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根 据前不久成都车展东风雷诺透露的消息，新款科雷嘉即将与消费者见面，暂定于今年年底在国内上市，对于很多喜欢科雷嘉的年轻人来说这无疑是一个好消息。

根据网上曝光的谍照，海外版新款科雷嘉外观上有很大的变化，尤其是前脸部分。整体来看，新车的前脸设计相比现款车型更大气，也更为个性，尤其是在LED大灯和个性化轮毂方面的配置，适合更多年轻消费者的需求。另外，据了解新款科雷嘉在智能化配置层面有了全面的升级。更多等待购买的理由，让我们拭目以待。

现款科雷嘉

在东风雷诺的国产系列车型中，科雷嘉是非常有个性和设计感的产品。新款科雷嘉上市之后，上述的属性将更加强化，而东风雷诺的品牌有望进一步向着年轻化和时尚化的方向演化。

科雷嘉的目标消费人群大多是90后，他们喜欢抖音这类参与感极强的新型娱乐方式。对于抖音等新生事物，东风雷诺表现出了很高的参与度。在抖音上，东风雷诺开了官方账号，里面的内容围绕“EASY PARK ASSIST”等产品卖点展开，不再是僵化刻板的产品兜售，而代之以法式的幽默和小创意，让人忍俊不禁。亲情、童心，或者借助乐高玩具形式，上演一把赛车总动员，“玩”出花样。现有的16段视频短小隽永，回味深长，让90后“小鲜肉”看得津津有味。

新科雷嘉将主打年轻消费市场

在一二线城市，哪些年轻人对雷诺品牌有兴趣并选购雷诺车型？他们为什么会选择科雷嘉而不是本田缤智或者马自达CX-4？这是一个值得研究的问题。

作为一款外形时尚兼具驾控乐趣的SUV，科雷嘉的目标消费者是泛90后。这些年轻人大多喜欢运动，对汽车专业性能和汽车赛事等领域表现出浓厚兴趣。笔者认识一位科雷嘉的车主邓先生，主修金融，一副文弱书生模样，内心却对赛车无比热爱，和他聊天时发现他对于雷诺的相关赛事活动如数家珍：“雷诺虽然不生产超跑，但却可以算是F1赛事的幕后英雄。雷诺品牌参与赛车活动差不多也有近百年的历史了。雷诺的技术储备很丰富，为很多家车队在F1赛事上提供引擎，成为F1的发动机供应商。”

心燃激情，雷诺不止于F1

在接触了一些科雷嘉的车主之后，我们发现他们中间的大多数人因为这些原因而选择了科雷嘉：首先是特别的造型，法国车的“特立独行”与“浪漫情调”都让科雷嘉显得与众不同。不仅是造型，产品本身也在传递一种“探索世界”的人生态度，而这，正是年轻人最为看重的。还有一点就是，科雷嘉很像赛车。

科雷嘉动感车身设计

除了别具一格的设计之外，科雷嘉所体现的雷诺的安全性和精益制造，也是它有别于其他品牌车型的优势。

在参观了东风雷诺的武汉工厂之后，我们会对雷诺品牌的那些“看不见”的亮点印象深刻。科雷傲和科雷嘉是东风雷诺在国内主销的两款SUV车型，它们都兼顾了E-NCAP和C-NCAP的双五星的品质标准，那么在这个成绩背后雷诺采用了哪些技术呢？两款车的车身结构采用的“软-硬-软”布局就很值得一说。

第一个“软”是指车身表面的覆盖件。它的作用是在碰撞初始，利用自身的变形、溃缩最大限度的吸收和疏导碰撞瞬间的能量，从而起到保护行人的作用。另外，在后防撞梁上还引入了欧洲的RCAR安全标准，即在发生低速（15km/h）碰撞后，需保障后纵梁不产生维修成本。

科雷嘉C-NCAP碰撞测试

全新一代科雷傲C-NCAP碰撞测试

再来说中间的“硬”，这是指车厢框架。它是车身结构中最硬的部分，它的强度保证了车内乘员的生存空间，所以不能轻易地发生形变。科雷傲和科雷嘉均采用与欧洲原型车Koleos和Kadjar相同标准的白车身，车身结构大面积采用高强度钢、超高强度钢、热成型钢等材料。高强度钢的运用比例达到了60%-70%，其中A柱和B柱同样使用了1500MPa的热成型钢以及激光焊接工艺，从而在碰撞时最大程度保证了车内空间的完整。

科雷嘉车身钢架结构

最后这个“软”就是车厢内与人体接触的部分，比如安全带和安全气囊。在这方面，雷诺作了很科学的设计，譬如在普通安全带肩部预收紧装置的基础上，增加了腰部织带预收紧的功能，在碰撞发生时从肩部和髋部同时收紧安全带，更好的约束人体姿态，有效地降低乘员损伤。另外后排安全带全具有双级限力装置，在碰撞时卷收器内的双限力杆适当放松安全带，降低乘员胸部压缩量，减小后排乘员颈、胸部伤害。

上述所说的“软-硬-软”布局，表面简单，实则蕴涵了严谨合规的安全理念，对于保护乘员和行人的安全都起到了不可忽视的作用。

科雷嘉顶级安全气囊配置

说到这里，需要着重提一下东风雷诺的武汉工厂。这是雷诺-日产联盟的全球标杆工厂，正是得益于该工厂的精良生产工艺，东风雷诺的国产车型的品质一致性才得到有力保障，而这也是科雷嘉和科雷傲满足欧洲E-NCAP和中国C-NCAP的双五星标准的重要因素。

东风雷诺武汉工厂

在东风雷诺品牌年轻化的进程中，科雷嘉将起到至关重要的作用。雷诺旗下的这两款SUV——科雷傲和科雷嘉，在定位和潜在用户方面存在明显差异。科雷傲偏向于家庭的定位，强调大空间和大尺寸，更加重视空间和舒适性。科雷嘉则偏向个性化多一些，车身要小巧、低矮一些，看起来也更运动，因此也更加受到年轻一族的喜爱。

东风雷诺旗下两款国产车型——科雷傲及科雷嘉

近几年，东风雷诺在体育赛事、深度体验营销等方面不断尝试，吸引了相当多的年轻人的积极参与。这些活动包括F1嘉年华、连续三年冠名赞助武汉马拉松、在全国18个重点城市开展18场万达广场路演活动。之后，东风雷诺还在全国15个城市举办“城市赛道公园”体验日活动、在上海博大汽车公园建立性能体验中心。这一系列营销活动，快速提升了东风雷诺在用户中的品牌知晓度。

东风雷诺连续3年冠名赞助武汉马拉松

随着新款科雷嘉的引入国产，东风雷诺越来越表现出年轻化的品牌形象，其在中国的发展也将随之加速。而在市场推广方面，相信东风雷诺也会采用更具创意和参与性的形式。

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