广，中型 SUV 的价格不断下探，与紧凑型SUV逐渐缩小差距，一片蓝海即将到来。

面对这样的消费趋势，广汽本田率先洞悉消费趋势，基于中国市场开发推出了“全新大型豪华SUV”冠道。短短一年多，冠道以自身强大产品实力，累计销量突破10万辆。

正所谓成功者必有可取之道。冠道能够成为市场热销的中大型SUV，必然有自己的晋升法则。而究其原因其实也很简单，就是贴合消费新升级趋势。

深谙消费升级思维，做最好的5座SUV

冠道是一款中大型5座SUV，它的尺寸完全可以做成7座，事实上，它的轴距和车长甚至比很多七座SUV更大。于是，很多人都会问，为什么冠道不搞7座呢？这其实代表了厂家对市场的一种判断——5座中大型SUV是一个更有增长潜力的细分市场。

确实，在中国有一部分7座SUV的刚需群体，但这个群体并没有先前预想的那么多，而且还会被空间更实用的7座MPV所分流。相比7座中大型SUV，冠道这种5座车一方面能够提供更加宽敞甚至是奢侈的乘坐空间，而另一方面又能保证优渥的行李空间，这两点是在7座SUV上是无法兼顾的。

如果说选择7座中大型SUV是一种“实用型升级思维”，那么选择5座中大型SUV就是一种“享受型升级思维”，很显然，在生活物质水平越来越高的社会发展大趋势下，5座中大型SUV更具增长潜力，也更代表了消费结构升级的方向。

简单来说，选择7座并不是消费升级，它只是一种功能性刚需；选更好、更舒适的5座，才是真正的消费升级。这就像我们住宾馆，你从普通单间换到普通双人房，不是升级，是因为你要住两个人，换到豪华大床房才是升级，才能让自己住得更舒适。

造型、配置、动力，冠道贴合消费新升级趋势

当然，消费者对冠道的关注，跟当下SUV市场的大环境以及冠道本身优秀的产品力也分不开。当第二轮消费升级来临，在小型SUV、紧凑型SUV激烈竞争和轿车保有用户升级换购需求不断增加的环境下，中大型SUV正在成为SUV新的增长极。冠道正处于这样的大环境下，凭借其过硬的产品实力，吸引了更多升级人群的关注。

首先在外观设计上，冠道无疑走在了审美的前面。鹰翼式高品质LED前大灯和钻石形LED组合尾灯遥相呼应，平直而拉高的腰线贯穿车身，型格犀利的19寸铝合金轮毂，溜背设计的车尾，无不演绎出刚柔并济的设计美学。在颜值正义时代，冠道同样贴合当下的审美需求。

除了赏心悦目的颜值，大气豪华的内饰也是冠道吸睛的一大亮点。高级软质材料包裹加以质感十足的木纹饰板点缀，辅以车内LED氛围灯及高级皮质座椅配以缝线设计，整体内饰的尊贵品质十分突出。

同时配置上，冠道汇聚了多项Honda全球最新科技成果，更有20项全新技术为中国首发，如三区独立空调、B柱出风口、电动后尾门等，都是Honda在中国的首次搭载。此外，还配备了Honda SENSING、Honda CONNECT等FUNTEC技术，全面革新了驾驶舒适性和安全性。

其实，随着人们的生活水平大大提高，吃穿用都越来越讲究，对车也不例外。以前，大家关注的可能只是安全、动力，或者好不好看、配置高不高，现在，越来越多的消费者开始注重舒适性。毕竟，激情易逝，处久了，才发现原来舒适才是最重要的。而冠道凭借豪华的内饰辅以更多舒适性的科技配备，无疑极大提高了整车舒适性，更贴合消费者向往舒适用车生活的需求，而这也是消费者对其青睐有加的原因。

消费升级，性能和燃油经济性应该兼得

除了配置，舒适性之外，动力以及油耗也是当下SUV消费者的“痛点”需求，尽管他们要去爬山涉水，但大多数人都希望自己的有车生活更加便利、省心。

然而，冠道却很好改进的这一问题，其中冠道370TURBO搭载“2.0T+9AT”的动力组合，最大功率达到200kW，最大扭矩高达370N•m；而240TURBO搭载“1.5T+CVT”，实现最大功率142kW，最大扭矩243N•m，具有超宽的最高扭矩范围（2000-5000rpm），燃烧效率高达38%，是目前全球热燃效最高的涡轮增压发动机之一。领先的设计，让这台1.5T发动机具备傲视同侪的动力输出表现，甚至可媲美2.4L自然吸气发动机，真正实现了环保性能和驾驶乐趣的兼顾。

写在最后

在消费升级的浪潮下，冠道的产品优势被市场逐步认可，这对于广汽本田而言，其实比缤智的市场份额进一步提升更值得高兴。这会整体提升广汽本田的品牌形象，为它下面的各款车型创造更广阔的市场空间。你以为只有吉利、传祺这些本土品牌才有品牌向上的压力呀？在消费快速升级的大趋势下，除了BBA，大众、本田、丰田、日产，都面临着品牌向上的巨大挑战。而从结果来看，冠道的成功无疑进一步说明，广汽本田在向上的道路上迈出了更大的一步。

（本文由探道新媒体工作室原创出品，转载请注明出处：文武车道，本文作者：道长）