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2017年10月17日，沃尔沃在中国·上海向全世界宣布，其旗下高性能品牌Polestar将成为一个全新的、独立的电动高性能汽车品牌。到今日，Polestar旗下的首款量产车型——Polestar 1 已经在中国、美国、瑞典等18个国家开始接受预定，预定需要交纳2.0万元定金（可退还）。此款车上市后定价约116.6万元，每年限产500辆，据官方透露，有意向购车客户已达6000+。

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值得一提的是，该车将于2019年在成都正式开始生产，史无前例的将主场设定在了中国，这说明Polestar 相当看好国内正在蓬勃发展的新能源汽车市场，对“中国制造”非常看好，也填补了国内合资性能车生产线的空白。按照Polestar 官方说法，并没有将梅德赛斯AMG、保时捷RS、宝马M作为竞争对手，而是瞄准未来市场，依托VOLVO“全面电气化战略”抢占先机。

据悉Polestar 1 近期在瑞典进行了高寒地区路试，完成了其在北极圈的首次动态安定测试。

外观方面，前脸采用六边形的进气格栅，配合两侧的雷神之锤大灯，黑白元素的搭配更加凸显科技性能。车侧的溜背式设计应用了流畅的线条，给人一种简洁、干练的感觉。尾灯部分则是应用了VOLVO家族式的C型尾灯设计，犀利感十足。双排双出的排气管和黑色系的反光板搭配的非常协调，细节之处尤为注意。

内饰方面，Poloestar 1的内饰有明显沿袭VOLVO家族式的设计，搭配大尺寸的中控显示屏和液晶仪表盘，增加了科技感。其中较为亮眼的是三幅式多功能方向盘中央采用了Polestar 专属的“北极星”LOGO。

配置方面，作为一辆性能车，Polestar 有着独属的秘密武器，全碳纤维的车身使车身重量减轻230千克，同时是首款配备全新且领先的连续控制电子悬架（CESi）系统底盘技术的车型。

动力方面，作为定位于高性能的中大型GT跑车，强劲的动力必不可少。Polestar 1 搭载了一套基于沃尔沃T8系统升级后的插电混动系统，每个后轮都配备了电机，且电机采用行星齿轮组实现分配扭矩分配。最大功率为609马力（英制马力600hp）,综合峰值扭矩1000牛·米，纯电动模式下续航里程可达150KM，可以说在同等类型相比中，占据较大的优势。

VOLVO和Polestar的品牌是有关联性的，但是Polestar又是一个相对独立的品牌。两个品牌业务虽然开始剥离，但是并没有持续的渐行渐远。两者都是北欧企业，设计理念是一致的，所以整个集团总会有家族化的感觉，这一点在Polestar 1 的设计上表现的尤为明显，但是Polestar 1 的外形设计更加前卫，更加的鲜明而富有表现力，识别度非常高，可以更好的引领时尚潮流。

作为一个高性能车品牌，在用电气化诠释高性能跑车方面做出了比较前卫的探索。Polestar 1 一经推出就获得了全球客户的广泛关注，虽然Polestar在品牌认知方面还有所欠缺，但是产品还是很有市场竞争力的，它的表现值得大众期待。相信随着其集团电气化战略的持续推进，更多的电动车型将出现在未来的产品阵容当中。