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近日，WEY品牌在成都举办了一场让人印象深刻的活动，把自家的车在毫无保留的情况下拿给媒体测试油耗，在开了一百多公里后，大家都被超低油耗表现所征服，纷纷感叹原来网上关于VV7油耗高的言论都是以讹传讹。

此次驾驶路线精心安排，整个路线设计贯穿了16公里天府大道，74公里高速路和32公里乡村路和盘山路，对于VV7的操控性、节油性都是一次综合考验。

通过两天的激烈试驾，第一名竟然开出了5.67L/百公里的超低油耗，这足以说明影响油耗的因素是多方面的，绝不能把问题完全归结于车辆本身。

这样的油耗表现对于VV7这样一台自重将近2吨、搭载2.0T增压发动机，功率172kW，扭矩360N·m，匹配7速湿式双离合变速器的中型SUV来说，在城市、高速、城郊三种道路的综合路况下，百公里8L的油耗可以说是个不小的惊喜。

VV7在刚上市的时候，确实存在油耗过高等问题，在厂商将发动机与变速箱的程序做了调整后，解决了变速箱与发动机匹配瑕疵问题，提升了换挡速度，油耗也得以调整。此次试驾体验下来，验证了这套黄金动力系统做了不少的提升优化，做到了该有的表现。

不得不提的是，车重是影响油耗的一个主要方面，而在这方面WEY似乎毫不在乎成本，按照豪华标准打造，这与今天汽车逐步轻量化的发展趋势背道而驰。WEY作为中国豪华SUV品牌，面对国内这个复杂多样市场，既要保证产品豪华的靓丽外观，又要安全省油，还必须的拥有极高的性价比，这一点对于WEY来说，尤其的无奈，真的是“鱼和熊掌难以兼得”。

除常规驾驶模式外，VV7还提供ECO经济模式、SPORT运动模式供选择。ECO模式下控制发动机喷油量和进气量，更加适合在拥堵的城市路况行驶。SPORT运动模式，动力更充沛，转向更精准，不建议长时间建议使用。此外，驾驶模式与氛围灯、仪表、中控屏主题模式相匹配，能营造出不同模式下的氛围。                  

试驾之前，对WEY品牌的印象仅仅停留在高颜值的外观与豪华与内饰上，前脸“黑豹式”仿生造型，竖型日间行车灯，溜背式车身线条、流水转向灯，给人很高的辨识度；而进入车内，全景天窗、双温区全自动空调、真皮座椅、高清流媒体广角内后视镜、Infinity高保真环绕音响，12个扬声器等配置，着实让我知道了什么才是“百万级别自主SUV”才有的配置，基本上能想到的都有。

驾驶在不同的路面上，VV7的隔音降噪也给我不小的惊喜，NVH表现可媲美合资豪华品牌，时速超过100km/h也感受不到太多的杂音，只有小部分从前挡风玻璃处传来的风噪。其他发动机和底盘的隔音也都做的很好，在通过加速带时，会听到悬架“砰、砰”的快速过滤声，干脆直接。

VV7的“越级”还表现在一应俱全的科技配置上，尤其是安全配置，推出“Collie智慧安全系统”，涵盖乘员安全、行人安全及车辆安全。除了22项常规安全配置，VV7还搭载了12项主动安全配置，包括ACC自适应巡航系统、ESP车身稳定系统、FCW前碰撞预警系统、AEB自动紧急制动系统等等。VV7还通过最严苛的IIHS小重叠碰撞试验，被动安全方面不容置疑。

WEY VV7拥有高颜值、高科技、高安全、高性能，各方面表现均衡，上市不到半年就月销破万，不到一年突破十万大关，WEY品牌创立一年就取得市场的认可，靠的绝不是运气。本次节油赛的测试结果，再一次验证了VV7的综合性能，破除了油耗高的不实传闻，确实是二十万以内最值得购买的豪华SUV。