凤凰网汽车

9月29日，“六十载砥砺奋进 新时代续写辉煌——纪念改革开放40周年暨北汽成立60周年大会”在北京会议中心召开。现场光华璀璨、气氛热烈，来自各领域的数百位嘉宾与逾千名北汽人共同见证了这一历史时刻。

出席大会的有：国家发改委、科技部、工信部、国家信息中心相关领导；北京市委常委、副市长阴和俊，北京市国资委副主任杨秀玲，以及北京市委、市政府、相关委办局、相关区县领导；外埠相关地方政府领导；解放军相关部门领导；相关汽车行业组织领导、专家；相关高等院校、科研单位领导；北汽集团重要合作伙伴、经销商领导；北汽集团党委书记、董事长徐和谊，党委副书记、总经理张夕勇，以及北汽集团相关领导，北汽集团总部各部室、各成员单位负责人，优秀员工代表，离退休老领导、老同志等。

大会全面回顾了北汽六十年砥砺奋进的光辉历史，总结了北汽六十年改革创新的历史经验，提出了面向未来建设“百年北汽”的宏伟目标和实施方略，并对北汽六十周年“功勋人物”“杰出先进人物”“时代人物”进行了表彰。

六十年风雨兼程 “北汽精神”创造奇迹

回首六十年，北汽集团的奋斗史经历了成立之初的艰苦创业期、从改革开放到新世纪初的改革发展期、从实施集团化战略至今的腾飞跨越期。一代代北汽人不畏创业艰难，不止创新脚步，不断接续奋斗，抒写了北汽六十年沧桑巨变的壮丽华章。

今天的北汽集团已建立起涵盖整车及零部件研发、制造，汽车服务贸易，综合出行服务，金融与投资等业务的完整产业链，实现了向通用航空等产业的战略延伸，成为国内汽车产业产品品种最全、产业链最完善、新能源汽车市场领先的国有大型汽车企业集团，并将产业布局延伸至海外，在全球30多个国家和地区建立了整车及KD工厂，市场覆盖全球80多个国家和地区，在世界500强中排名第124位，成为中国汽车工业的重要力量，并逐步确立了在首都功能定位中的高端产业地位。

大会现场，北京市委常委、副市长阴和俊在致词中指出：“六十年来，北汽走过了极不平凡的发展历程，几代北汽人艰苦奋斗、排除万难，北京汽车工业实现了从无到有、从小到大的跨越式发展。六十年艰苦创业的担当，奠定了北京汽车工业发展的基础；四十年改革开放的勇气，助力北汽驶入快速发展的快车道；十年集团化的蜕变，成就了北汽规模实力的巨大培育。”“面向新时代，希望北汽集团继续加强自主创新，提高正向开发能力；加强开放工作，提高资源整合能力；加快转型升级，提高改革发展能力；加强党的建设，提高党建引领能力。”

北汽集团党委书记、董事长徐和谊表示：“北汽集团从一穷二白起步，铸就了‘奋力拼搏，团结协作，知难而进，志在必得’的北京汽车精神。坚持改革创新，与时代共同进步，一直是北汽集团的鲜明底色。从技术创新、产品创新到管理变革、模式突破，北汽的创新改革从未停止探索，与时俱进的品格早已融入北汽人的血脉。与此同时，我们坚持以人为本，坚持劳工神圣，创造伟大，始终坚持‘人才是企业第一资源’的理念，始终将全体职工视为企业发展、经济转型、社会进步的第一驱动力。”

新时代再出发 “百年北汽”胜利可期

六十年奋斗，一甲子轮回。站在新的历史起点，北汽集团面向未来发出了豪迈宣言。徐和谊表示：“今天，是北京汽车工业奋发图强六十载的历史里程碑，我们回望来路，标注砥砺奋进的坚实足迹；今天，更是‘百年北汽’重整行装再出发的时代新起点，我们怀揣梦想，开启‘由大到强’的伟大跨越！面对高潮迭起的科技革命、渐入佳境的行业变革、全面开放的形势变化，北汽集团将顺势而为，乘势而上，秉持创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念，以构建‘高、新、特’产业结构为核心，以实现北汽集团的‘由大变强，走向世界’为目标，加快实施战略转型，全力开启‘百年北汽’高质量发展的伟大新征程。”

以全面新能源化为方向，增强自主创新能力，点燃“百年北汽”永续发展的不竭动力。身处大变革时代，唯有自主创新，才能让北汽的永续发展获得核心原动力。面向未来，北汽集团将秉持“开放创新、集成创新、协同创新”的创新理念，以全面新能源化为重点突破方向，继续坚定实施创新驱动发展战略，不断提升核心竞争力。

