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虽然不愿意承认，但不得不说日本丰田在经营管理、产品开发流程、新技术应用领域上一直有着诸多突破性的创举，从早期的流水线生产管理，到油电混动系统的开发，再到现在的TNGA架构理念，丰田始终扮演着革新、开拓的角色。这不，这款即将由一汽丰田引入国产的Avalon在架构、动力以及产品线规划上都展现出了很多德系、美系车都不具备的创新思路。

▲“屌丝版”ES？“拉皮”凯美瑞？

Avalon是丰田旗下的全新C级轿车，其定位高于第八代凯美瑞，与前置后驱的皇冠不同，这款车采用的是前置前驱布局，基本可以看成是“屌丝版”的新一代雷克萨斯ES，或者拉皮的凯美瑞，毕竟都是TNGA架构下GA-K平台的产物。目前，丰田TNGA下的后驱平台豪车在国内只有进口LS这唯一一款，鉴于国产皇冠面临停产，第二款后驱豪车恐怕只能等下一代雷克萨斯GS。

尺寸基本与新一代ES相当

尺寸方面，长宽高分别为4980/1850/1440mm，轴距2870mm，基本可视作是换壳的雷克萨斯ES。此次Avalon由一汽丰田国产基本就是取代国产皇冠，目前官方暂未正式公布该车的中文名，不过一汽丰田也明确该车最终会拥有一个中文名称。坊间传闻，新车或命名为“亚洲龙”，或者直接音译为“阿瓦隆”。

Avalon，这个单词的含义为亚瑟王传说中理想乡，是凯尔特神话中并实际不存在的圣地，跟基督教中的伊甸园，佛教中西方极乐差不多一个意思。这款车取这个名字，寓意也十分清楚，就是为打造一款车主心中的理想座驾。

▲价格里的小BUG，不推混动版？

一汽丰田Avalon将在今年11月15日正式预售，其预售价为22.00-27.00万元，随后，新车将在11月16日的广州车展正式与消费者见面，预计2019年3月正式上市销售。22万起售的预售价确实比小编预测的要低一些，但目前基本坐实了2.0L+6AT起步。

国产凯美瑞顶配售27.98万

另外，我们从官方给出的预售价中看到了一个小BUG，Avalon预售价顶配预售27万，而现款凯美瑞顶配的价格已经达到了27.98万，也就是说，定位更高的Avalon，其顶配居然比凯美瑞更便宜？个人猜测，此次公布的预售价并不包括Avalon混动版。

▲2.0L+6AT起步，喜闻乐见的动力阉割

国产版将与ES共享动力总成

丰田Avalon在北美市场提供3.5L自然吸气发动机和2.5L混合动力两种动力可选，燃油版跟国产凯美瑞一样配备来自爱信的横置8AT，混动版则继续使用E-CVT变速箱，说是变速箱，实际上，这是一套发动机+电机的动力耦合机构。

2.5L+E-CVT动力总成

而引入国产后，参考现款雷克萨斯ES和丰田凯美瑞，动力被阉割是必然的，我们猜测，新车依旧主推2.0L/2.5自吸以及2.5混动，其中2.0L版本预计将配备横置6AT，而2.5L自吸及混动版将配备横置8AT。

低配依旧是2.0L双喷引擎

值得一提的是，目前国产凯美瑞和进口雷克萨斯ES都使用的国产6AR-FSE型2.0L自吸发动机，预计国产Avalon也将配备这台2.0L双喷机头。根据一汽丰田的消息，C-HR和奕泽搭载的M20A 2.0L发动机已经开始投产，未来凯美瑞、Avalon也将换装这台热效率高达40%（燃油版）的全新发动机。

●总结：

从产品背景、整车架构以及动力总成来看，丰田Avalon确确实实基本就是拉皮的第八代凯美瑞，一汽丰田引入这款车的目的也非常明确，就是取代国产皇冠，我们不止一次提过，皇冠这款车销量上不去一点不怪产品本身，只怪没能迎合年轻消费者的品味。从这一点来看，用前置前驱的Avalon取代前置后驱的皇冠似乎也是中国消费者给逼的，着实令人唏嘘。