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都说在豪华品牌，要豪华就得看奔驰，要运动就得看宝马，而要看科技就要数奥迪了。这一次，科技奥迪再一次提前走到了前面。在前不久的旧金山车展上，奥迪发布了首款纯电动SUV的量产车，e-tron。这款车不仅外形帅气，诸多科技配置于一身，同时还采用了电子虚拟外后视镜取代传统的后视镜，可以说是目前奥迪的集大成者。

奥迪e-tron的外观使用了最新的家族式设计，作为灯厂，奥迪也为e-tron配备了最新款的一体式矩阵式LED大灯，日行灯被安排在了大灯后侧方很有数字感，整体看起来极为锐利有神，完全不负奥迪灯厂之名。中网格栅采用了八边形式设计，同时由于是纯电动车的缘故，它的内部几乎为封闭式，线条也十分的密集。车门下方的保险杠也设计得运动感极强。

车身侧面看起来更像是介于Allroad和SUV的设计，很是漂亮。尾部方面，尾灯采用了贯穿式设计，点亮后效果极为科幻。不过，这款车最大的亮点在于e-tron采用了电子后视镜，原来的后视镜被延伸出来的两个高清摄像头所代替，通过车内门把手上方的屏幕可显示出实时图像，科技含量极高。另外，这两个摄像头的分辨率达到，还具备防止镜面起雾或冻结的加热功能，但由于国内目前的法律限制，这款车量产后是否允许配备电子后视镜还要看一汽奥迪的后续操作。

由于电子后视镜的加入，奥迪一直宣传的虚拟座舱系统也终于得以完整，搭配车内的三块大屏（奥迪e-tron车内的全数字化的仪表盘、信息娱乐系统显示屏，以及集成了空调控制的中控触摸屏），驾驶者可以全方位在车内知悉车辆内外部情况，让人产生一种步入未来的感觉。

在内饰基他方面，奥迪e-tron采用了目前A8上配备的多功能运动方向盘，档杆则采用了推进式类似飞机推杆的电子档杆设计，整个内饰看起来非常先进，科技感爆棚。

这款车是奥迪电动化战略的先锋，既然是一款全电动车型，那一定要看一看这台车的电池组， e-tron搭载总容量为95kwh的锂离子高压电池组，在模组内部总共36个电池模块，分两层布局，并且还搭载了一套液体冷却系统，可以延长电池寿命。它的电池组能提供400km的续航里程，不过若是以NEDC标准续航里程则可超过520km。

动力方面奥迪e-tron采用了前后双电机的全时四驱布局，e-tron拥有三台电动机，两台位于车尾、一台位于车前方(前后轴动力分配比例可以进行连续可变调节，大多数情况下这款车将使用后驱模式。在需要更多动力，或者冰雪天气驾驶、急速转弯以及车辆转向不足或者过度时，动力将会分配被前轴。)这两台电机可产生的最大功率为300kW，峰值扭矩是664N·m， 百公里加速时间仅需5.5s。最后谈一下售价，奥迪e-tron共有3款车型可供选择，在美国的售价区间为7.48万-8.67万美元，约51-60万人民币。

从当今汽车行业的发展趋势看，电动化已经不可逆转，不只是在中国市场，全球范围也是如此。在这场投资未来的道路上，目前奥迪已经走在了BBA三家的前列，在未来的产品规划方面绝大部分都将是新能源车型。而这款奥迪e-tron也将于明年引入国内，2020年正式国产，保持期待吧。