坚持“两条腿”走路，全面深化开放合作，凝聚“百年北汽”开放发展的强大合力。走开放道路，谋共赢发展，不仅是中国经济对于时代之问的有力回答，也是中国汽车工业应对行业百年变革的必然选择。作为中国汽车工业的骨干力量，北汽集团将继续全面深化开放合作，在合资合作、产业联盟、跨界合作和国际发展方面继续发力，凝聚未来发展的磅礴合力。

加强改革调整，争做时代改革先锋，夯实“百年北汽”高效发展的牢固根基。中国经济以改革促发展的历史节点已经到来，国有企业必须主动发挥改革发展的主力军作用。有鉴于此，北汽集团当仁不让，率先行动。在北汽集团2018战略研讨会上，北汽集团旗帜鲜明地提出“高举改革伟大旗帜，筑牢自主发展根基”的时代强音，就是要通过深化改革，快步走在高质量发展的前列。

勇担国企责任，强化使命担当，打造“百年北汽”转型发展的时代标杆。北汽集团始终牢记国有企业责任，并把对时代使命的担当,作为企业长远发展的内在要求和主动选择。因此，北汽集团将坚持和加强党的领导，发挥好“引领、助推、凝聚、服务”作用，以党建优势引领企业长远发展；同时，北汽集团还将继续强化在践行国家战略、加强人才培养等方面的战略举措，力争成为新时代的企业标杆。

圆梦恰逢时，击鼓又催征！四十年改革开放，中国经济社会发生了辉煌巨变；一甲子辛勤探索，北京汽车工业迎来了跨越节点。意气风发的北汽集团，将以“北汽梦”的实现，助力中国汽车工业实现“由大到强”的伟大跨越，最终抵达“汽车强国梦”的胜利彼岸。

“站在新的历史方位和这样一个时代的节点上，大开放深融合已经成为汽车行业的主旋律。唯有深化开放合作，才能促进汽车行业高质量发展。”----北汽集团董事长徐和谊

从汽车只依赖进口，到如今全球汽车保有量排名第二，改革开放40年间，中国的汽车行业可谓是发生了翻天覆地的变化，全面扩大开放政策指引带来的红利正在日益显现。特别是今年以来，关税降低，股比放开，中国的自主品牌汽车已经崛起，整个汽车行业正在以先锋军的身份，首当其冲。

最近，由于发生了北汽集团晋升世界500强第124位、北汽新能源A股即将实现上市、北汽自主品牌株洲基地新一代绅宝X55下线等等几件利好的大事，北汽集团董事长徐和谊再次成为了新闻中的热点人物。

作为一个爽快人，徐和谊没有大谈现有的功绩，而是直言道出了自己对于未来的展望。他说：“今年是中国改革开放40周年，我不知道大家有没有感觉今年以来汽车产业格局的重塑进程明显在加快。在这样一个时间节点，我想更多的是展望改革开放40年之后，未来这一段路怎么走？我们面临的是一个什么样的态势？”

徐和谊认为，“大开放、深融合”已经成为汽车行业的主旋律，唯有深化开放合作，才能促进汽车行业高质量发展。而且他还围绕技术研发、资源共享及探索生态圈的开放合作等三个方面阐述了自己的观点，并指明了未来北汽集团的发展方向。

深处全球科技革命的漩涡之中，必须时时自省

早在10年前，我们无论如何也不会想到汽车科技的发展会对我们的生活造成如此大的变化，无线生活给人们带来的便利性会如此巨大。现如今，中国的汽车行业已经进入了汽车科技以及汽车行业的重要转折点：往后看是主导了一个多世纪的燃油、手动操作汽车，往前展望则是充满想象力的电动、无人驾驶汽车。中国汽车产业已然已经走在了距离科技革命和行业的前沿。

当下，汽车低碳化技术创新与动力产品平台、汽车互联网信息技术创新与电子产品平台，汽车驾驶技术创新与电控平台都在发生着惊人的变化。在徐和谊看来，深处改革浪潮下的中国汽车行业必须要正视自身与世界知名车企之间在高端产品和核心技术方面存在的差距，实现科技的更高突破才行。

