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原标题:活动丨预售12万元起，巴黎车展首发的全新传祺GS5新在哪里？

6年前，传祺GS5作为广汽首款SUV，在当时就以高原创度的设计走在了自主品牌SUV之前，但由于产品定位与品牌知名度的偏差，这款综合素质相当不错的车型终难逃边缘化。6年后的今天，全新传祺GS5来到巴黎车展完成了它的全球首发。这次，焕新的车型是否能让广汽传祺在主流SUV市场重新找到应有的地位？

童济仁汽车评论 编辑丨辰巳

在自主车企中，广汽是对国际大车展格外重视的一员，也经常选择国际车展进行全新车型的首发。本届巴黎车展上，广汽就将旗下首款SUV传祺GS5的全新换代车型完成了全球首发亮相。这款对于广汽传祺意义重大的车型，它的出现，凝聚了广汽在多年打拼后的经验与思考。

▎传祺GS5的前世今生

2012年3月，第一代传祺GS5正式下线。在那个SUV还远远不像今天这么丰富的时候，传祺GS5高原创度且漂亮的设计、大车身尺寸、配备自动变速器、高配置都让这个彼时还很新的品牌让人格外关注。而广汽当时也将GS5的竞品瞄准了逍客、智跑等日韩合资紧凑型SUV，与大多从零做起的自主品牌相比，广汽的起点很高。

在GS5推出之前，传祺无论是品牌积淀还是市场口碑都不够强大，GS5的推出正是试图让传祺品牌从小步快跑进入大踏步前进的扩张期。

由于刚刚起步，在生产流程与成本控制上经验不足，加上但是传祺GS5整车又沿用了很多阿尔法·罗密欧166平台的现成东西，对车型平台的不熟悉及引进成本的摊派，造成整车生产成本居高不下，所以定价上相对其它自主品牌主流SUV车型也就没有了优势。在2013、2014年有着月销超过5,000辆主流水准的传祺GS5，在2015年开始遭遇下滑。

尽管广汽在2014年推出了大改款车型传祺GS5速博，但面对此时更加激烈的市场竞争，没有取得先发优势也没有发生大变化的上一代传祺GS5，已经很难再回到主流消费者的视野。

不过，在SUV市场，广汽近年来却拥有了GS4和GS8两款热门产品，前者依靠更准确的定位找到了自己的消费者，稳居自主品牌SUV TOP 3；而后者则是打开了自主品牌七座中型SUV的先河，承担了传祺品牌的向上突破，一段时期内成为了细分市场里“不可替代”的车型。

因此，在上下两个SUV细分市场均有了背书后，定位于主流尺寸SUV的全新GS5，其使命非常明确：补足传祺品牌SUV矩阵中最重要一环，重新找回在主流SUV市场的消费者。

▎全新传祺GS5的产品定义思考

在对市场有了更加清晰与成熟的认识后，在全新传祺GS5的产品定义上，广汽也有了更深刻的理解——一切面向最主流SUV用户的需求，充分考虑最广大消费者的接受程度及关注点，用最合适、最恰当的产品力，竞争自主品牌最火热的主流SUV市场。

所以，用“恰到好处”来形容全新传祺GS5也许是最为贴切的。第一眼看到全新传祺GS5，并不会觉得这款车型有多么惊艳，但是全新传祺GS5所展现出的稳重、大气、耐看，却是这个级别自主品牌SUV消费者选购时非常看重的特质。

难能可贵的是，从全新传祺GS5的身上，几乎看不到与品牌内其它SUV相似的设计元素，凌云翼格栅、三颗钻石切割的全LED大灯、贯穿式一体式尾灯、悬浮式车顶，这些元素在全新传祺GS5上的集合非常自然与和谐。

遗憾的是，此次新车发布，内饰仍然不让进车拍摄。不过透过玻璃，我们可以看全新GS5相比现款的改头换面。横贯式空调出风口之下，大尺寸的悬浮屏非常显眼，而且没有像很多悬浮屏那样厚重，整体质感在同级别中属于上乘。

配置方面，全新传祺GS5不仅配备自动双区空调、前排座椅加热/通风、车载互联系统，包括前碰撞预警、车道偏离预警、智能远光灯等主动安全科技也都将在全新传祺GS5上搭载。

全新传祺GS5将采用两种动力调校的1.5T发动机，低功率版与GS4相同，而高功率版最大功率达到169马力，最大扭矩预计在270牛米左右，搭配变速箱为5MT和6AT。

▎全新传祺GS5的核心卖点在哪里？

如果我们细数销量出色的自主品牌主流SUV，不难发现它们都是产品力均衡全面，没有硬伤的基础上又在某些方面上有突出的亮点，比如哈弗H6一直在讲的安全，比如博越在底盘操控上的良好口碑，比如荣威RX5的互联网概念。

所以强敌环伺下，全新传祺GS5想要有所突破，除了让人挑不出毛病的产品，还需要有一个能够让消费者深刻记住的亮点。但略显遗憾的是，我们并未从全新传祺GS5的全球首发中，看到这样的亮点，也没有从广汽的传播中归纳出让人耳目一新的产品属性。在主流SUV市场渐显固化趋势之时，没有一个“不可替代”的强点，难以让口碑没有任何优势的全新传祺GS5取得突破。

对于广汽而言，全新GS5显然是一颗极为重要的战略棋子。12-17.5万元的预售价，在这个级别自主品牌SUV中属于不惊不喜的正常水平，不过广汽预售价公布的另一个细节却值得人揣摩：235T自动精英版售价不高于14万元，270T自动豪华版售价不高于15.5万元。这两款车型都是各自动力中的中配车型，相信也将会是未来全新GS5上市后消费者重点关注的车型。

不难看出，广汽汽将全新GS5的主销区间定位在了14-15万元附近，这个区间要略高于传祺GS4 12-14万元的主销区间，从而形成阶梯化矩阵，共同扩大广汽传祺在自主品牌主流SUV中的市场空间。

因此，在传祺GS4坐稳自主品牌SUV高位时，全新传祺GS5在销量数字上的压力小了很多，它可以将更多的注意力放在差异化的塑造、品牌形象的树立、高级感氛围的打磨上，这点从全新传祺GS5在预售价上锁定的主销区间可见一斑。

从消费者的认知角度来看，广汽对于全新传祺GS5更像是一款全新车型而非换代车型的态度。如果说2012年上市的传祺GS5还在强调诸如“光影雕塑”、“阿尔法·罗密欧血统”等概念时，那么在6年后的今天，能够给全新传祺GS5背书的应当还有广汽传祺更加稳固的市场基础与日渐成熟的体系实力。但如何让这些为消费者认同和接受，全新传祺GS5还需要透过产品本身来传递。

这对于全新传祺GS5才是最难的。

全新传祺GS5需要做到的是将自己加入细分市场消费者的备选名单中，要能与细分市场的强势竞品在同一平台竞争。在市场接近固化之时，这是一个艰巨的任务，但并非不可完成的任务。全新传祺GS5能否东山再起，产品做好是第一步，定价做好是第二步，而让消费者重新认识到这款车的存在，认识到这款车的优势，才是接下来最关键的一步。

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