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比上代进步明显的smart依然不如普通买菜车？

2018年09月21日 07:34:31

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来源：买车问问

原标题:比上代进步明显的smart依然不如普通买菜车？

文｜之见

图｜网络

有些车注定就是个玩物，而且还不便宜，smart便是其一。

以前有些小姐姐特别喜欢这个车，心心念念那小蛋糕一样乖巧的造型，毕竟女生买车只看样子嘛。然而到手开上一天就后悔的不在少数，哭着闹着不想要了这车了，但是卖了吧可惜，接着开吧又受罪，从此之后买车一定会听小哥哥的话不任性了。

回想起来，那车确实太难开了，像卡丁车一样颠的底盘，像卡丁车一样重的方向盘，像卡丁车一样往前推的刹车踏板，比手动挡还难受的AMT，比奥拓还大的噪音，比polo还高的油耗。。。。。这车除了能实现绝技双车道调头以及cute的外形之外几乎一无是处，嗯，我说的是上一代smart。

新一代如何呢？前几天撸了撸，整个都比上一代提升很多。

我开的fortwo版本，1.0L发动机+6挡双离合变速箱，本想看看具体型号，翻开配置表把自己吓一跳，感觉有超过20个款式同时在售，这价格和配置怎么记啊？为销售顾问心痛一分钟，懒得看了直接开撸吧。

车身重量920kg，搭配上这台小发动机动力还凑合，城里面到处窜的时候依然可以开出快节奏，如果驾驶技术过硬，基本可以开出兔子般灵活的姿态。但是上了高速就不行了，后劲不足，80kph以上的再加速完全靠悠，超车需要提前预判和提前操作，彻彻底底回到开小排量自吸发动机的技术流时代，那种状态下超车就是个辛苦的活路。虽说这个发动机已经比上一代的有所进步，但3缸的抖动依然明显，低转大负荷的感受同样残，而且跟之前一样的是这车开起来不能给人顺滑的感觉，总觉得动力损耗特别大。实际油耗也确实不低，29均速下6.4的油耗，成绩极其一般，连众多超过1顿重的A0级车甚至A级车都不如，跟上代smart一个德行，完全对不起这个车袖珍的形象。

还好新的双离合变速箱没有上代车型的AMT那么反人类，现在的实操效果基本达到了大众早期刚开始宣传TSI+DSG那阵的双离合变速箱使用起来的主观感受，出街没什么大问题了。不管是小姑娘还是大老爷们开起来都不会出现之前那种极其凶悍的拉扯状，但如果要给个分数，放在今天也仅仅是及格，对比之下只能说明上一代设计实在太让人揪心。

底盘进步不少，跟前任一样哪怕跑到140kph也能给人信心，不会害怕区区1873mm的轴距开快了会被搞得飞起。但更优化的地方在于现在的悬架变得柔韧了，比上代那种能颠碎屁股的硬度好受得多，过烂路的弹跳感也减轻很多。当然和普通的A0级买菜车相比它还是算坚硬的，不过基本能让人接受。

方向盘的力度更轻巧了，操作便利度提升，遗憾的是依然不能前后调节位置。车内空间的变化不明显，不过这车不怎么注重空间，能放几个书包就够了。同样进步的还有NVH，当然，也仅仅是达到了主流A0级家轿的入门水平，120kph车内说话可以不用吼出来，可见上一代吵得多么不堪。现在的smart，低速和高速区间发动机噪音明显，平凡加速的时候噪音明显，只有中速匀速驾驶相对好受，但是和前任相比应该知足了。