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小编认为高颜值的产品如今不一定就能得到年轻消费者的喜欢，当下这波年轻人他们更想要的是个性，美不美不重要，但绝对要有一些出格的东西能吸引别人的注意，本期小编就准备了三款外观很“出格”的合资品牌小型SUV，推荐给各位年轻人们。

一汽丰田 奕泽IZOA

指导价：14.98-17.58万

奕泽IZOA在海外叫C-HR，该车还未国产时在国内就先火了，主要原因是其外观设计太前卫。

奕泽IZOA的前脸没有明显的进气格栅，就像电动车那样，未来感十足。大灯的造型纤细修长，几乎连为一体，这种非常规设计带来了视觉上的新鲜感。

车身侧面的线条非常夸张，前后轮眉都外扩的很明显，加上侧窗面积不是很大，再配上个大轮毂，是不是很像小时候玩过的四驱车。

车尾的造型同样充满活力，有一个双扰流板的设计，此外，尾灯也不像传统车型是嵌入式的，而是大部分浮现出来，强化了尾部的立体感。尾部略微遗憾的地方就是排气是隐藏式的。

奕泽IZOA的内饰设计极为简约，中控台采用时下流行的三段式结构，即上方悬浮式中控屏、中间空调出风口、下方控制键。有一点值得一说的是，奕泽IZOA后视镜位置进行了下移，没有固定在A柱处，加上A柱较为纤细，因此，该车的前排视野非常出色。

奕泽IZOA前排座椅的造型挺运动的，坐上去有一定的包裹性，不过，支撑性欠佳；后排座椅填充厚实，坐着挺舒服的。整体乘坐空间的表现有些一般。

动力方面，奕泽IZOA全系搭载2.0L发动机，这在当今小型SUV中是不常见的，驾驶起来真比那些小排涡轮发动机顺畅多了，动力也完全够用，变速箱用的是CVT无极变速箱。除了动力外，奕泽IZOA的悬架也很有亮点，采用前麦弗逊式、后多连杆式的悬架结构，操控性和舒适性兼具。

北京现代 ENCINO昂希诺

指导价：12.99-15.59万

ENCINO昂希诺是北京现代于今年4月推向市场的一款小型SUV，该车的外观设计就和它的名字一样，让人觉得有点怪异。

ENCINO昂希诺采用分体式大灯设计，其中下半部分灯组的塑料外壳和轮眉连为一体，这种设计还真是挺新颖的，带来了视觉上的新鲜感。中网的造型很像贝壳，这是现代最新的设计风格。

侧面看去，比较吸引眼球的地方是车底的一圈护板，造型非常厚实，为ENCINO昂希诺增添了几分野性。再有就是车顶，采用了时下流行的悬浮式设计。

车尾部分，细细的尾灯，包括和后轮眉连为一体的转向灯/雾灯，这些设计都跟车头有着强烈的呼应。ENCINO昂希诺的排气采用双边共两出的设计，很好地烘托出了尾部的运动感。

ENCINO昂希诺的内饰设计采用时下流行的简约风，中控也是流行的三段式布局，我前面介绍奕泽IZOA的时候已经说过啥是三段式布局，这里就不再赘述了。用料方面，ENCINO昂希诺的内饰摸哪都是硬邦邦的，不能让人满意。

ENCINO昂希诺的前排座椅拥有不错的包裹性和支撑性，后排座椅则是比较舒适的设定，唯一不足就是后排中间位置没有头枕，整体乘坐空间的表现还是能让人满意的。

动力方面，ENCINO昂希诺全系搭载一台1.6T发动机，最大功率177马力，峰值扭矩265牛·米，这样的动力数据对于一款小型SUV来说是非常够用了，变速箱匹配的是7挡双离合变速箱，由于采用干式结构，可能是该车的减分项。悬架方面，前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，没有太多惊喜。

一汽-大众 T-ROC探歌

指导价：13.98-20.98万

海外版T-ROC的车身尺寸是标准的小型SUV的车身尺寸，但国产版T-ROC探歌针对国人的喜好将车身适当加长，于是成了一款紧凑型SUV，但和那些标准紧凑型SUV相比，其车身尺寸算小的。

外观方面，T-ROC探歌的前脸设计有点意思，其转向灯/日间行车灯为环形设计，很像脸蛋上的红晕，显得非常可爱。

车身侧面看去，前后外扩的轮眉加上笔直的腰线，给人力量十足的感觉。再有，车门顶部的镀铬饰条一直延伸到后车窗，这也是车侧的一个设计亮点。

尾部设计凹凸有致，层次感很强，下护杠上的假排气设计虽然让人不爽，但对车辆运动感的提升还是很有帮助的。

T-ROC探歌的内饰设计非常简约，中控大面积亮色烤漆面板的使用，为车内增添了不少的活力，不过，内饰的用料就非常一般了，哪哪摸上去都是硬邦邦的。

T-ROC探歌的座椅没啥亮点，采用比较常规的造型，乘坐的舒适度还是不错的，整体乘坐空间的表现中规中矩。

动力方面，T-ROC探歌搭有1.2T和1.4T两款发动机，其中，1.4T发动机还有高低功率两个版本可选。变速箱方面，1.2T发动机匹配5MT变速箱；1.4T发动机高/低功率版均匹配7挡双离合变速箱。悬架方面，T-ROC探歌采用四轮独立悬架设计，这是该车的一大卖点。