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为还大家一个蓝天白云，环保部放大招，将于2020年7月1日起执行“国六”排放标准。这也不禁让各位老铁慌了神，国五排放标准在全国实行了才一年多的时间，国六又来了？！

而对于这样的环保政策，多省也积极配合。据悉，北京、广东、天津、河北、山东、河南、杭州等多省市将提前实施“国六标准”，而以旅游服务为生的海南将在2018年11月1日执行，从现在算起，已不足百天了！这也更让各位车主胆战心惊，但是，施主莫慌，请往下看。

国六有多严？比欧六还高，分段执行。

汽车的排放标准就是为了控制汽车污染物排放而制订的。为了抑制有害气体的产生，促使汽车生产厂家改进产品以降低这些有害气体的产生源头，欧洲和美国都制定了相关的汽车排放标准，汽车排放标准随汽车保有量的增加和人气环境的恶化不断进行补充、细化和加严。

从我国排放标准进程来看，都是有过渡期给到消费者的。这一次也不例外，将国六标准分成了两个阶段：

第一阶段，从2020年7月1日起，所有销售和注册登记的汽车都必须符合国六A标准；

第二阶段，从2023年7月1日起，所有销售和注册登记的汽车都必须符合国六B标准。

众所周知，欧六排放标准是全球最严格的一个燃油标准之一，但事实上，今年要在全国实施的国五排放标准其严格程度与欧六排放标准基本处于同一水平。而国六标准比国五标准更加严格，这意味着，不仅国内的很多车型都难以达到此标准，而且连很多进口车型都难以进口到国内销售。具体表现在：

• ​国六A阶段标准汽油车一氧化碳限值加严了30%；
• 国六B阶排放标准汽油车的一氧化碳和氮氧化物限值加严了50%和42%；

整体来说，相比国五，国六排放限值加严40%至50%左右，而且对于柴油车也是同样的标注！

买了国五车的我该怎么办？真的凉了？

先别担心，这次新标准的推出主要还是约束汽车制造厂商，让出售的车辆必须达到国六标准要求。所以在国六标准实施后，国五的车还是可以放心开的，但在保值率上肯定会大幅度下降。

毕竟国六的出现会导致刚上市的国五车的直接淘汰，这对于二手车市来说，简直是灾难，到时候的限迁政策最终导致的就是二手车价格的下跌。

至于“国四车”，则逐渐不允许上牌，所以国四车主的处境也会比较尴尬：虽然能够上路，但面对急速下降的二手残值率，和之后的年检时要遇上的麻烦事，用“能开一天算一天”来形容一点也不过分。

而“国三车”交通部是这样解释的，到2020年底，在京津冀以及周边地区淘汰国三及以下运营中重型柴油机车100万辆以上。对不到报废年限的国三车辆，目前不会强制报废。但同时需要注意到，目前我国很多城市，特别是大城市已经限制国三车的使用，通行范围在不断地被缩小。

如何自查排放标准？

1、最简单直接的就是看车辆的环保标志，标志的后面都有明显的标记的。

2、去专业的查询网站进行查询，可以在百度搜索关键词“机动车环保”到相关网站输入车辆信息进行查询。

3、还有是新车的话，可以找车辆出厂合格证，在里面找找看。但是一般的车的合格证都在车管所放着。所以在买新车的时候，建议复制一份留着用。

4、还有就是本人拿着车的登记证，去车管所环保窗口或者当地的机动车污染管理中心查查，办公人员货帮忙查到的。

目前有哪些“国六车”？

目前市面上销售的新车，绝大部分都是国五的排放，这是目前轻型车乘用车能达到的最高标准。不过就在4月27日，环保部公布了首批符合国6标准的三款车，分别是讴歌cdx混动、新英菲尼迪qx50以及荣威rx5混动。哦，对了，还有8月29日上市的凯迪拉克XT4。

对于这样严格的汽车排放标准，车知事是可以理解的，毕竟大环境给了我们生存的权利，那我们就有义务去给与回报。但归根结底，这和生产厂家利益相关，技术是否实现也是一大挑战。对于老百姓来讲，会不会挨刀承担多一笔汽成本费，更是一大问题。还有就是，油品质量不提高，再严格的标准也有点捉襟见肘。这也不免让人猜想，新能源这股风势必会更盛。