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对于不是资深车迷的笔者来说，第一次被马自达吸引，是旗下一种名为魂动红的颜色。

字如其名，魂动红，摄人心魄的光影，一眼望去，随之沉沦。

虽然如今街上随处可见飞驰而过的熟悉红色，但总归少了马自达的那份韵味。

后来才知道，与其说是沉迷此种颜色，不如说是被蕴含在背后的设计理念吸引了心神。

魂动设计，一静一动，简短二字之间，足以让人感受到厚重的力量。

经历了2010年诞生之初的阶段，魂动设计也开始从最初的注重瞬间的爆发和美感，转向沉淀，寻求简化的力量。

9月26日晚，马自达“造车如艺|CAR AS ART”魂动设计论坛现场，在马自达汽车株式会社设计・品牌风格负责人前田育男的带领下，向我们展现了品牌全新一代的设计愿景，并展示足以代表新一轮设计语言的Mazda VISION COUPE、Mazda RX-VISION两款概念车。

简约的力量

日本的花艺和茶道中，留白是一种常见的表现手法。在此手法下，没有过多的修饰，反而是通过极简的主题陈列以及大面积的空间留白，强烈对比之下，营造出一个个震撼人心的镜头。

同样，进化而来的全新一代魂动设计，也于传统中汲取力量，尝试运动“减法美学”，去除冗余元素，打造出极简造型，再辅以光影变化，赋予静止的汽车满满的生命感。

在现场讲解中，出现频率最高的除了减法，还有一个就是光影。为了让到场的人更好了解这一步骤的奥妙，发布会之前，主办方还贴心的准备了油泥建模表演。

现场，我们可以清楚看到，随着模型师手中不断变换刮泥的路径，随之出现的线条也会出现不同的痕迹。

这一变化反应在车身上，就是不同的光影变幻路径组合，于不同组合间寻求最佳的光影效果，便是新一代设计的目标之一。

也正因为此，马自达内部设计团队中，负责油泥模型的设计师有着崇高的地位，基本是和其他团队平起平坐。如此“固执”的推崇设计，能有出色的作品也就是意料之中了。

当然，在尊崇手工油泥制作模型的同时，马自达也引入了数字模型，于传统手艺和现代工艺之间，找寻最佳的视觉效果。

舞台上，经典的红色Mazda RX-VISION，在灯光的衬托下，反射出不同方向的光影弧度，展现了马自达对光影绝佳的掌握能力。光影流转之间，让人感受到每一寸的美。

如果说Mazda RX-VISION展现出的是绝佳的光影手法，那么静默在一旁的Mazda VISION COUPE就是优雅质感的典范。

经典的驾驶室后置的跑车黄金比例造型，极简的车身腰线，如同中国水墨画中寥寥数笔勾勒出无限的意境。

简约线条背后，配合同步的光影效果，将马自达所要传达的新生质感与优雅表现得淋漓尽致。

Car As Art，将汽车作为一件艺术品去对待，不仅是马自达，同为日系品牌的雷克萨斯也展现出同一特质。

相比而言，马自达在小而精的范围下，却是给予了我们另外一番天地。有点像中国的微雕，方寸之间隐藏着大乾坤。

只是，它们更为简单而已。

注脚人马一体的设计

如果把世界上的车企分为卖车和造车两大阵营，马自达一定是属于造车那一拨。

它的风格，有点像文火慢熬，不紧不慢，总在细心打磨之后给人惊喜。

从最初小而精的规模，到如今引领世界设计风潮，凭借一己之力拉动世界范围内深红色车销量激增，就是来自他人最好的认可。

当然，马自达的设计永远不会满足于此，在2010年提出魂动设计理念后，历经数年的积淀，马自达的方向开始向质感转变。

在马自达眼中，汽车不仅是单纯的交通工具或者冰冷的金属铁块，而是如同家人、朋友一样具有生命力的存在。这种连接，应该是鲜活的，是可感知的。

虽然随着科技日益更新，人们愈发注重交通工具所带来的价值体验，而以往所推崇的’人与车的一体感’、’工具与心灵的交互’这类’联系’的思考则愈发淡薄。

但对于爱车之人而言，车本来就不是工具，而是家人是朋友甚至是伴侣。坚持设计本心的马自达正是以此作为造车本心，也是魂动设计的最终目标。

从最初的设计概念车SHINARI，到之后的Mazda6ATENZA阿特兹、Mazda3AXELA昂克赛拉，马自达的这一愿景，一直在不断被具象化。

如今，随着全新设计理念和设计概念车的出现，马自达对于造车的执念，将不断被落实。

当然，要想做到真正的人马一体，除了让人一眼就心动的设计，也离不开迷人的操控。从SKYACTIV-G到SKYACTIV-X，不仅是设计，马自达对于动力的热爱也从未消减。

亦如对设计的坚守，终有一天会守得云开见月明。

钟述

面对马自达的设计，很少有人不喜欢。

俗套一点说，即是“糟糕，是心动的感觉”。

这种心动，由内而外，以汽车本身为注脚，蔓延开来。光影流转之间，散发的是马自达对设计的执着，吸引的却是一代又一代爱车之人的迷恋。

从此，提到马自达，除了那清脆的Zoom-Zoom声浪，精悍简约的设计，也成了它的一个不可磨灭的符号。