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如今很多人对比亚迪刮目相看，这款车确实功不可没！ | 试驾

2018年09月14日 08:41:52

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来源：知行动力

原标题:如今很多人对比亚迪刮目相看，这款车确实功不可没！ | 试驾

在我看来，虽然比亚迪宋MAX现在的风头已经比唐二代以及秦Pro抢去不少，但毫无疑问的是，宋MAX作为第一款采用“Dragon Face”设计理念的车型，正是TA的诞生开启了比亚迪最新一波的市场攻势。从某种意义上讲，宋MAX最大的功劳，并不在于在销量上的贡献，而是让包括我在内的许多人，对比亚迪再次刮目相看，有了一个全新认识。

在宋MAX推出之前，MPV市场并不算热闹，也有点呈现出两极分化的现象。以GL8和奥德赛为代表的合资品牌MPV牢牢把控着中高端MPV市场，而入门MPV市场则被宝骏730和杰德等车型瓜分得所剩无几。但让人意外的是，这个貌似波澜不惊的细分市场，却因为宋MAX的横空出世而一下子变得热闹起来。

宋MAX在去年推出之后，由前奥迪设计总监艾格带来的“Dragon Face”光凭“颜值”一项就征服了不少人的心，而大空间七座的实用设计以及大幅提升的底盘调校，更是让很多人心甘情愿地掏出真金白银为其埋单。

但在国内的政策环境下，七座车虽好但仍难免有点尴尬。由于政策要求，七座车必须每两年进行一次年审，而且即使是二胎家庭，车上同时坐满七座的机会也并不是很多。所以比亚迪在今年四月就推出了宋MAX 6座系列版本，不然可以和普通轿车一样享受六年免审政策，还可以让后排乘客坐得更加舒服，何乐而不为呢？

在连续几天开着宋MAX代步出行，每天往返于单位和住处，宽敞的后排空间我是享受不到了，但作为驾驶者来讲，宋MAX的底盘调校水平给了我非常深刻的印象，比起此前的比亚迪车型，用“质的飞跃”这四个字来形容一点都不过分。当然了，这少不了那位来自德国奔驰的底盘专家汉斯的功劳。

宋MAX的六座版除了比七座版少一个座位之外，在动力总成以及车内配置方面，都和七座版的对应车型保持了一致。有些朋友可能会说，少了一个座位成本更低了，不是应该更便宜些吗？但换个角度看，六座版的第二排变成了两张带扶手，可独立调节的独立座椅，乘客的舒适感可是提升了不少的，况且六座版还能享受新车六年免审的政策，何乐而不为呢？想知道宋MAX六座版的开起来是怎样的体验？不妨打开视频了解一下。