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原标题:捷达、宝来、速腾原来都是一个车 大众：想不到吧？

说起大众捷达、桑塔纳这两款车型，肯定会勾起一代人的回忆。因为在我国汽车行业刚刚开始发展的时候，大众旗下汽车的这两款车型就在国内受到了大家的一致好评，这两款车型时至今日依然在国内的销量也非常的高。但是这两款车型实际上已经在国外停产了，那现在我们能够买到的捷达和桑塔纳与其他大众的车型之间是什么关系呢？

对于消费者来说，可能比较难理清大众众多车型之间的关系，什么捷达、桑塔纳、朗逸、宝来、迈腾、帕萨特、速腾等各种车型，看着都晕。懂车君特意总结了他们之间的关系，帮助大家在购车时能够更加清晰。

先从国外的Passat说起。简单来说，上汽大众先国产了第五代Passat，叫帕萨特，保留了名称，现在的帕萨特只是Passat的兄弟车型NMS（美国市场叫法）。第六代Passat由一汽-大众国产，叫迈腾，一直到第九代都是一汽-大众国产，所以国内的迈腾才是国外原味的Passat。另外第二代Passat也由上汽大众国产，叫桑塔纳，后面的桑塔纳都维持原本车身规格“换代”。他们的关系如下图：

用人际关系来描述，就是桑塔纳是帕萨特的爸爸，是迈腾的爷爷。

再看国外的Jetta。简单来说，就是一汽-大众国产了第二代的Jetta，叫捷达，一直在其基础上“换代”，到今天。第四代Jetta，国产后叫宝来BORA，同样一直“换代”到今天。第五代Jetta还是由一汽-大众国产，称为速腾。所以实际上国内的速腾才是国外现在原味的Jetta。他们之间的关系如下图：

后来因为Jetta一直都在一汽-大众国产销售，上汽看不过去了，把第四代Jetta的底盘拿过来重新开发，变成了国人的神车——朗逸。而且朗逸还衍生出来了“朗逸家族”：有两厢版的朗行、旅行版的朗境，不过朗逸放弃了Jetta的老地盘，新MQB平台的全新朗逸算得上是比较大的进步了！

还是用人际关系说，捷达是宝来的爸爸，宝来和朗逸算是亲兄弟，而速腾是捷达的孙子。他们之间也是错开了车型定位，算是同堂销售了。

可以发现，上汽大众和一汽-大众实质上是对大众老款的PQ35平台不断重开发或换代国产，以此形成现在完善的产品矩阵。随着近年来大众各车型逐渐换上其引以为傲的MQB平台，这些车型会继续在国内市场发光发热。

不过，懂车君认为，这种现象其实反映出了一个很严重的问题。那就是我国国内的汽车市场依然处于比较初级发展阶段，国产车型还没有足够的实力跟合资品牌竞争，进而无法满足大家的用车需求，所以我国目前面对的最重要的问题就是提升自身的产品质量。虽然现在有部分自主品牌发展良好，也从以往合资品牌的口中成功夺食，但仍需继续提高自身在国人心中的地位。或许在未来的某一天，自主品牌能够倒逼合资品牌加快引进优秀产品的速度，这样也更有利于我们消费者去选择适合自己的车型。

最后来玩一个游戏，请说出下面大众前格栅分别对应的车型。