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就在写下这篇文章的时候，我刚刚从BMW M Night活动现场归来，其实对于BMW M来说，它不仅仅是宝马这个品牌作为纯粹驾驶机器的最佳载体，还是让全球所有的狂热驾驶爱好者沉迷的图腾和生活方式，下面一段视频让你看看此次BMW M嘉年华到底有多狂热。

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此次一年一度的BMW M嘉年华登陆上海，在这个全国唯一F1赛车场内，燃情到把全国的M车迷集中，一起享受M的狂热，这让不少的中国车迷为之魂牵梦绕，甚至不远千里奔赴前往。

当然能够吸引众多粉丝，M绝对有他们的独门秘籍。追求完美平衡一直是M的造车哲学，要知道BMW M之所以能够如此成功得益于宝马的百年沉淀，46年的赛事经验凝聚了BMW创新科技的精华，正因为它年复一年的追求创新，才能挑战性能的极限，而BMW M的创新也反哺了整个BMW家族，让纯粹的驾驶乐趣永远兑现。

在M Night举办之前，M先为我们献上一份大礼，他们包下了整条上海F1赛车场，并悉数派出了M3、M4、M5以及M6车型，为的就是让我们先预预热，感受M点燃“上赛”的热量。

历史与传承——BMW M3／M4

说起BMW M3我想它可以让所有车迷为之疯狂，作为M家族中名气最大的车款，它已经经历了五代车型的演变，进化的空前强大。有意思的是，尽管身为试驾编辑的我已经开过众多的M车型，但F80 M3却是我第一次驾驶，而熟悉我的朋友都知道，F80 M3绝对是现役所有M车型中，我最想拥有的一部。而作为BMW的孪生兄弟，BMW M4也被一同带到了“上赛”，让我感受它们十足的魅力。

我不是个爱卖关子的人，如果您是位车迷，那一定不想听我说更多的废话。在技术上，此次BMW M3得益于创新的M双涡轮增压技术，这颗强大的“金属心脏”可爆发出431马力的最大功率，同时，在更宽的转速范围内，峰值扭矩较上一代提高了近40%，达到了550牛·米。而在车身减重方面，此代BMW M3将“智能轻量设计”理念发挥得淋漓尽致，例如增强型碳纤维材质的传动轴比前代车型相关部件减轻了40%之多，令传动系统的响应更加凌厉。所以说M之所以成为M，是因为它凝聚了BMW创新科技的精华，让纯粹驾驶乐趣永远伴随我们左右。

所以在试驾过这代M3/M4之后，我总结的三个关键词就是凌厉、迅猛、可控。凌厉绝对是这代M给我留下最为深刻的印象，不管是加速还是极限操控还是油门响应，这代M相比于E9X时代的M都有了巨幅提升，并将M的基因最大化的释放，所以还在犹豫的潜在客户们，放心吧，它是目前市场上同级别最棒的性能车！

是大师更是老师——BMW M5

对于全新BMW M5来说，上海赛车场绝对是它的福地，2分22秒828是它在上海赛车场缔造出的最强成绩，这也让它获得了当时四门量产车在上赛的最快单圈圈速，证明了全新BMW M5的超强实力，而且将BMW M对赛道始终如一的激情和执着展现无遗。

初上赛道，我就明显的感受到全新BMW M5相比于其他车型更加气定神闲，当然能够做到这点完全得益于创新的4.4升V8双涡轮增压发动机，这台发动机的最大输出功率可达600马力，峰值扭矩为750牛·米，与之匹配的为一台8挡M Steptronic手自一体变速箱，这也帮助全新BMW M5百公里加速仅需3.4秒，成为BMW史上最快的M车型。

当然纵然脚下拥有600马力供我随时调遣，但这辆全新BMW M5并不会张牙舞爪的吓坏驾驶者，他更像“老师”般帮助你更快更顺的开完整条赛道，能做到这点BMW M5首次配备的M xDrive 智能全轮驱动系统功不可没。

这套四驱系统可以均衡的把750牛·米扭矩完美的分配到四条轮胎上，这让BMW M5的动态性能大幅提升，让驾驶者即使在极限驾驶情况下依然可以保持对车辆的完全控制。此外，钟爱运动乐趣的驾驶者还可以通过调整4WD（全轮驱动模式）、4WD Sport（全轮驱动运动模式）、以及2WD（后轮驱动运动模式）三种动态模式进行自由切换，这使得全新BMW M5保证充足驾驶乐趣的同时，又具有更强的加速及稳定性。

梦幻之夜——BMW M Night

当然，作为BMW M嘉年华，车迷文化才是重中之重，在为期两天的活动中，我目睹了无数Bimmer对BMW M的热爱，这份由内而外的热爱是我从未在任何一个品牌活动中感受到的。其实在众多车企愈发同质化的今天，除了更创新和更进取的科技研发以外，更重要的是用这种情感化的方式走入消费者的内心，这点BMW M显然走在了所有车企的前面。

有意思的是不同于国内其他车企较为“正式”的活动形式，BMW M Night的活动现场更像是一个车迷、车主之间的“大爬梯”，大家在爱车边上交流心得，或和朋友一起谈天说地聊聊天，可以看出他们乐于分享，并且喜欢把这份仅属于M的激情传递给身边的人，它代表了一种人们对于梦想的诠释。

其实说起BMW M我们听到最多的一句话就是“生于赛道，忠于赛道”，意在BMW M给人带来的驾驶愉悦感，其实说到驾驶愉悦感，这句话虽然很虚无飘渺，但对于热爱驾驶的人来说却十分重要。

著名车评人Jeremy Clarkson说过一句话，“如果你的车子不能让你上车的时候感到愉悦感，那么它只是一个交通工具而已，如果你的车只是个工具，那么你不如去搭公交车”虽然这句话有些强词夺理，但却很能代表一些车迷对车那种说不出的情感。值得庆幸的是BMW M是一个努力为驾驶者营造愉悦感的品牌，所以它在全球拥有众多拥趸，而正是这些Bimmer的存在，才促使BMW M推出越来越多振奋人心的车型。

所以在M Night所有Bimmer的见证下，BMW M2雷霆版正式在国内上市，售价为64.98万元，新车在外观上做了一些微调让整个新车更加凶猛。首先经过打磨的双肾前格栅边缘轮廓更加立体，同时采用了中央贯通式设计+全黑色涂装，除此之外前保险杠中央进气口不再单调，底边增加了三个扁平的小型进气口，最后后视镜设计变成了M惯用的“恶魔耳”，让人一眼就明白这是一台M车型。

当然重中之重还是在动力方面，此次BMW M2雷霆版采用了来自于BMW M3/M4车型相同的S55 3.0升双涡轮增压直列六缸发动机，变成了一辆更加纯粹的M。新车最大功率达到了411马力，峰值扭矩为550牛·米，相比标准版M2提升了41马力和85牛·米。此外，M2 雷霆版官方0-100公里/小时的加速时间为4.2秒，相比标准版M2提升了0.1秒。

最后不管是以一名汽车媒体的身份还是以一名纯车迷的身份，我都希望我们国家的汽车文化可以越来越好，让世界看看中国的汽车文化也可以很棒，值得庆幸的是，BMW M嘉年华很好的将这份文化加以诠释，并让更多的车迷沉浸其中，这也许就是BMW M可以吸引越来越多粉丝的根本原因。