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原标题:二手新能源汽车需求量最大的城市不是北京竟是TA？

从2015年至今，我国电动汽车飞速发展，已经经历了3年周期，电动汽车的电池技术以及续航里程都得到了大幅提升，因此首轮“淘汰潮”也随之而来。

逐步进入置换期的新能源汽车，在二手车流通领域消费者对其需求开始明显增长。日前，国内最大生活服务平台58同城发布《2018年8月二手新能源汽车需求报告》（以下简称“58同城报告”），报告基于宏观走势和平台数据为基础，在二手新能源汽车的供求端与需求端， 对平台上的新能源汽车数据进行分析。

58同城报告显示，8万以下的微型新能源汽车最受欢迎，80后、90后是消费二手新能源汽车的主要人群，北京是新能源二手车供给量最高的城市，宁波成为需求量最大的城市。

8万以下的微型新能源车最受欢迎

根据58同城报告显示，8万以下的新能源车供给量占据了64%，其市场需求占据总量的70%，明显存在供不应求的现象。此外，微型电动汽车的市场需求量高达53%，小型和紧凑型新能源车的市场需求量占比分别为23%和14%。

由此可见，在二手车市场，价格便宜、小巧玲珑的微型电动汽车深受消费者的喜爱。目前，二手新能源车市场对于消费者而言还不够成熟，在实际用车方面，二手电动汽车的车况、电池衰减、里程缩水等问题仍然无标准可依，使用过程中的故障原因也难以判断，因此对于有购买二手新能源车需求的消费者，更愿意选择单价低、型号小的先“练手”，经济实惠最重要。

 二手新能源汽车消费呈年轻化

最受欢迎的二手微型电动汽车又是哪些人买的呢？58同城报告显示，目前20-35岁的年轻人是消费二手新能源汽车的主要人群，占据了67%的市场份额。而从性别比例上看，购买二手新能源汽车的男性占比71%，女性仅为29%。

年轻人喜爱新鲜事物，同时节能环保意识较强，更愿意选择新能源汽车作为代步工具。同时，新能源汽车与传统燃油车相比，在前段充足的动力能满足男性消费者对“速度”的体验，这让男性用户比女性用户更多。

 北京供给量最大 宁波需求量居首位

从58同城报告中我们可以看到，在全国各大城市中，二手新能源汽车供给量排名前三的分别是北京、宁波、深圳，而北京和宁波的供给量远高于其他进入前10名的城市。而在新能源二手汽车需求量排行榜上，宁波、北京和威海位居前3名，这也意味着，宁波成为我国二手新能源汽车的需求最旺盛的地区。

北京作为二手新能源汽车供应量最大的城市，与其“限牌”有很大关系。2015年至2017年，北京小客车指标年均总数为15万个，2018年将降为10万个。其中新能源指标从2015年的3万个分别增加至2016年、2017年的6万个，2018年新能源车指标仍为6万个。所以，随着北京新能源汽车销量的不断增加，其二手新能源车供给量居全国首位也就不足为奇。

而宁波之所以成为二手新能源汽车需求量最大的城市，首先是因为目前宁波部分区域实行单双号限行，因此消费者对出行更加便利的新能源车需求较大。其次，宁波二手车市场起步较早，市场规模也比较庞大，如今的宁波已成为二手车交易量最大的城市之一，很多人慕名来此购买二手车，二手新能源汽车的需求量也随之水涨船高。此外，知豆等新能源汽车企业和生产基地布局在此，新能源汽车企业和生产基地所在的城市及其周边城市对新能源汽车的需求更旺盛。

可以看出，尾号限行的二三线城市已成为二手新能源汽车蓝海，而宁波依托成熟的产业基础成为了目前的二手新能源汽车的中转城市。

写在最后

目前我国的二手新能源车市场并没有建立统一的估值标准，随着置换周期的临近，要想打通二手车流通渠道，恐怕还要从建立行业标准和提升产品性能入手。保值率的通行公式和电池损耗的折价标准对二手车交易至关重要，目前各大车企已在着手制定各自的评估、回收标准，也有很多车企都发布了回购政策，比如特斯拉、腾势、云度等。不过，更重要的还是应出台更具管理性和公信力的行业标准，二手新能源车市场才能发展起来。