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作为WEY品牌的第四款车型，VV6还未上市就吊足了消费者的胃口，首款四驱车型、20项智能安全配置的标签吸引了众多消费者的关注，当然，14.80—17.50万元的亲民售价也是消费者关注的重要因素之一。而智能辅助驾驶系统的配备，预示着VV6成为了WEY品牌发力智能驾驶领域的急先锋。

其实，作为国内SUV领域的引领者，长城汽车在智能化战略方面起步并不算早。在“2017哈弗SUV品牌盛典”上，长城宣布，未来将投入300亿元用于新能源、智能化等项目，力求在主动安全、智能互联、自动驾驶等方面形成领先优势，而VV6的上市显然到了验证其智能驾驶发展的时候了。

近日，我们也有幸拿到了VV6的试驾车，对其做了一番细致的体验，以智能安全和智能豪华标榜的VV6到底有何特质，接下来就跟我们一起来全方位的体验一下吧！

外观更为精致时尚

外观上，WEY VV6延续了WEY家族式设计，外观更显年轻时尚，轴距与与VV5一样，而4625毫米的车长介于VV5和VV7之间，新车与前两款车最大的区别在于取消了溜背式造型设计，使后排头部空间更大，提升了驾乘舒适感，此外，贯穿式前包围设计也是VV6的特点之一。

新车前脸采用了黑豹式仿生设计灵感，更大的前进气格栅与两侧遮盖前大灯设计，下护板两侧类似豹牙的造型，带来了强烈的视觉冲击力。

两侧前大灯采用了LED三竖条形远近一体式前大灯，并可根据道路状况，智能调整照明范围，此外，该大灯还集成了流水式转向灯，整体科技感十足。

新车侧面线条流畅飘逸，使整车更显圆润饱满，值得一提的是，D柱采用了镶嵌式波特拐角设计，使后排车窗面积进一步提升。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4625×1860×1720mm，轴距为2680mm，值得一提的是，VV6的轴距与VV5保持一致，但在车身尺寸方面，全方位的超越了VV5。

D柱上厂家称之为“波特拐角”的镀铬装饰

车尾部造型与VV5相差无几，两侧尾灯采用镀铬饰条相连，排气则依旧保持了双边共四出的布局，气势十足。值得一提的是，尾部右下角位置的“魏派”标识取代了曾经的“长城汽车”，这也是这个新标识首次运用到WEY品牌新车上。

后尾灯采用了三竖条式设计，与前大灯相呼应，并且夜晚点亮后具备很高的辨识度。此外，车尾的“魏派”中文车标也是第一次启用，预计后期VV5与VV7都将跟进这一设计。

镀铬式行李架装饰与车窗镀铬饰条相呼应，使整车更显年轻时尚。

19寸轮辋采用银灰双色五幅图案设计，灵感来自保定的市花玉兰，整体造型极为优雅精致，轮胎为米其林高性能轮胎，尺寸为235/55R19。

保险杠下风进气口，搭载的全新毫米波雷达。

VV6还配备了无钥匙进入系统，日常使用中反应较为灵敏。

前档玻璃上方集成了具备识别前方物体的摄像头，可为AEB主动刹车系统、FCW前碰撞预警提供感知支持。

VV6配备了自动尾门，坐在车上就可以完成对开启和关闭的操作，相当便利。还可以用钥匙遥控开启，这一功能对于一些喜欢购物的消费者来说，颇为实用。

VV6搭载了360°环视系统，通过前后以及后视镜下方的四颗广角摄像头采集车辆四周影像，并将车辆四周环境以2D全景形式呈现。值得一提的是，VV6所配备后视镜在倒车时会自动向下偏转，贴心的配置也彰显了其豪华品牌属性。

内饰凸显豪华

VV6内饰也遵循了家族式设计理念，中控上方采用了大面积的软性材料覆盖，并辅以量的镀铬饰条穿插。中控前方与日常所接触的部位均采用了大面积的真皮材质包裹，使整车内饰更显精致豪华。

方向盘运用四辐设计，整体造型非常精致，握感非常出色，整体尺寸有些偏大，也符合VV6的豪华属性定位。多功能方向盘按键以及后方的换挡拨片手感比较不错，反馈也比较积极。此外，新车还提供了舒适、运动两种不同的转向模式，以满足车主对于不同驾驶感受的需求。

值得一提的是，中控台底部有一个掏空的设计，内部空间比较大，内置两个USB接口与点烟器。这一设计在实际使用中非常的实用，可以让一些电子设备充电或者小物品存放，告别了杂乱的充电线路，使内饰更显整洁。

在内饰用料方面，VV6采用了供应商德国BADER提供的高档NAPPA皮，整体触感非常的细腻舒适。

NAPPA真皮包裹的座椅，在乘坐舒适度以及包裹性上都令人非常满意。此外，座椅还具有按摩、记忆、迎宾、通风、加热功能，提升了乘坐舒适度。

后排同样采用NAPPA真皮，乘坐舒适度同样优秀，此外，后排中间位置虽然能够乘坐，但整体舒适度稍逊于两侧。

在座椅调节方面，VV6具备主驾驶8向电动调节，副驾驶4向电动调节。

VV6搭载了9寸高清悬浮式大屏，据悉，该屏幕分辨率达到了1280X720，视觉效果非常不错。在车载多媒体上，支持车机互联、本地+云端语音识别、在线导航+实时交通、4G车联网等功能。