徐和谊表示：“在全球科技革命的漩涡之中，中国汽车行业正在迎来百年一遇的变革期。但无论是扩大开放带来的竞争加剧，或是科技革命催生的产业链，都要求我们必须从技术层面加快向电动化智能化网联化和轻量化倾斜，强化关键技术的创新能力，提升企业的核心竞争力。”

打铁还需自身硬，作为中国新能源汽车行业的先行者，北汽集团近几年的发展成绩我们都是有目共睹的，迄今为止北汽集团已连续五年保持中国纯电动车销量第一，并于2017年一举夺得全球纯电动车销量冠军。而且，为了实现技术方面的飞跃，2018年3月，在徐和谊的见证下，由北汽集团牵头建设的中国首个国家级新能源汽车技术创新中心揭牌成立，北汽以实际行动展示了自己对于全面强化研发领域改革开放，追求科技突破的决心。

环境使然，加快实现产业链开放合作成为当务之急

众所周知，徐和谊深爱着北汽集团，他为了致力于将北汽集团打造成更具竞争力、能够持续发展的自主品牌汽车集团投入了大半辈子的精力。在汽车产业飞速发展的今天，汽车已经不仅仅是制造行业的单线条的延展，而是涵盖制造，互联网，化工，通讯材料等领域多维度的进化。电动化、智能化、轻量化已经成为当下汽车的全新搜索词条。

虽然在国家进一步扩大汽车行业对外开放的宏观环境下，中国自主品牌车企虽然已经具备了一定的实力，但同时也面临着前所未有的机遇与挑战。在徐和谊看来，传统企业的单打独斗将成为历史，充分开放，深度融合的平台兴起，将会成为更多企业转型升级的主攻方向。

他说：“现在的较量不再仅局限于个体实力的竞争，我想它将变成产业链整体的比拼。” 他认为，传统制造企业拥有平台开发整车制造方面的经验，互联网企业拥有为普通用户需求提供精准服务方面的基因，化工通讯材料等企业则在电动化智能化轻量化方面的优势，而这些都将共同决定汽车产业变革的未来。

而近年来，北汽集团一系列的大动作也充分体现了其始终坚持开放合作，整合各方资源，将各项战略实践推向前进的发展大思路。比如说，联合宁德时代福伦科技、收购德国的铝合金巨头以及设立安鹏中国汽车产业发展基金等等。

越来越大的北汽朋友圈

面对当下这种跨界合作的模式，徐和谊认为未来不管是从电动化到智能网联化，亦或是共享出行，资本链条的增加都将带来明显的长鞭效应。前端技术的小幅的进阶，将大概率的导致人们出行方式发生根本性的转变。而这，无疑将会为整个汽车产业的模式创新和生态圈的建设带来更加广阔的空间。

对于北汽而言，自去年11月份提出全面新能源化战略以来，为了加速实现以全面新能源化为特征2025战略，北汽一直在致力于为客户提供产品加服务，且目前也已有了一定的成效，例如北汽倡导的以换电模式为核心的擎天柱计划，目前就已经在北京、厦门等城市累计建设完成了103座换电站。

除此之外徐和谊还表示，北汽还与滴滴达成了战略合作，共同在探索新能源汽车运营出行时提供充换电等业务；与苏宁等知名企业围绕着新能源业务也开展了全方位的深度战略合作。

而且，徐和谊还颇为骄傲的展示了一下北汽集团的朋友圈，戴姆勒、比亚迪、长城、华晨、百度、科大讯飞、华为、宁德时代、孚能科技、国轩高科、滴滴、苏宁……等等企业纷纷上榜。他表示：“北汽的朋友圈正越来越大，我们的发展之路也将越走越快。”

最后，徐和谊总结道：“改革开放40周年，中国汽车产业辛勤探索了一个甲子，未来我们要把握新一轮科技革命百年不遇的宝贵机会，借助中华民族伟大复兴的上升之势，再次点燃改革开放的强劲引擎，迈向中国汽车产业高质量发展的全新征程。共同推动中国汽车产业由大变强，实现一代代汽车人生生不息的汽车强国梦。”

写在最后：改革开放的40年是中国汽车产业飞速发展的时光掠影，自主品牌虽然起步较晚，但发展速度之快着实令人惊叹。北汽集团在短短的6年之内从进入世界500强榜单，到排名升至第124位，其中经历的艰辛不为外人所知。

但是，从它身上我们可以看到中国汽车产业逐步变大变强的影子，虽然自主品牌距离盈利第一阵营的丰田、大众和戴姆勒集团依然有较大差距，但经过一代又一代人的努力，相信“汽车强国梦”终将变成现实。