维修企业与汽保厂商在未来的商业格局谁会占据主导性？
9月3日，中国首届汽车后市场店面运营综合解决方案展顺利召开，《岛主有约》直播栏目受邀参加了此次展会，并对部分参展企业负责人作了专访。
广丽机电有限公司负责人邓维力接受采访时表示，汽保行业的这20多年，最早的终端用户汽修厂需要跟用户反复介绍产品的用途。而现在人们的品牌意识变得更重了，同时很多品牌也变得更加普及。现在说起这些东西，都不会再去询问用途，而是直接询问这个产品的价格。
互联网的发展，对企业的企宣和文宣有着非常大的改变。以前，可能会去找杂志或者一些平面模特去做宣传，而现在更多的则是举办一些展会和技术培训会，到后期出现的一些新媒体展览会和论坛演讲。从过去20年到现在，人的意识在改变，市场也在改变。
现在的企业在人员和设备上大方了很多，意识也变强了，但仍然会一些新产品新技术缺乏平台持续为企业灌输这种理念。厂家会为他们做技术培训，但真正学会的却寥寥无几，这是现如今很多企业都存在的通病。
未来新技术对维修企业的应用和汽保的驱动主导性是一个综合性的问题，因为汽车维修的本质是综合性和相辅相成的。现在很多新能源车在智能化方面的应用已经运用到车体上，这是综合性能的改变在迫使维修企业去接受这些东西。配套设备和工具的生产，都是在给新能源车做配套，所以没有谁会占据主导性的说法。
我们在之前的探讨会上研究过一个问题，中国配件行业的渠道到底是什么来决定的，结果很惊讶的发现是由维修企业的现状来决定的。维修企业的现状决定了这个渠道的现状，当然也包括这个渠道的形态。
针对维修行业的转变，未来汽保行业是不会受影响的，因为，在设备方面汽保行业起到的是主导作用，而不是终端使用商起主导作用。众所周知，针对汽车某些部位进行维修的时候，所使用的设备不是维修商制造的。这些设备在制造的时候，制造商会考虑在维修过程中可能需要的工作才会进行制造、生产，所以，汽保设备还是起到了应有的主导作用。
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