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北京市今年的个人新能源小客车指标的使用期限为一年，2月21日这一批发放的牌照将于明年2月21日到期。赶在金九银十之际，目前国内各种电动新车基本已经上市完毕。手握指标但尚未使用的消费者，是时候抓紧时间购置一台新能源车了。今天电驹带大家看看工况续航400km电动轿车有哪些？

北汽新能源EU R550和EU R500

工况续航：416km、450km

补贴后售价：12.99—16.19万元

EU5工况续航超过400k共有四款车型：R550智潮版、R550智领版、R500智风版、R500智尚版四款车型，补贴后售价分别为14.89万元、16.19万元、12.99万元、13.59万元。

北汽新能源EU5配备了由宁德时代提供电芯的三元锂动力电池组，EU5 R500的容量为53.6kWh，能量密度151Wh/kg，可以实现416km的工况续航，最大续航520km，而R550可以实现工况续航450km，最大续航570km。

EU5使用了北汽新能源最新的e-Motion Drive 3.0智能电驱技术（简称EMD3.0），搭载第三代永磁同步电机，最大扭矩300N·m、最大功率160kw，0-50km/h加速3.4秒，最高安全车速可达155km/h。同时EU5选用了博格华纳的减速器，电驱系统能效达到98.5%。

充电方面，EU5 R500和R550均可以实现在30分钟内从30%充电至80%，慢充需要9-10小时充满；EU5还实现零下35摄氏度的极寒条件下充电。质保方面北汽新能源为EU5的电池组提供8年15万公里的质保。

比亚迪秦Pro EV500

工况续航：420km

补贴后售价：16.99-18.99万元

秦Pro EV500的补贴后售价为16.99-18.99万元。

秦Pro EV版车型秦Pro ev车型将搭载一台最大功率为163马力，最大扭矩为280牛·米的电动机。使其0-50km/h加速时间仅为3.7秒。

电池方面，秦Pro EV采用比亚迪自行研发的NCM（镍钴锰酸锂电池）三元电池，能量密度为160.9Wh/kg，这是目前能量密度最高的动力电池，这也是这款车的一大亮点。按照现行的补贴标准计算，该电池的能量密度可获得补贴系数为1.2。据了解，新车工况续航里程为420km，最大续航500km。

比亚迪秦EV450

工况续航：400km

补贴后售价：14.99-16.99万元

秦EV450补贴后售价14.99-16.99万元。

秦EV 450搭载了一组容量为60.48kWh的三元锂电池组，使得秦EV 450的结合续航里程达到了400km。值得一提的是，秦EV 450的电池组引入了液冷温控系统，可以更高效的为电池组降温和升温，使车辆的续航里程和安全性在四季都更有保障。充电方面，秦EV 450支持60kW快充。

秦EV 450电机最大功率为160kW，最大扭矩310Nm，百公里加速时间7.9S，极速超过150km/h。

比亚迪e5 450

工况续航：400km

补贴后售价：12.99—13.99万元

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比亚迪e5 450共两款车型，售价区间为22.065-23.065万元，补贴之后售价12.99-13.99万元。 e5 450搭载一台最大功率为218Ps（160kW）的驱动电机，其最大扭矩为310N·m。 e5 450最为重要的升级就是将电池包从老款车型的磷酸铁锂电池更换为了60kWh的三元锂电池，避免了在补贴新标后将会失去补贴的尴尬境地。其工况续航里程为400km，可以在很大程度上打消续航焦虑。长安逸动EV460

工况续航：405km

补贴后售价：18日上市，或售11.99-12.99万元

长安第二代逸动EV460纯电动车曾正式亮相。目前新车已经正式开启预售，预售价补贴后11.99万元起。新车将于10月18日上市，具体售价和信息届时将揭晓。

逸动EV460是全新逸动的纯电动版本，搭载最大功率100kW（136马力）电动机，公里。新车搭载52.56kWh三元锂电池，在60km/h等速工况下，最大续航里程达460km；而综合续航里程也可达405km。快冲模式下电池电量30%-80%仅需45min；而慢充模式下为电池充满电需9h。

江淮iEVA50

工况续航：310—400km

补贴后售价：12.25-14.45万元

江淮iEVA50共推出3款车型，官方售价区间18.37-23.45万元，补贴后售价区间为12.25-14.45万元。

江淮iEVA50配备了最大功率为110kW的电动机，并将推出综合续航里程310km、330km、400km三个版本。新车最高版本车型最大续航里程可达到500km，新车的电池包将提供三元和磷酸铁锂两种供消费者选择，并采用液冷电池包技术。

帝豪EV450

工况续航：400+km

补贴后售价：13.58-15.58万元

吉利帝豪EV450共推出3款车型，售价区间为21.83-23.83万元，补贴后价格为13.58-15.58万元。

动力方面，EV450搭载了一台永磁同步电机，最大功率为120kW，最大扭矩250Nm。电池方面，相对于老款车型，EV450有着显著的提升。EV450采用了来自CATL的52kWh三元锂电池组，综合工况续航里程超过400公里，在60km/h等速状态下，续航里程超过450公里。

充电方面，EV450为用户配备了5种充电模式，根据不同充电模式，充电时间在0.75-30h之间。值得一提的是，用60kW充电桩充电，从30%充至80%电量，充电时间只需要30分钟。

EV450随车配备了放电枪，一方面可以输出220V，为一些家用设备供电。另一方面，高电量的电动车可以为低电量的电动汽车充电。此外，由于电池和整车的轻量化、电驱效率提升等因素，EV450的百公里耗电量仅为13度。

艾瑞泽5e 450

工况续航：401km

补贴后售价：未上市

艾瑞泽5e 450配备了由天津捷威提供的53.6kWh的三元锂电池组，NEDC综合续航里程为401km，最大续航里程为500km。

动力方面，艾瑞泽5e 450车型升级了奇瑞和安川合资公司生产的永磁同步电机，最大功率超过90kW，最大扭矩超过250Nm，0-50km/h加速时间为4.8S，最高车速152km/h。此外，艾瑞泽5e 450的电机和电控系统采用了水冷方案。

MODEL S

工况续航：466—572km

补贴后售价：87.68—147.32万元

Model S 定位高端，是一款安全、高性能的轿车计，目前国内共有三款车型可供选择。受国务院关税税则委员会2018年第5号公告的影响，对原产于美国的部分商品加征关税措施，部分特斯拉车型的官方指导售价再次上调，涨幅在2.69万-3.77万元，售价区间为87.68—147.32万元。

Model S 标配全轮驱动双电机，P100D Model S 更有高性能后置电机，与高效率的前置电机联动，实现超跑级别的加速表现，仅需 2.7 秒，即可从静止加速至 100 公里/小时。此外，通过 Autopilot 自动辅助驾驶（选装），Model S 可实现高速公路自动驾驶 。

（文/刘响林）