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今天技师帮APP不讲解汽修案例

来讲讲国内汽修技师行业的一些弊端

内容分享来自技师帮APP汽修专家“张杰”

以下部分内容可能会引起不适。

修车二十多年，经历了化油器供油系统，白金触点点火系统，修过奥迪奔驰的机械喷射，用短接线读过丰田车的故障码，洗过全液压变速箱阀体……

每一次汽车技术的变革都要重新学习，修车就是在不断的学习，知识的积累中慢慢成长，急不得！

记得初入行时，修车还有规矩，化油器混合气螺丝要拧到底退三圈，白金触点联系是0.45毫米，气门间隙调整螺丝拧到底退30～60度，这些在师傅们经验中总结下来的数据也还有用，到了汽车电控越来越精细的今天，修车的数据被淡化了，那些口口相传的数据消失了，基本上都被差不多行了取代！甚至想买测量数据的工具都买不到！

这是行业的进步吗？

我们每个修理工的技术已经到了可以取代测量工具的程度？

答案是否定的！

在这快餐式的造车年代，修车也进去了超车模式，可是大家想过没有，造车的快是因为有几十年的技术积淀，即使自主品牌，也是买来成套的设备，复制，并不是闭门造车！

可是我们修理工也有这些技术的积累吗？

没有！

既然没有，为什么把最基本最有效的数据都丢了呢！

近期有辆凯越缸垫冲了，拆下缸盖要测量一下翘曲度，需要刀口尺，到几家汽保店，都没货，甚至店员都没听说过，到五金城的量具店，那里有，但是都是短的，不能跨过整个缸盖，不得已，在网上订货。这现象不得不说是修车行业的悲哀！

从热火朝天纯技术型的维修，转型到依靠设备进行维修判定，如今会有多少人真正懂得维修和掌握数据，恐怕很多维修人员连白金点火个化油器都没见过，各种量具都不认识，更别说使用各种量具，会看解码仪就不错了，看了也不会修，维修行业的现状就是如此。

大家都是在照葫芦画瓢，根本不去认真的学习，诊断电脑也只是读码，清码，其他的基本不会用。长期这样，我都国家今后还会成为最大的汽车后市场资本输出国！

那时才是我们修车人的悲哀！

人才荒废，技术粗浅

现在很多修理工都是知之皮毛，甚至有些维修站的技术总监，也只是多修了几年车而已，他们的方法就是感觉哪里有问题，就拆件替换，直到换好为止！

这种环境下能历练出什么高手？

仔细想来，修车在今天其实是越来越简单了，过去的化油器，纯机械的供油方式，完全靠量孔的精度来控制喷油量，一旦遇到化油器问题，真的很难找到毛病，只能一遍遍的洗，高压空气吹，再一点点的调，因为我们看不到任何数据，今天呢？

无论是发动机，还是底盘，车身系统，甚至雨刷，油箱盖海关，都可以通过数据流看开关状态，驱动电机工作，而这些都不用拆下任何的配件，就能知道故障的具体范围，这要比一根根的捋线容易的多！

但是，这需要更多的知识的积累，数据的记录，方法的总结。

总结：

修车就是数据的积累，没有相应的工具设备是无法获得数据的，只有真实的数据，才能真实的反应出故障原因，帮助我们快速得修好车！

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