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【导读】对于很多准备买车或者是已经有爱车在手的朋友们而言，原本在选车用车时都不曾关注过的一项指标却在近段时间被炒的沸沸扬扬，那就是事关汽车尾气排放的“国六”标准，即将在国内多个省市被提前实施，原本计划于2020年才能与公众见面的这套国六标准，到底为何物？是否又会影响到自己的购车计划或出行安排呢？

号称全球最严，国六与国五差别在哪里？

尽管当前国五排放标准施行还没有太长时间，而且按计划国六排放标准也是本该将于2020年正式实施，但碍于环保压力的不断增大，北京、天津、河北、山东、河南、深圳、广州等九省市宣布将在2019年的1月1日提前实施国六排放标准，那国六标准到底比国五标准严在哪里？

国六标准可以视为现行的国五升级版，但相较于国五标准而言，国六的门槛要高出近50%，首先是在排放指标上，国六特别加严了污染物的排放限值要求，在排除工况和测试的影响下，一氧化碳排放量要降低50%，非甲烷总烃和总碳化合物排放量被要求下降50%，而氮氧化物排放量标准更是被加严42%。不仅如此，与现行的国五阶段汽柴油车可以采用不同的限值相比，国六标准则采纳了燃料中立原则，要求汽柴油车采用相同限值要求。

而在测试要求层面，在事关能够直接影响到车辆油耗和排放表现的参试车辆质量要求和载荷设定上，国六标准更加贴近实际，不仅规定要提高参试车辆的重量，甚至于要求轮胎规格也必须与量产车一致等。而且在测试循环环节，传统的国五标准NEDC循环升级为WLTC循环，工况（速度）曲线瞬态变化更加明显，最高速度达到每小时一百三十公里，可以说对车辆的冷启动、加减速及高速大负荷状态下的几乎与日常驾驶相近的所有工况条件排放进行了全面模拟和考核，更加贴近车辆的使用实际，对车辆的排放控制当然也是提出了更严更高的要求。

由此一来，堪称是比“欧六”标准还要高出一点的国六，足以堪称是当前全球最严格的排放要求了。

国六一旦实施，对人们选车用车有何影响？

此次国六标准的提前实施，势必会对现有国五车辆的销售带来一定影响。

对于新车而言，鉴于每次排放标准升级之前，厂家都会或多或少的对旧排放标准的在售车辆做出一定的让利优惠，如果依据这个惯例的话，那国六标准实施前入手厂家降价促销的国五标准车辆，对于消费者而言足以堪称一个利好消息。

而对于已经入手或正在使用的国五、国四乃至于国三排放标准车辆而言，鉴于当下仍有国三甚至于国二排放标准车辆在正常上路行驶，而国四、国五排放标准车辆的禁行更是不能预期，因此可以推断，在未来一定时间内，国六排放标准的引入将不会对正常上路行驶的低排放标准车辆产生影响，不过也不排除有什么新的举措，毕竟庞大的低排放标准车辆的使用，还是会对环境有着不可忽视的影响，如此一来，趁早换成国六车岂不是更加安心。

再者，一旦国六排放标准落地，国五乃至于更低排放标准的二手车残值势必会受到冲击和影响，而且对于率先实施国六标准的地区而言，低排放标准的二手车将不能迁入，更是对二手车市场造成了一定的影响，看来能趁早换车的，还是要赶上时代发展的潮流和步伐啊，至少在用的车辆也可以换个好价钱啊。

总结

尽管当下，国六标准的提前实施对车辆的正常使用应该没有什么太大的影响，但从各方面综合考虑，兴许趁着这个机会换一台既符合排放标准当然也是更称心如意的新车，岂不也是美事一件？