凤凰网汽车

1. 戴姆勒-奔驰收购大众二手车平台Heycar 20%股份

9月13日，据汽车新闻欧洲版报道，大众汽车集团表示，戴姆勒已收购其2017年建立的二手车平台Heycar 20%股权。

戴姆勒通过对流动贸易商控股公司（Mobility Trader Holding company）的增资收购股份，流动贸易商控股公司通过其在德国的子公司运营Heycar。此项目的收购价格并未公开。

大众融资部门希望这个线上平台在二手车市场中与德国市场领导者mobile.de和Scout24运营的autoscout24.com进行竞争。

Autoscout目前在几个欧洲市场均有业务，今年年中交易车辆大约300万辆，其中120万在德国。

点评：竞争对手也可以牵手一起赚钱。

2.蔚来汽车：终圆赴美上市梦

美国东部时间9月12日，蔚来（NIO.NYSE）正式在纽交所挂牌上市，开盘报价6.26美元/ADS，以发行1.6亿股ADS计算，融资约10亿美元，估值超64亿美元，成为中国电动车企业上市第一股。

截至9月14日，蔚来收盘价为9.90美元/股，相比最高价13.80美元/股，下跌28%；总市值101.57亿美元。在上市现场，李斌并未上去敲钟，而是由12位用户代表上台敲响上市之钟。

点评：IPO解决了短期资金问题，蔚来汽车会不会成为中国版的特斯拉？

3.庞大集团：冀东物贸减持2407万股

根据庞大集团（SH.601258）9月13日发布的公告，9月9月11日-12日，庞大集团控股股东一致行动人唐山市冀东物贸集团有限责任公司（以下简称“冀东物贸”）通过集中竞价交易方式，合计减持公司股票2407.17万股，占公司总股本的0.36%。

本次减持前，冀东物贸持有本公司股份24,071,714股,占公司总股本的0.36%；本次减持后，冀东物贸不再持有本公司股份。

庞大集团主营业务为汽车经销及维修养护，2017年以704亿元的总营收在中国汽车经销商集团百强排行榜中排名第四位。9月14日，庞大集团报收1.68元/股。

庞大集团2018年半年报显示，公司上半年实现营业收入271亿元，同比下降17.66%; 归属于上市公司股东的净利润为2.59亿元，同比下降12.82%，扣非后净利润亏损超过6亿元，同比暴跌2784.64%。

点评：作为国内汽车经销商巨头，庞大集团现在是“屋漏偏逢连夜雨”。

4.大众汽车：2019年将停产甲壳虫

当地时间9月13日，大众汽车表示，其标志性的甲壳虫(Beetle)车型将停产。第三代甲壳虫汽车将于2019年7月在墨西哥普埃布拉工厂停产。

最新一代甲壳虫汽车2011年面世，但这款汽车的历史可以追溯到1938年，这也是大众第一款车型，全球销量达到2270万辆。

大众集团美洲地区首席执行官Hinrich Woebcken在一份声明中表示，“我们目前正转变为全产品线、以家庭为中心的汽车制造商，并正在加强电气化努力。目前公司尚未有推出甲壳虫替代车型的计划。”

点评：面对市场需求变化，再经典也只能忍痛割爱了。

5.现代汽车：宣布重要人事任命

9月14日，韩国现代汽车集团任命集团会长郑梦九之子郑义宣为首席副会长，为其接替郑梦久做准备。

现代汽车集团表示，郑义宣的提拔任命是现代汽车集团为应对全球贸易问题恶化和主要市场竞争态势变化做出的举措。

现年47岁的郑义宣自2009年起就担任集团龙头企业现代汽车的副董事长，郑义宣此前领导了现代汽车集团自动驾驶汽车和智能网联汽车的开发，同时也负责现代旗下豪华子品牌Genesis的研发。

点评：市场反应迟缓，美韩贸易关系紧张，现代汽车面临经营业绩不善，利润下滑，郑义宣的身上的担子可不轻。

6.吉利汽车：延迟沃尔沃首次IPO

因担心全球贸易战可能会影响沃尔沃的估值，吉利汽车将推迟沃尔沃汽车首次公开发行（IPO）。

沃尔沃原计划在年底前上市。沃尔沃汽车首席执行官塞缪尔森（Hakan Samuelsson）表示，必须选择最佳时机上市，目前并不是给投资者带来确定性上升空间的最佳环境。

点评：一边是加速上市，一边是推迟上市，看来新势力车企和传统车企的行事方式还真是有区别。

7.一汽夏利：8月份产销量均出现下降

一汽夏利夏利系列、威系列及骏派系列8月份合计产量为706辆，较去年同期下降976辆，今年以来累计产量小幅增加；8月份，上述三系列车型合计销量较去年同期下降1293辆，今年以来累计销量出现小幅下滑。

2018年上半年，一汽夏利实现营业收入7.3 亿元，同比上升17.28%，归属于上市公司股东的净利润为-6.4亿元，同比增长7.03%。

点评：产品盈利能力还有待提升。

8.华晨宝马召回约9万辆国产BMW 3系汽车

9月13日，根据国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心消息，华晨宝马将于2018-11-09至2019-11-09 期间召回89309辆国产BMW 3系汽车。

召回车辆的生产日期范围为：2008-09-19到2011-04-20；2005-05-31到2011-07-24以及2005-07-12到2011-07-24。

召回原因是，车辆搭载的空调鼓风机功率调节器插头，设计时插头镀层采用镀锡工艺，随着车辆使用，镀层可能发生磨损腐蚀，电阻增大。

在空调鼓风机处于最大风量时，该插头可能因通过大负荷电流而过度发热，严重时熔损并烧蚀周边零件，增大车辆起火风险，存在安全隐患。

华晨宝马将对功率调节器插头进行检查，如无烧蚀或过热迹象，则将插头更换为镀银插头；如已发生过热或烧蚀，则除更换插头外，还将更换受损的功率调节器，并建议车主在召回完成前，避免将空调出风量调至最大。

点评：还好夏天刚刚过去。