VV6所搭载的360°环视系统，整体形变控制的非常不错，保真率非常高。值得一提的是，该系统还具备局部放大功能，进一步提升了泊车的安全性。

新车采用了由博世提供的12.3寸全彩数字虚拟仪表盘，分辨率达到了1440×540，画面显示非常的细腻。值得一提的是，液晶仪表盘不仅提供多种模式的切换，皮肤可自选，同时也提供动感的3D效果，满足用户不同的审美喜好。

VV6搭载了Infinity品牌音响，配备的扬声器多达12个，营造了“环绕立体声”的听觉效果，清晰地分辨出各种乐器来自的方向，非常的震撼。

VV6匹配了手机无线充电功能，该功能基于WPC联盟的无线充电QI标准，可通过磁感应的方式实现对符合QI标准的手机无线充电的功能，支持苹果等手机的无线充电。此外，还有过温/过压/过电流保护功能以及蜂鸣器提示与报警功能，保证了充电期间的安全性。

新车配备了电子档杆，整体握感非常舒适轻盈，值得一提的是，电子档杆还具有开门自动恢复P档，防止溜车的功能。

新车还搭载了PM2.5车载空气净化器，可以快速去除PM2.5粉尘颗粒、有害细菌、霉菌和有害异味气体，改善车内空气质量。

大尺寸的全景天窗已经成为很多车型的标配，但是VV6的天窗还加入了人性化的功能，语音控制，远程遥控开启/关闭，以及雨天自动关闭等智能功能。

作为WEY品牌首款四驱车型，自然不能不提及四驱系统，据悉，VV6采用了博格华纳智能四驱系统，并提供种驾驶模式（标准、运动、经济）+3种全地形模式（雪地、泥地、沙地），有效提升车辆越野能力、通过性及稳定性。值得一提的是，该系统可以与ABS、ESP、TCS系统兼容。

切换不同的驾驶模式下，液晶仪表盘还有相应的动画和文字显示。

智能配置加持 试驾更为轻松惬意

在智能安全配置上，全新VV6搭载的全新一代Collie智慧安全系统，融合了多达29项的常规安全配置，包括ESP车身稳定控制系统、倒车记忆辅助、EPB电子手刹、雨量感应式自动雨刷、牵引力控制TCS、防侧翻RMI、刹车辅助BA、AVH自动驻车、HBA液压制动辅助系统、VDC车辆行驶动态控制系统、陡坡缓降HDC、上坡辅助HHC、刹车优先系统、动态胎压监测系统TPMS、可压溃式吸能转向柱、标配6安全气囊等配置，大大提升了新车的安全性。

而试驾期间，VV6所搭载的ACC自适应巡航系统科技含量非常高，跟车中不仅展现了巡航控制、跟随控制、弯道控制等功能，对于前方切入的车辆的精确监控，真正的实现了解放双脚。值得一提的是新车所搭载的LDW车道偏离预警系统和LKA车道保持辅助系统，不仅可以在偏离车道期间发出警报，还可以自行辅助修正路线。

在拥堵的路段，VV6搭载的TJA交通拥堵辅助系统则可实现自动跟车，不必繁复的进行车辆启停，大大提升了驾驶舒适度。而且在停车后，VV6的座椅会自行向后移动，留出充裕的腿部空间，满满的都是豪华感。

不过，此次由于条件和时间限制，并没有体验到WEY VV6搭载的AEB主动式紧急制动系统，待下次有试驾车后，我们再为大家做一番细致的解析。

全新VV6动力采用了2.0T涡轮增压直喷发动机,匹配7速双离合器变速箱,最大功率为197马力/5200—5500rpm，峰值扭矩为355Nm/2000—3200rpm。从数据中也可以看出，2.0T动力偏向舒适性调校，而在试驾中也能感受到，整体缺乏爆发力，动力表现较为平稳线性，不过这也与VV6所标榜的豪华属性相契合。

VV6采用前麦弗逊后双横臂的全独立悬架组合，底盘整体调校偏向舒适，对于颠簸道路过滤非常优秀，尤其是对于一些坑洼路段，悬架与底盘很好的吸收了震动颠簸，提升了驾乘的舒适感。

新车NVH表现也较为优秀，相比同级别车型优势比较明显，VV6不仅从车身、造型、气密性、声学包、底盘、动力系统进行针对性的优化，对于风噪、路噪也有不错的解决方案，在高速行驶中车内人员正常交流也无需提高声音，整体表现非常出色。

结语：经过了全方位的试驾体验，WEY VV6整体表现可以说几乎没有短板，新车外观较为时尚精致，内饰用料以及做工都非常尤其出色，并且20项智能智能辅助驾驶系统以及四驱系统的配备，不错的空间表现，14.80—17.50万元的亲民售价，VV6几乎满足了我们对于一辆车的全部诉求。

作为WEY第四款车型，VV6担负着品牌发力智能驾驶领域的尖兵，而在智能辅助驾驶方面，WEY品牌已与百度签署了战略合作协议，加入百度Apollo开放车辆认证平台，不仅如此，博世与WEY品牌也有着紧密的合作，多重布局的WEY已经抢先占据了智能化驾驶发展的先机。