凤凰网汽车

快起步新能源汽车资讯 还未在国庆欢乐的气氛中走出来，贾跃亭又搞出一件大事。10月7日晚。贾跃亭向香港国际仲裁中心提出仲裁，要求剥夺恒大融资同意权并解除所有合作协议。距离跟恒大一汽携手造车不过刚刚过去三个多月，就已经对薄公堂，理由是恒大未按时支付一笔7亿美元的资金，这是恒大方面应向FF方面支付的第二笔款项。

按照合同约定，恒大100%控制的时颖公司投资20亿美元，占Smart King公司45%股份为第一大股东，原FF股东以FF公司作价入股占Smart King33%股份，公司管理层占22%股份。这20亿美元，一期在2018年底前支付8亿；二期在2019年支付6亿；三期在2020年支付6亿。

恒大方面表示，早在今年5月份的时候，第一笔款项已经交付，不过在7月份已经用完了，两家又坐下了进行了协商，并且把金额提高到了7亿美金。这笔金额未能按时交付，贾跃亭跟许家印闹翻了。正常人想想就能知道，许家印之所以答应提前给这笔钱自然是有前提条件的，正是这个前提，恒大才拒绝交付第二笔款项。不过这个前提条件恒大并没有透漏是什么，不过应该是和股权有关系。贾跃亭这样看起来也没什么不对，毕竟卧榻之席，岂容他人鼾睡，不过失去了许家印这颗大树，FF能否在2019年的第一季度完成首款车型的量产也成了一个未知数。

贾跃亭本就是自身难保，根据中国执行信息公开网上显示的信息，目前贾跃亭已经有13条执行信息，8次被列为失信被执行人。这还是不算，贾跃亭的“老东家”乐视目前状态也是岌岌可危。据乐视网统计，公司债务类型包含融资借款、经营性负债及非经营性负债，其中，截止到8月底即将到期的金融机构借款类债务预计约18.43亿元。贾跃亭目前仍然是乐视网的第一大股东、实际控制人。

乐视网介绍，截至2018年9月25日，贾跃亭持有公司102257.6916万股股份， 占总股本的25.63%，其中87685.8714万股已质押，占公司总股本的21.98%; 102257.6916万股被北京市第三中级人民法院等司法机关冻结，占公司总股本的25.63%，冻结时间为自冻结之日起三年。

照这个情形下去，贾跃亭的“造车梦”可能又要破灭，要知道造车的烧钱速度，从特斯拉和蔚来就可见一斑，如果没有了许家印的资金支持，在国内贾跃亭很难再获得一大笔资金来维持造车成本。其实这件事情看起来也非常简单，许家印想要掌权，贾跃亭不肯放，说到底就是一场股权之争，至于贾跃亭后续会如何选择，我们拭目以待。