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原标题:交付是检验新势力的第一步，路线和生态是威马写的启示录

巴菲特说：潮退了，我们才知道谁在裸泳。

跟这句名言一样影响广泛的，是这个句式。

——交付的时候，我们才知道谁在裸泳。

有的造车新势力套路满满。把完成度并不高的车交付给自己的高管、股东，然后转身便跑到美国去敲钟。

套路的背后，是看谁都是韭菜的执念。割完了太平洋东边的，就跑去割西边的。

有的造车新势力扑下身子，不吹牛，不套路，不浪费投资人的钱，就是执着造车的梦想，低调的把自己的工厂和渠道建起来，把车交付起来。

无疑，威马就是后者。

▍威马的路线启示

2018年9月28日，威马汽车在温州新能源汽车智能产业园，举行了威马EX5产品上市交付大会，正式开启用户批量交付工作。

活动现场，首批用户代表与百名威盟粉丝，威马创始人团队、投资人、政府机构代表、媒体等超过2000人到场，共同见证了新造车势力进化史上这一里程碑时刻。

威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖表示：

今天，威马EX5的正式交付，兑现了威马汽车智能电动汽车普及者的承诺，真正的将科技普惠于民，这不仅是威马汽车发展的里程碑，也意味着造车新势力真正步入量产交付时代；威马将继续引领行业模式创新，围绕着普及者的定位，探索新智造、新零售和新服务的威马之道。

除了此前推出的完全针对智能电动车用户生活需求进行设计的威马“6*6*6先锋服务计划”外，活动现场威马还推出了针对忠诚用户的专属服务权益——威马MASTER用户服务权益，该权益只根据车主资质确认，不受具体车型的服务权益及服务周期限制。

现场一百余位忠实车主成为首批威马MASTER用户。在过去三年间，现场受邀车主深度参与到威马产品及服务的开发过程之中，并最终下定购买威马EX5。

未来如果他们继续购买并使用威马任意新车产品（含威马EX5），将获得专属的终身权益。其中包括：

终身所购的威马汽车产品均享有整车及三电系统终身质保(易损易耗件除外)。

终身所购汽车产品均享有免费流量。

威马MASTER用户所属家用充电桩享有终身质保，并享有一次免费的更新未来新型家用充电桩的权益，包括充电桩和安装服务。

威马汽车也承诺，将不断升级完善威马MASTER用户权益，适时推出面向所有车主的晋级制度，从而让更多车主进入威马MASTER用户的大家庭。

作为威马汽车的开山之作，威马EX5始终践行让用户“用得起、用得爽”的品牌承诺。

威马EX5官方售价为 186,550元—247,300元，以北京市2018年新能源汽车补贴标准为例，补贴后售价为112,300元—164,800元，刷新了用户对智能电动汽车的价值期待。

这个价格放在燃油车市场，就是一台自主A级轿车的价格。

之前我过一篇文题为《别小看11.23万起的威马EX5，它是中国电动汽车的一道分水岭》的文章，我把威马EX5定义为“中国电动汽车的一道分水岭”。

威马EX5的意义是多重的。

一方面是产业格局的升华。

这意味着造车新势力关注所在，从聚焦狭义的电动汽车市场、对标特斯拉、高举高打品牌向上的路线，全面过渡到聚焦广义的乘用车市场，力图构建高性价比，来替代传统燃油车的产品先行的路线。

无形中，这放大了产业的格局，扩展了细分市场的容量，从存量走向了增量。

另一方面是回归产品，创造刚需。

其实，不管是什么品牌的电动车，也不管它价格几何，它需要让客户解决的第一个课题就是“同样的价钱，我为什么要买一台用起来不那么方便的电动车？”

威马给出了自己的答案，同样性能的车型别人卖四十万，我卖二十万，我通过构建更强的性价比，来抵消用户的“购买犹疑”，给潜在的消费者一个不容拒绝的购买理由。

犹记得，营销狂人吴方亮带领下奥克斯开启了自己的“笨蛋”营销。

右手打破价格壁垒，奥克斯做了国人空调生活的普及者，把当时动辄五六千元的空调价格，一举拉到两三千元的水平。

左手打破认知壁垒，2001年-2004年期间，吴先后出版了《空调成本白皮书》、《空调技术白皮书》、《中国健康空调科技红皮书》、《变频空调安装技术红皮书》。

奥克斯“两手都要抓，两手都要硬”的结果，一方面迫使150余家空调企业被迫退出市场。

另一方面，奥克斯空调销量从2000年的20万套上升到2004年的250万套，位列全国三甲，成功杀入第一阵营。

这种商业逻辑也成就了Uber和滴滴，自然也有可能成就威马。

而市场也回应了威马“智能电动汽车普及者”路线，自9月15日起，不到两周的时间，威马电商平台的大定缴纳量达4016单，并且走势持续攀升；其中，从3000元预购到2万定金缴纳的转化率高达35%，15个重点城市的转化率更是超过50%。

同时，在128战略的指导下，威马将进一步扩大产品阵容，在2019年推出2款新车型——威马EX5 Pro和威马EX6。

威马的路线很清晰，它不是锦上添花式的让富人多一台大玩具，而是要跟传统燃油车贴身肉搏，让普罗大众花最少的钱，用最智能的电动汽车。

▍威马的生态启示

随着产品和服务政策的落实，为了更好的与用户在整体价值链条上实现双向沟通与交互，威马汽车破旧立新，采用以用户为中心的新4S模式（Space威马体验馆、Store威马用户中心、Station威马服务之家和Spot威马E站）与智行合伙人一起，通过更多维的触点，为用户带来更高效和更高品质的用车体验。

目前，威马汽车已与30位智行合伙人进行签约，明年会覆盖更多的省会城市以及新能源车重点区域市场。

伴随通讯技术与智慧城市发展的革新，威马有信心在2020年建立最先进、最完整的汽车新零售体系，并由此升级为智能电动汽车与出行领域的尖端科技普及者。

对于威马汽车而言，从用户车辆交付开始，威马新零售以及智慧出行生态圈也将全面激活。

通过对用户及产品数据的搜集与分析，以数据驱动智能硬件的发展；而不断生长的大数据将直接提高产品的开发、制造与服务的效率，为年款产品与全新产品的开发提供理性的数据支撑，精准计算排产计划，保障供应，促进C2M客制化生产效率持续提升；结合用户生活区域与生活方式的划分，威马在充电桩网络、新4S网络与智行合伙人布局、乃至出行合作伙伴的协同上，驱动体系性的优化，开创与用户共创共赢的全新服务模式。

汽车制造不再是厂家的拍板决定，汽车的销售不再是经销商独家专属，消费者的意见正在从购车清单和购车预算，全面渗入到厂家的生产、销售、服务等环节。

威马汽车联合创始人、高级副总裁陆斌表示，“科技的腾飞、中国的崛起与商业思维的进化，让所有愿意挺身而出的梦想，有了孕育生长的肥沃土壤；而智能电动汽车与’用户为中心’理念的实质结合，将成为开启明天的万能钥匙。”

万物互联的时代，跟上用户思维，听取用户心声，达成用户所想，才能真正的抵达用户的心，想必这也是威马的初心所在吧！