丰田小型SUV，定价膨胀，下场比大众探歌更悲催
国内不少合资品牌喜欢实行“双车战略”，即同一款车型在采用不同的名字进行销售——但要同时拥有两个合资厂商才行。
在小型SUV领域，像东风本田XR-V和广汽本田缤智就是代表，两车在外观上几乎没有差别。
丰田也开始玩起这个套路，其在海外的C-HR由广汽丰田引入生产，到了一汽丰田变了个名字叫奕泽。
两者在外观上区别在奕泽前保下方有银色护板，C-HR则为全黑设计，配置上基本保持一致。
图为一汽丰田奕泽，定位小型SUV，售价14.98万—17.58万元，而广汽丰田C-HR价格为14.48万—17.98万元。从定价上不难看出该车型走的是高端精品化路线，与一汽大众探歌成为最直接的竞争对手。
但从销量数据来看，奕泽和C-HR两款车的实力明显不及探歌。奕泽7月销量2538台， C-HR就只有151台，相比探歌7月4641辆的销量相差甚远。
双方都“定价膨胀”的前提下，可见丰田明显不是大众的对手。
奕泽车长4405mm宽1795mm高1565mm，轴距2640mm。C-HR与之保持一致，车身尺寸在同级别车型中属于中上游水平，双色车身为其添色不少。
动力上搭载2.0L自吸发动机，最大输出171马力。动力输出较为充沛，并且标配2.0L发动机要比探歌厚道很多。
内饰设计上相比探歌就有些逊色，质感方面略占下风。除低配车型外标配9寸中控显示屏，全系10气囊也是一大竞争优势，整体的配置还是偏低。
全系只有顶配车型才配备皮质座椅，这一点不如探歌。座椅舒适性和包裹性较为良好，舒适性配置一样没有，这就有些说不过去了。
后排乘坐空间较为局促，并且因为造型的原因导致后排车窗玻璃面积很小，也没有全景天窗会增加后排乘客压抑感。也没有后排出风口，只有一个座椅比例放倒功能。
后备厢造型规整，常规容积为295L，储物空间较为一般。
对比之后，丰田这两款车市场表现不佳还是竞争力太弱，在国内消费者看中的空间配置方面做的不够好。虽然外观上很有吸引力，但这并不能成为销量的决定因素，综合实力强才是最重要的。
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