凤凰网汽车

导读：国庆长假过后，中国上市车企首日开盘股价普遍下跌，但上汽集团开盘后一度触及跌停，10月8日其跌幅达9.38%，报收30.01元/每股，创近3年来单日最大跌幅，市值蒸发300亿元。

10月8日下午，中国最大汽车上市公司上汽集团发布公告澄清，该公司旗下合资公司上汽通用发起的大规模召回对该公司经营业绩不会产生重大影响。

不过，这次中国汽车发展史上规模最大的汽车缺陷召回，还是令上汽集团损失惨重。当日，上汽集团股价几乎跌停，股价跌幅达9.38%，报收30.01元/每股，创近3年来单日最大跌幅，市值蒸发300亿元。与此同时，中国汽车上市公司开盘后也普遍迎来下跌。10月9日，该公司股价企稳。

9月29日，国家市场监督管理总局消息显示，上汽通用向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定自2018年10月20日起，召回部分别克、雪佛兰及凯迪拉克品牌车辆，共计332.67万辆，缺陷车辆最早可追溯至2014年3月。

其原因是召回范围内车辆配备的前悬架下控制臂衬套，在受到较大外力冲击时可能发生变形或脱出，极端情况下可能导致车辆失控，存在安全隐患。

上汽集团在公告表示，本次召回引发有关新闻报道，特别是在召回成本及对公司业绩影响方面的不实报道，本着对广大投资者负责的态度，现将相关情况澄清如下：“经公司估算，此次上汽通用(我公司持有50%股权)的车辆召回计划预计对公司经营业绩不产生重大影响。” 

8月30日，上汽集团（SH:600104）公布2018年半年度财报显示，上汽集团合并营业总收入达到4648.52亿元，同比增长17.27%；其归属于上市公司股东的净利润为189.82亿元，同比增长18.95%。

基于业绩的稳定增长，上汽集团股价走势整体良好，其中2017全年公司股价累计涨幅超过44%。进入2018年，尽管公司业绩继续增长，但其股市表现却没有那么好看。

这对于非常重视市值管理的上汽集团高层而言，压力非常大。因此此次大规模的汽车缺陷召回，也给上汽集团造成了一定影响，或许不会直接反映在经营业绩上，但是消费者对产品质量和品牌的信心多少会出现波动。经过这次大跌，年初至今（10月8日）上汽集团的股价累计下跌约1.18%。

有分析认为，作为汽车行业龙头，上汽集团资本市场低迷的表现也与整体汽车市场出现波动有关。今年以来，中国汽车市场销量增幅已经从正增长逐渐演变为最近几个月的负增长。上汽集团旗下上汽通用五菱、上汽通用和上汽乘用车都面临较大压力。

中国汽车流通协会最新公布数据显示，9月份汽车经销商库存预警指数为58.9%，环比上升6.7%，同比上升10.2%，库存预警指数位于警戒线之上。而自2018年以来，国内汽车经销商库存预警指数已经连续9个月在警戒线以上。

目前多数上市车企尚未公布9月产销数据，相关机构也未发布最新的行业数据，而传统的“金九银十”销售旺季，是否还会一如既往，还有待证实。今年9月前三周，全国乘联会会员车企零售销量同比大跌23.2%，批发销量也减少18.5%，难免让人担忧。

不过，9月20日，中国政府发布《关于完善促进消费体制机制，进一步激发居民消费潜力的若干意见》，其中两次提到汽车消费的内容——“促进汽车消费优化升级”和“鼓励引导农村居民增加汽车消费”，显露了国家出手“救市”的征兆，这或许也能让整体陷入困境的中国汽车公司，柳暗花明又一村。

文字为汽车K线原创，部分图片来源于网络，版权归原作者所有。本号文章，未经授权，不得转载，违者必究。