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在当今极力推崇电动的年代，各家厂商都在发展各自的新能源车型，千呼万唤之中，奥迪也最终在美帝推出了首款纯电动SUV e-tron！

其实像BBA这样的传统车企，即便是推出的电动车，也不会对外观进行大刀阔斧的改变，这种特性就是特斯拉的区别之一。奥迪e-tron的外观设计家族气息还是很浓厚的，多边形的进气格栅，有棱有角的大灯造型设计，日间灯是奥迪家族最新的设计元素，下方包围十分运动。

奥迪e-tron车身尺寸为4900\1930\1666mm，侧面的车身线条很有肌肉感，外后视镜是点睛之笔，也是全车最吸引人的地方，侧翼子板处有e-tron的标识，轮毂为五辐式，配黄色卡钳，视觉效果出众。

尾部的设计和奥迪家族的其他SUV车型相似，尾灯贯穿左右，灯厂出品，无需多言，只有e-tron一个尾标倒显得十分干净，下方包围是一整块的装饰，奥迪最新的家族式设计就取消了尾排，这下也没法电动车作区分了。

作为一款纯电动车型，奥迪e-tron内饰的设计只是在一些细节上进行了调整，这样做有好处也有坏处，好处是让喜欢奥迪的人能很快上手，不至于生疏；坏处就是，对于另一部人来说没有新鲜感，容易审美疲劳。奥迪家族的虚拟驾驶舱也用在这台车上，四辐式的方向盘很运动，中控两块大屏代替了大多数车内功能，副驾驶前方e-tron 的标识，凸显其不同的身份。

为e-tron提供动力的是两个异步电动机与95千瓦时的电池组配合。奥迪尚未发布马力和扭矩数据，但奥迪表示可以在5.5秒内完成百公里加速，最高时速200公里/小时。

奥迪还开发了一种新的回收系统，当驾驶员释放油门或踩下制动踏板时，电动马达可以恢复能量，因为驾驶条件的不同，平均而言，这个回收系统可以占到e-tron总动力的30％，综合续航里程大约402公里。e-tron的95 kWh电池组可支持高达150 kW的直流快速充电，电池可在30分钟内达到80％的容量。

奥迪e-tron采用全轮驱动。可在轴之间准确分配扭矩，此外，还采用了先进的扭矩矢量控制系统以及牵引力控制系统，可以在几毫秒内调节车轮滑移。这台车共有七种不同的驾驶模式，根据不同路况，悬架系统也可调整车辆行驶高度。

美国的买家将有三个版本可供选择，入门级型号Premium Plus起价为74800美元，Prestige售价81800美元，配有平视显示器，驾驶员辅助包，后窗遮阳篷，Valcona皮革以及前排乘客座椅的记忆设置等附加功能。

奥迪e-tron SUV的首发限量版起价为86700美元，包括与Premium Plus和Prestige相同的功能，还增加了定制的21英寸轮毂，动态橙色油漆制动卡钳，木质装饰，夜视助手等等。限量999台。

【车瘾笔记】奥迪e-tron是BBA中纯电动SUV第一个公布售价的，米国人民现在就能预定。这样奔驰也有了EQC，宝马有iX3和刚刚发布的Vision iNEXT（不算也合理），未来几年，纯电动车型不再是特斯拉一家独大了...