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皇冠曾经是丰田旗下在中国市场的旗舰车型，从当年的皇冠155打下来基础，到国产皇冠赢得市场，再到今天不断降级濒临停产。皇冠见证了一代人的成长，也走完了他在中国的道路。而皇冠的空缺，将有丰田的亚洲龙来代替。那么，即将上市的亚洲龙能否接替皇冠，相较于老气的皇冠车型，亚洲龙又有哪些亮点？

皇冠：从曾经辉煌到如今没落

说起皇冠，可能很多沿海省份上了年纪的老板会印象深刻，曾几何时，在那个家用车还没有完全普及的年代。那是代表富起来的一批人在沿海的座驾，最有代表性的就是老款的155皇冠。方方正正的造型看起来非常严谨，黑色的车身配色也突显了商务特质，3.0L的V6发动机输出平顺而有有劲。从那时起，皇冠就成为了一代人心目中对好车的定义。

2005年，一汽丰田对第12代皇冠进行了国产，由于本身出色的产品力加上多年以来在国内的良好口碑，国产皇冠获得了市场的认可，取得了巨大的成功。

但是此后的几代却由于营销和战略上的失败以及外观的退步，使得销量逐渐不济。到如今的最新款皇冠，只能降低身段与豪华B级车相竞争，完全没有了当年跟A6分庭抗礼的气势，但是即使是这样，皇冠的销量依旧没有起色。

亚洲龙：从北美市场凯旋归来

面对皇冠一年不如一年的颓势，丰田在国内的豪华大型轿车市场岌岌可危，随着锐志的停产，孤军奋战的皇冠也已经力不从心。丰田急需一台产品力不俗的车型来重新树立起品牌形象，而在北美市场表现不错的亚洲龙便成为挽救中国市场的利器。

实际上，在90年代末期和世纪初，亚洲龙也通过进口等渠道流入国内销售，不过由于当时皇冠的一边倒优势，亚洲龙并没有得到市场的认可。不曾想多年以后，亚洲龙居然要接替皇冠的位置，真是让人感慨。

而亚洲龙在北美市场的表现一直很好，考虑中美消费者相似的市场需求，引入亚洲龙来代替皇冠自然也就水到渠成。大空间和主打豪华舒适的亚洲龙在定位上比起凯美瑞要高上不少，同时前置前驱的平台也能节省不少前期生产线的投入，全新的车型也有利于重新树立品牌形象。

丰田：树立自信，重回中大型轿车领域

对于丰田来说，SUV的市场趋势不可能没有察觉，但是在中大型轿车市场，丰田也要重回巅峰。新款的亚洲龙就是丰田的杀手锏，亚洲龙的尺寸为4978/1849/1435mm，轴距达到了2870mm，更加年轻化和激进的外观设计，全新的动力总成和大空间，这些都是亚洲龙身上即将呈现给市场的强有力的优势。独有的混动版本加持，也让亚洲龙能吸引不少年轻消费者的青睐。

动力方面，亚洲龙采用前驱设计，海外版的亚洲龙拥有3.5L V6自然吸气与2.5L电动机混动两种动力组合，但是引入国内后，亚洲龙将提供2.5L自然吸气和2.5L混动两种动力。新车预计2019年3月正式上市销售，预售价为22.00-27.00万元。

这种不同于皇冠成熟稳重的道路，也反映了市场多年来的变化以及未来可能的趋势。至于亚洲龙能否赢回中大型轿车的皇冠，这点还真不好说。虽然奥迪A6的表现并没有以前那么强劲，但是毕竟面临换代，而明年全新一代的A6也将到来。而丰田本身在品牌上就是比较亲民，跟BBA对标的应该是雷克萨斯才是。因此，丰田的亚洲龙要怎么应对市场的挑战，同时又不负皇冠的消逝，这点相信大家都非常期待。

​结束语：皇冠的退市是市场的必然结果，能撑到如今也已经是非常不可思议。海外的15代皇冠早已发布，但是国内毫无国产消息，暗地里也基本上宣布了它的终结。亚洲龙的即将上市也给消费者不少期许，如果能给到一个合理的定价和不错的口碑，亚洲龙的市场表现相信应该能够令人满意。只是如何才能不与皇冠一样高开低走，重蹈覆辙，这才应该是值得丰田思考的问题！