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每年的国庆小长假都跟“拥堵”两个字分不开，送快递的、走亲访友的、外地自驾游的，免费通行高速公路挤得跟腊肠一样。只需两个小时，乌烟瘴气的环境、此起彼伏的滴滴声再加上渐渐上升的尿意，就能把你“陪你出去兜兜风”的雅兴消磨殆尽。

●关于自驾时间/线路的选择

国庆自驾游，时间和线路的选择就尤为重要。时间方面，既然是中短途的自驾游，那就没必要非得赶在9月30日下午、10月1日上午这种交通压力的巅峰期出行，从家到高速口这段路就能堵上两小时，何必；里程超过500公里建议选择在10月2日及以后出行，一泻千里，惬意，还省油。

线路的话，连接“北上广”的热门线路就别选了，比如京沪高速，自驾游的就别跟回乡大军和快递大军在一起凑热闹了，可以选择“一路向西”，例如敦煌、峨眉、大理、青海湖，届时，部分地区通畅的高速公路周边就是一道道靓丽的风景线，顺便瞻仰一下我国逆天的基建。

●关于车子的选择

既然是错峰出行的自驾游，那么车子一般都是跑高速巡航比较多，动辄2000公里那种，以经济性、舒适性为卖点的产品比较适合作为自驾游车辆。

新款阿特兹2.0L+6AT

说到经济性，风阻低、油耗低的轿车显然会比SUV更省油，这在高速通行时表现更明显；其次，档位多对高速巡航大有裨益，大传动比的超速档可以最大限度限制发动机的转速，保证经济性，尽量避免开5MT、4AT的车子长时间跑高速，发动机长时间4000转以上，不仅噪音大，还费油。

新一代ES 2.5L+8AT

最后，相同动力水准，跑高速时，大排量自吸发动机比小排量涡轮增压发动机的高速灵活性更好一些（业内称之为动力储备），高速超车更灵活，当然，这方面还得视具体车型来看。

奥迪A6 Avant

至于舒适性，比较看中车子的后排空间，座椅角度，总之还是车子越大越好，还有就是整车的隔音情况，这方面日系车中低端车普遍表现不佳。避震方面，高速其实不挑独立还是非独立后悬，又没坑洼和减速带，只要指向性和寻迹性好即可，德系家轿在这方面比日韩有优势，特别是旅行车。

●关于重点配置的选择

首先，定速巡航十分必要，路面通常基本不需要怎么踩油门了，可以有效降低高速巡航带来的疲劳感，要是有自适应巡航系统、并线辅助、车道偏离预警这类高端配置那就更好了，不过10万左右有这些东西基本都是高配自主车，例如帝豪GL、比亚迪秦Pro。

自驾游嘛，欣赏沿途风景也是重要体验之一，时下流行的全景天窗可以最大限度提升乘员白天、夜晚在野外的乘驾体验。

一家人出游，一套高品质的音响系统也是重要加分项，例如刚上市不久的名爵HS，其顶配和次顶配就配备了BOSE音响，这方面，对音质有特殊要求的话，车主可以自己改装，年检对这方面的管控也不是很严。

奥迪A4前驱版

如果能确保全称铺装路面，不乱跑的话，其实国内各大景区、周边农家乐对车子的四驱系统都没硬性要求，而且大部分都市SUV的四驱也只是为雨雪天气准备的，对非铺装路面一样趴窝。所以，前驱车、后驱车完全能Hold住自驾游的需求，如果你要去西北无人区，那当我没说。