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原标题：左延安：“创新”对企业发展的四重渗透

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作为解放事业本部下面专门负责重、中、轻型发动机研发和生产基地的一汽发动机事业部。自1943年建厂以来，一汽解放发动机事业部坚持自主发展道路。

2017年10月，以一汽解放汽车有限公司无锡柴油机厂为主体，整合了道依茨一汽（大连）柴油机有限公司、一汽无锡油泵油嘴研究所、商用车开发院发动机所，成立了解放事业本部发动机事业部（以下简称“一汽解放发动机事业部”）。

当前，一汽解放发动机事业部形成了无锡、长春、大连的三市、八区的总体布局，具备完整的发动机自主开发能力。

产品布局目前已包括柴油机、燃起及、再制造产品、喷油泵，其中柴油机排量覆盖2-16升，国六可以满足各个细分市场的需求。

按照规划，一汽解放发动机事业部提出销量达到33.5万台，销售收入146亿元，利润必达17亿元，其中，锡柴品牌21个亿，研发预算7.1亿元，占销售额的4.8%。

9月27日，由汽车评价研究院组织的中国汽车企业创新“安亭指数”专家团，携汽车行业内近20位专家学者走进锡柴。

近五年，一汽解放发动机事业部销量年均在35万台左右，销售收入130亿元左右，利润实现“五连增”，2017年锡柴品牌利润创出历史新高，上缴地方税收超过23亿元。针对未来的企业发展，江淮汽车股份有限公司原董事长左延安提出了自己的见解。

江淮汽车股份有限公司原董事长 左延安

以下为演讲笔录，部分有删减：

这么多年，一汽解放发动机事业部的变化是非常大，“创新”两个字是我最直观的感受。总结四点感受： 第一，勇于探索的创新意识。企业的创新动能，取决于企业家的创新胆识和坚忍不拔的意志，已在一汽解放发动机事业部的创新实践中得到印证；

第二，行之有效的创新机制。一汽解放发动机事业部的创新机制是实现高级创新的保证，尤其是创新的决策机制。需求导向，科学决策，同时从从创新的运营、发展、动力到评价，形成了一个闭环的管理体系；

第三，持之以恒的创新投入；

第四，行业领先的创新成果。奥威大马力发动机是创新成果的杰出代表，产品深受用户欢迎，有极高的品牌号召力，真正做到了为用户创造价值，为企业创造效益。

同时，一汽解放发动机事业部又是系统的创新，即技术创新、机制创新、管理创新和文化创新。

首先，技术创新是基础性、先导性创新，同时以最快的速度将领先的技术转化为用户欢迎的商品，一汽解放发动机事业部以市场导向的技术创新的逻辑清楚、成效显著。从另一个维度看，创新又可以分为基础创新、发展创新和应用创新。一汽解放发动机事业部在奥威上的创新已进入发展创新的阶段。其技术创新和产品创新的理念以及创新体系可以总结提炼出标准模板，这对整个制造业都会产生积极的示范效应。

第二，机制创新为技术创新的成功提供了必要的保障，尤其是创新的决策和动力机制。

第三，管理创新，基础管理、基层管理是一汽解放发动机事业部的基石，全员参与持续改善在一汽解放发动机事业部已坚持多年，已具备很好的精益生产的基础，现正在向精益管理迈进，接下来就是打造战略引领下以文化作为支撑的精益企业。

第四，文化创新，一汽解放发动机事业部的企业文化极具示范性，汽车行业不乏有很多优秀企业，若论受尊重的企业，一汽解放发动机事业部在我心目中排第一位。首先，这个企业尊重历史，创业精神，特有的人文关怀代代传承；二是作为央企的分公司一方面要与主管公司作有效沟通，又要处理好属地父母官的关系，一汽解放发动机事业部于此堪称典范；三是传承基础上的创新，第三次、第四次创业的创新文化本身就是文化的创新企业文化已经成为其决胜市场的软实力。

面向未来的话，我认为，一汽解放发动机事业部也是要逐步的把IT或AI融入到产品当中。无论是制造还是工艺工程，传统的制造业和人工智能、互联网融合以后都需带有IT和AI技术作为支撑。随着技术迭代的速度加快，今后人才的结构也会不断的去变化、去提升，进而晋升成为世界一流的企业。

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