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虽然这次巴黎车展，大众汽车并没有参加，但是大众旗下的两个豪华品牌，奥迪和保时捷，却都参加了这次巴黎车展。

奥迪最重要的新车是E-Tron，这是奥迪首款纯电动SUV，而且还有国产的计划。此外还展示了奥迪A1，和第二代SQ2。但是全场的焦点，还是E-Tron。

虽然奥迪借助巴黎车展推出了各种新车。但是奥迪的情况却依然令人担忧。目前奥迪的主要问题又两个。一个是奥迪公司董事会主席鲁珀特·施塔德勒(Rupert Stadler)在排放门之后被逮捕。谁来接替的问题。二是奥迪董事长被捕后，公司或许会面临新的转型。三是E-Tron的生产问题，这也是所有纯电动汽车厂商都要考虑的问题。

董事长被捕，临时理事会管理奥迪

奥迪公司董事会主席鲁珀特·施塔德勒(Rupert Stadler)。这是“尾气门”丑闻爆发以来，首度有德国汽车巨头最高层遭拘押审查。

因此在董事会主席被捕之后，奥迪目前在由一个临时成立的理事会管理公司的事物。

奥迪面临改革与转型

不过，奥迪则认为，董事长职位的空缺，恰好是公司转型和内部改革的一个好机会。因此借助巴黎车展，奥迪展示了自己的新车。显然，奥迪将眼睛聚集在奥迪e-tron纯电动SUV上。它已于去年9月在一个单独的发布会中亮相。

奥迪的电动化战略

奥迪也已经公布了自己对未来新能源汽车的发展计划，纯电动汽车，插电式混动汽车在内，到2025年，奥迪计划在全球销售80万台。而到那时，奥迪旗下会有20种以上的不同种类的新能源汽车。

在e-Tron之后，奥迪也将继续推出纯电动汽车。2019年会推出e-Tron的运动版。2020年，还将在高端紧凑型细分市场推出小型电动汽车。

e-tron的实力如何？

奥迪e-tron前后轴各搭载一台电机，从而实现了Quattro电四驱。拥有“日常”和“boost”两种动力输出模式，日常模式下最大功率268kW，峰值扭矩561N·m。boost模式下最大功率300kW，峰值扭矩664N·m。

续航方面，奥迪e-tron采用了锂电池，电池容量为95kWh，按WLTP标准测试，续航超400km，按NEDC标准测试，续航里程超520km。

e-Tron最重要的特性之一是它是第一款支持150kW快速充电的大规模生产EV。奥迪e-Tron是欧洲标准的复合充电系统，采用所谓的组合式充电标准。

e-Tron生产计划

奥迪计划将位于比利时的e-tron产能提升到最高水平，并在今年提供稳定供应。奥迪已于9月在比利时的布鲁塞尔工厂开始生产，并宣布将在今年年底前全面投产。

奥迪品牌纯电动车将在布鲁塞尔工厂生产。计划于2019年发布的e-tron运动版也会在布鲁塞尔工厂生产。目前布鲁塞尔工厂的其它燃油版车型将会被转移到其它工厂。