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这五个合资品牌捞钱无数，最后一个却面临扫地出局

2018年09月21日 07:29:30

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来源：二师兄玩车官号

1979年，在邓小平总书记敲板了北京汽车制造厂与美国汽车公司（AMC）的合资开发BJ212二代车后，汽车合资概念开始被世人所知，外国汽车巨头终于迎来进入中国市场的最佳契机，上海大众携Santana强势上线，随后各大品牌争相效仿，逐渐形成了如今合资品牌的繁荣景象。

外国先进的汽车技术和关税所带来的价格优势使得这些合资企业天生便带有无法磨灭的竞争优势，在中国市场个个赚的盆满钵盈。今天，就让二师兄带各位车友一起领略一下合资车的精彩世界。

上汽/一汽大众

“老大哥！姜还是老的辣！”

作为最早以合资方式进入中国市场的车企巨头，大众（VW）在中国市场的认知度和辨识度说是最高也不为过。在90年代，很多人以能拥有一辆大众桑塔纳为荣，而发展到现在，上汽大众以精湛的德国汽车工艺为基础，以用户为中心，不断调整其产品战略，推出了众多大受好评车型，其中朗逸，途观等更是销量霸主，于2016年成为国内首家年销量突破300万辆的乘用车合资品牌，全球销量占比超50%，一骑绝尘。

2017年，上汽大众雄风不减，一季度50万辆的成绩再次获得国内销王之位，其中朗逸居功至伟，季度总销量近15万辆，同时在华累计销量突破300万辆，榜首之位无人可取代！

上汽斯柯达

“虽然变成小弟，但是大哥是大众就不一样了！”

研究过汽车历史的都知道，斯柯达可谓是仅次于奔驰和标致的最古老的汽车品牌。然而120年的悠久历史也抵挡不了社会的变迁与资本市场的变化，被大众所收购也许也是斯柯达最好的归宿。

做了大众的小弟后，斯柯达的百年传承也得以延续，在刚进入中国的时候，或许是因为战略选择的失误，斯柯达在中国市场一直不温不火，但是百年之说并不是吹出来的，斯柯达还是用其独特的魅力慢慢被中国消费者所认可。2017年首季度斯柯达季销量近8万辆，占全球斯柯达销量的三成，而旗舰车型速派更是突破1万辆，增幅达到50%。而随着柯迪亚克的推出，斯柯达有望在SUV市场崭露头角。

上汽通用别克

“美国雪佛兰，中国别克，通用集团真会玩”

通用集团是一个很有意思的公司，在美国，他把雪佛兰做的无人不知，在中国却平庸无奇。而在美国不受待见的别克，却能在中国做到如日中天。2016年是别克的中国年，在华总销量仅次于大众，同比增长18.8%，全球销量占比超过80%。其中英朗超越捷达，稳坐轿车第二。昂科威也是彻底爆款，交付28万辆，同比增长70%。

2017年，这种火爆行情继续延续，光五月一个月在华总销量就达到近10万辆，英朗，昂科威，新GL8等继续稳步上涨，大众榜首之位看来坐的没有想象中的稳。

“别克不是特别废油吗，怎么这么多人爱买呢？”

广汽/东风本田

“丰田大哥，走好不送”

本田无论是进入中国的时间以及在中国的名气其实都不如丰田，所以一直有一种被丰田大哥压着的感觉，但是这种情况已经悄然结束，2016年，本田公布在华年销售额125万辆，同比增24%，全球销量占比超过四分之一，其中广汽卖了65万辆，东风卖了60万辆。而这个数据也同时宣告了，本田在华销量终于超过了丰田，成为合资车销量季军。

然而，这并不是结束，2017年本田依旧延续其本土化改款的策略，按照中国消费者的口味来定义车型，而结果是喜人的，全新思域与XR-V继续热销全国，新推出的UR-V也表现不俗，6月份光东风本田就交出了6万辆的优秀成绩单。

“丰田制霸全球？那得看在哪！”——本田如是说道

北京现代

“2016年绝对是北京现代最为辉煌的一年，没有之一！”

“不对啊，现代2016年的表现只能算中规中距啊，虽然拿了个殿军，但是也并没有什么特别爆炸性的增长啊”

“那是因为他以后都不会再辉煌了”

2017年，是进口豪强，合资与自主共舞的一年。对于大多数车企来说，10年磨剑，终于能一试锋芒。但是很可惜，这里面并不包括我们今天的主角，北京现代。2017年5月现代在华销量3.5万辆，同比断崖式下跌65%，前5个月累计销量同样接近腰斩，同比下滑了47.3%。这是为什么呢？难道现代出现了眼中的质量问题吗？

并不是，原因很简单，现代是韩国品牌

韩国车

韩国

（这样说相信各位已经懂了吧！）

韩国人错误的估计了中国人对于某些问题的敏感程度，低估了中国人的团结程度，其实对于这种结果，现代应该微笑接受，至少没像当年砸日本车那样砸韩国车吧，不得不说，中国人对韩国人的容忍程度还是很高的，毕竟是古代长期圈养的属国，中国人还是很念旧的。辉煌嘛，在2016年过去时就已经结束，能不被扫地出门就应该谢天谢地了吧。

“登高易跌重，古人诚不欺我”

二师兄总结：受减税政策影响，这两年的车市可谓是精彩纷呈，合资品牌坐拥先进的技术和本土化的销售渠道，在这一段时间可谓是大放异彩，纷纷刷新销量新高，捞钱无数。但是本田超越丰田，现代断崖式下跌（墙倒众人推）也映射出了市场的竞争激烈到了何种程度，再加上自主品牌的虎视眈眈，合资品牌也不可能像以前一样稳坐泰山，未来的车市，势必更加精彩。