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当下国内小型SUV市场的竞争可谓如火如荼，XRV、缤智、逍客等在市场中早已站稳了脚跟。但是作为日系三杰首位的丰田却迟迟没有小型SUV问世，不禁让人疑惑。不过随着奕泽IZOA、CHR的上市，丰田展露出的超高设计水平再次让消费者们折服。今天我们就来看看一汽丰田旗下的奕泽IZOA。（以下简称奕泽）

外观部分，奕泽的大灯总体与卡罗拉比较相似，但是线条更加犀利，攻击性更强。前方采用了隐藏式中网的设计，让车头的层次更加分明。两侧的三角装饰很像两颗尖锐的牙齿，带来很好的视觉冲击力。

奕泽的侧面线条十分跳跃，曲折的腰线更是点睛之笔，众多不规则的楞线和起伏将奕泽的侧面雕刻的十分前卫，悬浮式车顶和C柱的折线设计清新脱俗，与众不同。配合上比较高的腰线，让奕泽看起来肌肉感很足。

奕泽的尾部也同样亮眼，回旋镖式的尾灯镶嵌在突出的尾箱门上，带来强烈的视觉效果。下方的防擦条和反光灯与前脸相呼应，高重心处理方式让奕泽原本低矮的车尾显得很高很敦实。

内饰部分，奕泽的做工和用料保持了丰田一贯的高水准。不规则不对称的设计风格充满整个中控台，悬浮式的中控屏偏向驾驶员一侧，使用更加便利。下方大量采用钢琴面板烤漆装饰，质感提升不少。再加上环抱式的中控设计，让奕泽的整个内饰十分讨喜。配置上面，12气囊、中控大屏、自动驻车、发动机启停都为标配，表现厚道。

奕泽整体车身尺寸为4405*1795*1565mm，轴距为2640mm。这样的尺寸导致了奕泽的后排空间比较局促，加上全黑的内饰颜色以及为设计而妥协的小车窗，导致奕泽的乘坐感受会比较压抑，对乘客并不友好。

动力方面，奕泽采用了2.0L自然吸气发动机匹配模拟10挡的CVT变速器，这样的匹配依然是主打平顺性。虽然最大功率171马力的2.0L发动机带动这么小的SUV并不吃力，但是由于CVT变速箱的调教总体还是偏向于经济性，所以奕泽的加速表现并不亮眼，但是油耗成绩非常不错，用车成本并不高。

奕泽售价 14.98-17.58万 ，价格对于同级车型来说似乎偏高，但是实际上，1.8L的缤智售价也达到了14.68万元起，只是奕泽并没有小排量的车型拉低售价，这样显得很吃亏。另外由于它的外形太过于个性，空间也比较小，所以它在终端的销量并不高，6月底上市到现在也仅销售了6216台，跟它的原型车CHR在日本一上市就打败缤智成为日本最畅销的SUV完全相反，在去年4月份，更是创造了13168台的成绩，排进了当月所有乘用车第一名。只能说，奕泽是一款主打年轻运动的小车，非常适合还未成家的年轻人作为人生第一辆车，但如果是考虑家庭用车，但就有些不合适国人了。